2012灣仔區RDP

原帖由 LP1200 於 2012-3-3 15:24 發表
8X下午4-6經常見有車私去禮頓道/七海起載返小西灣,之後就做789

放工人流去到7點幾先完..........

如果加多1個鐘(4-7)就會好D..........

*788/789而家用幾多車?

原帖由 ML29 於 2012-3-2 11:25 PM 發表

路線又長又多站又多塞車位，脫班脫到傻……
如果可以的話晨早開了N8X日間版取代所有北岸流水線。

N8X 50-55 分鐘跑得完
日間版 1 個半鐘都唔知得唔得

新城既策略呢幾年都係將 d 線 skip 某 d 地方扮特快掠水
連 99 都生到條 99X 出黎就知
18X 既出現, 注定鴨仔始終都要比片皮架啦
用車少 2 部, 價錢貴一截
呢條 18x 做得住既好明顯會留到繞道通車

948 延長個咁既時間, 真係一個德政

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-3-3 11:08 發表

我覺得係南區調堆#9xx出黎行既機會較大，話晒以8X既客量用E400應該唔多夠

東區自己都有 9xx / 90xx，
85、529、690 三條線都可以用 12 米，放到車出黎。

原帖由 FBI2 於 2012-3-3 08:43 發表


根本將A12加個八仔分段由小西灣去西環8蚊咪搞掂晒囉,開乜鬼18X?
走去陰乾條2仔,不如取消左佢算啦,我中環去入境處首選.

中環去入境處當然係搭 18 啦…
2 仔中環行海傍 18 行電車路，本身個站已經山卡啦，仲要兜金鐘灣仔，18 一早到左。

原帖由 3ASV174 於 2012-3-3 16:37 發表

中環去入境處當然係搭 18 啦…
2 仔中環行海傍 18 行電車路，本身個站已經山卡啦，仲要兜金鐘灣仔，18 一早到左。

如果係港外線碼頭/天星/IFC > 入境處，鴨仔係首選

不過廿分一班的話，行路去都差唔多到

原帖由 3ASV174 於 2012-3-3 16:37 發表

中環去入境處當然係搭 18 啦…
2 仔中環行海傍 18 行電車路，本身個站已經山卡啦，仲要兜金鐘灣仔，18 一早到左。

18已經不停入境處了...踢左去政府總部

原帖由 andy92 於 2012-3-3 17:39 發表

如果係港外線碼頭/天星/IFC > 入境處，鴨仔係首選

不過廿分一班的話，行路去都差唔多到

大會堂行去入境處，廿分鐘都唔駛
我有時假日都會去做下運動
往來灣仔北/金鐘/中環

咁又慳到$

2號咁搞不如執左佢，用18代替2號算

我只係想講18X，真係有點離譜：
西行由早上繁忙時間開始服務，東行卻由非繁忙時間開始服務，
我反而懷疑西行有幾多人落西環同堅尼地城上班上學，
而東行就好肯定好多人要去太古坊返工。現時西環雖然有A12，
但仲有觀龍樓聯字頭一堆客都唔會願意走去西環等A12，
十點先係堅尼地城開頭車有點那過。

原帖由 kay 於 2012-3-3 17:41 發表
2號咁搞不如執左佢，用18代替2號算

2 號有佢獨市位，好難摺

愛秩序灣 <> 太古/北角/炮台山
港外線碼頭 > 告士打道/維園/炮台山/北角

原帖由 FBI2 於 2012-3-3 08:43 發表


根本將A12加個八仔分段由小西灣去西環8蚊咪搞掂晒囉,開乜鬼18X?
走去陰乾條2仔,不如取消左佢算啦,我中環去入境處首選.

飛機客多得你唔少