這火車不單會走進地底, 更行在路面!

原帖由 DIH 於 2012-3-4 00:27 發表

佢唔係好大部，一卡16.5米、一列四卡，
而且路面共用路段好短，550米左右，那段馬路又唔係好繁忙。

因為當時係京都搭過東西線，沿線又有月台幕門
感覺上和普通的地鐵差不多，所以諗緊究竟當係輕鐵行上路面有冇問題...
但當時因時間關係沒有留意東西線的列車是有幾多卡...

原帖由 DIH 於 2012-3-5 10:53 發表

我反而係覺得香港的鐵路覆蓋唔夠。 ...

最少
九龍城和土瓜灣一帶，在半世紀前已經規劃了有鐵路
但到了今日，動工日子仍然是一個謎

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2012-3-5 20:13 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2012-3-5 10:53 發表

條線的雛型於1912年已經通車，當年本身就係路面電車。

其實係條大津線97年畀人CUT短去乘入地鐵，以前大津線係入到京都架。

原帖由 DIH 於 2012-3-5 10:53 發表

條線的雛型於1912年已經通車，當年本身就係路面電車。
區域鐵路唔係冇，JR東海道本線就係。
香港輕鐵站距是否太短，要問下英國人了。

我反而係覺得香港的鐵路覆蓋唔夠。 ...

其實輕鐵本身就只係進化過電車些少, 覆蓋面應該要接近巴士, 所以站距短係應該的, 雖然我同意有時有小部分嘅站係的確太近了, 好似銀圍--大興南--大興北, 同埋天慈--天湖--銀座。
要講站距近, 巴黎地鐵, 同埋近來站友貼圖嘅波士頓, 都有d 站係近到離譜, 而呢兩者仲要係重鐵添。
亦好同意香港鐵路覆蓋依然不足了, 無計, 所有交通基建走廊都係公路先行 (東涌鐵場除外)。

原帖由 leochill 於 2012-3-6 09:12 發表

其實輕鐵本身就只係進化過電車些少, 覆蓋面應該要接近巴士, 所以站距短係應該的, 雖然我同意有時有小部分嘅站係的確太近了, 好似銀圍--大興南--大興北, 同埋天慈--天湖--銀座。
要講站距近, 巴黎地鐵, 同埋近來站友 ...

輕鐵慢最大原因都係同路面交錯，絕不平衡，下下而且條條大路，車又要等，佢又要等......

原帖由 doraemonpaul 於 2012-3-5 07:44 發表
講真，若換著是香港，這種站距的設計就一定想盡辦法拉直走線從而用到區域鐵路，不會選擇輕鐵。

其實香港版本的輕鐵站距算不算是近得太過分？轉過彎就已經是下一站或者隔一個路口就已經是下一站，俾人戲稱為龜鐵都是咎由自取。 ...

何以見得人地係輕鐵? 好明顯人地係重鐵, 只係行一小段路面

香港版本的輕鐵站距算不算是近得太過分??
你見過外國D輕鐵未?? 30米一個站剩係澳洲墨爾本都好常見

輕鐵根本就係同巴士同一類的交通, 站距一定要近先吸引到短途客

[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-3-9 20:05 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2012-3-6 21:09 發表


何以見得人地係輕鐵? 好明顯人地係重鐵, 只係行一小段路面的輕鐵

香港版本的輕鐵站距算不算是近得太過分??
你見過外國D輕鐵未?? 30米一個站剩係澳洲墨爾本都好常見

輕鐵根本就係同巴士同一類的交通, 站距一定要 ...

京津線本身係重鐵, 輕鐵不會用4卡16.5米級的車吧~

又或者咁講, 「輕」、「重」之分其實不一定係好明顯的, 好似德國不少嘅 S-bahn 其實都係香港輕鐵級嘅車, 不過就行全分隔路段; 而法國而家興搞嘅 "tram-train", 原理都係一樣, 就係因時制宜, 增加靈活性, 視乎空間同客量去決定用咩車同行咩路。

[ 本帖最後由 leochill 於 2012-3-7 09:41 編輯 ]

原帖由 basiling 於 2012-3-7 00:54 發表

京津線本身係重鐵, 輕鐵不會用4卡16.5米級的車吧~

我咪話京津線係重鐵lor

提起車站之間的距離，總會想起以前在亞視播放過的《都會地鐵遊》，其中一集講述馬德里的地鐵，最後影著兩站之間的隧道，估計是與旺角與太子站之間差不多（大約只有兩、三列列車的長度）。

原帖由 hkaiw 於 2012-3-11 18:32 發表
提起車站之間的距離，總會想起以前在亞視播放過的《都會地鐵遊》，其中一集講述馬德里的地鐵，最後影著兩站之間的隧道，估計是與旺角與太子站之間差不多（大約只有兩、三列列車的長度）。 ...

我都想知最短距離係邊兩個站，暫時搵到 LU Piccadilly line - Leicester Square to Covent Garden - 0.3km (0.161 miles)...

我諗PRE同MOK 都好接近，估計有0.4-0.5km

唔知仲有邊個系統可以短過依個紀錄~  btw, 重鐵同汽車共用區間好特別，有機會要試坐

ref:
http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx

[ 本帖最後由 bombardier 於 2012-3-12 00:16 編輯 ]