2012灣仔區RDP

原帖由 kay 於 2012-3-4 10:59 發表
但銅鑼灣特快就依然無眉目

如果真係要搶鐵路客，真係開18X同時，都要度下搞銅鑼灣特快
既然5號都傾向唔想做，流水線夠膽cut到18-20

不如用黎開銅鑼灣特快仲好

到時流水靠1/5B/10應該都仲守得住..沿線乘客可以落地鐵既就落

不過問題係 5 仔堆車夠唔夠做條銅鑼灣特快
因為 5B, 5X 其實都係唔夠車

原帖由 FD5410 於 2012-3-5 18:53 發表

不過問題係 5 仔堆車夠唔夠做條銅鑼灣特快
因為 5B, 5X 其實都係唔夠車

18X都係拎5部車做東西特快姐

況且城巴係進取就應該搵辦法陰乾5號

如果唔係一係鐵路通車被迫cut

一係唔知D咩人話要留一條同地鐵平排既線
好似692咁死唔去就陰公

依家睇，2同18就算搞完一輪
通車左一係執笠一係合併再減車

原帖由 kay 於 2012-3-5 19:24 發表

18X都係拎5部車做東西特快姐

況且城巴係進取就應該搵辦法陰乾5號

如果唔係一係鐵路通車被迫cut

一係唔知D咩人話要留一條同地鐵平排既線
好似692咁死唔去就陰公

依家睇，2同18就算搞完一輪
通車左一係執笠一係合併 ...

其實2同18去北角既時間差幾遠？如果唔差得遠合併左仲有著數

原帖由 dippy 於 2012-3-5 20:05 發表
如果合併2同18
經哂海皮(民光街, 龍和道, 港彎道...)
10就同1合併
北碼-禮頓道-皇后大道-堅城
儘量遠離鐵路仲會唔會有得做?

中環-灣仔短程就11/25/26雙向分段解決
西營盤-灣仔仲有40(山上)/5/5B(山下)
5/5B是旦郁一 ...

其實只要係現有2號線基礎上跟rdp建議延長至西營盤已經搞掂
用18換18x點都好過2換18x

原帖由 dippy 於 2012-3-5 20:42 發表
但係2延長左咪一樣係拉番落20分
只係交數既線由東西都有份變左西面交數咁解

18咁多車，抽左5部比18X
都仲有車加落2號比佢延長..仲未計720A都陰乾埋

延長後統一開15分鐘好似5號咁其實唔算差

反正呢D港島超級大流水唔可以一步到位取消
但要暗裡趕客就要由班次做起

5號都係成功趕客先再減班
但問題係5號本身唔少班次都有頂閘
有無得再減係個問題

始終大道西得5同10，只有5行銅鑼灣電車路

而且新巴應該都知搵2號交數係過癮，但係未必過到關
就算過關，條線都要到2013年Q1先有
可能佢留定後路，有議員反對個陣，尚有時間拋其他方案
有機會拖到出年RDP延續討論又得

原帖由 dippy 於 2012-3-5 20:05 發表
5/5B是旦郁一條做直正銅鑼灣特快
堅城-...-水街-紀利佐治街-維園-嘉安街-...-堅城
即使班次只係做到15/20
但如果中途不停站既話實跑得贏地鐵
仲可以釋放到配額

如果唔開5P, 只係將5X加停中山紀念公園/西消防街之後上橋可行?

原帖由 2296 於 2012-3-5 00:50 發表

仲有18號改去嘉安街, 諗住西行出摩利臣街之後唔行電車路行外面直去"總站"...行法創新又獨特... 咁樣同2仔去港澳碼冇乜行別... 好明顯新記又要驚西營盤D區議員嘈,
要記得18夜晚西行取消佢地都幾唔gur

如果係咁，我真係寧願 18 擺係大道西 5C 總站，點都好
過而家建議擺係均益老人院後面，同貨車爭位咁怪。