九 巴 指 長 者 車 廂 跌 傷 個 案 減 少

三加二位巴士都應該喺一年半載之後冇晒

( 最多兩年 三加二黃柱AD最後一架有十五年車 )

就算仲有 相信九巴都會先裝二加二位巴士先

裝晒二加二嘅時候 三加二都時間夠

反而想知E200點搞

[ 本帖最後由 48x 於 2012-3-8 16:00 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2012-3-8 14:25 發表

生果報今日報道：http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20120308&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=16136620

睇黎九記都知粉紅/桃紅色位皮搭綠色枕套好古怪，最終見街版變為粉紅/桃紅 ...

九記Press Conf前一日見到42C有部RG牌B9換o左新款優先枕...

原帖由 HU6455 於 2012-3-8 01:41 發表
不肯透露數字, 似乎應該都係直梯意外率比較高
如果數字係比較底, 一定會囉出數據

最新數字在此:

http://gia.info.gov.hk/general/201202/01/P201202010216_0216_89656.pdf

原帖由 gakei 於 2012-3-8 17:55 發表
最新數字在此:

http://gia.info.gov.hk/general/201202/01/P201202010216_0216_89656.pdf

啱啱大約計過一次 (最準既應該揾總服務時間嚟計...將就吓...)
意外率如下

	同一種意外數目	現役巴士數目 (加總自 i-busnet 列出現時每種正在服役中巴士數目)	意外率 (意外數目/現役巴士數目)
直梯	22	1341	1.64%
曲梯	127	4112	3.09%

同種意外少咁一半
但係換嚟既係更嚴重既頂閘
都唔知好事定壞事

感覺上AVBWU條樓梯係短過ATE

原帖由 Quanta 於 2012-3-8 14:43 發表
其實都成日見有長者, 於下層有唔少位的情況下走上樓上
唔一定係無位先會咁
「九巴決定今年內為全線 3,800多部巴士安裝關愛座」
舊車無枕頭喎, 咁會點整呢?

好簡單---> 由金巴做起,
由於現有"無頭枕"白板只有425部(截至2012年3月8日晚上為止),
部份(過左17年半)於今年下半年開始陸續退役(可以唔洗裝, 由AVBWU頂替)
剩返1年半至2年壽命果批只需要用"紫底白字"膠紙(寫往"關愛座")貼落椅柄就得

1) ADS31 - ADS145 => 115
2) AD131 - AD280   => 150
3) AV2 - AV111       => 110
4) 3AV1 - 3AV50     =>  50

[ 本帖最後由 tvcc 於 2012-3-8 23:24 編輯 ]

原帖由 tvcc 於 2012-3-8 23:22 發表

好簡單---> 由金巴做起,
由於現有"無頭枕"白板只有425部(截至2012年3月8日晚上為止),
部份(過左17年半)於今年下半年開始陸續退役(可以唔洗裝, 由AVBWU頂替)
剩返1年半至2年壽命果批只需要用"紫 ...

部分 AA 都係冇頭枕

原帖由 rickywk 於 2012-3-8 09:57 發表

Priority Seat o係日本、台灣，甚至大陸都非常普遍

但其實佢地大部份地方都一樣係整色整水，
因為平時呢o的位大家都係照坐的，頂多有人先讓，既然本身都讓，又邊駛搞關愛座。

我見過南韓既地鐵，
佢地o的關愛座就算架車幾逼都好，一般人都唔會坐落去的，
所以南韓搭出首爾外既長途地鐵經常會見到架車企左好多人，但關愛座成排空晒既古怪情況發生…

原帖由 3ASV174 於 2012-3-9 03:51 發表

但其實佢地大部份地方都一樣係整色整水，
因為平時呢o的位大家都係照坐的，頂多有人先讓，既然本身都讓，又邊駛搞關愛座。

我見過南韓既地鐵，
佢地o的關愛座就算架車幾逼都好，一般人都唔會坐落去的，
所以南韓搭出首爾外既長途 ...

日本都係，Priority Seat好多時都無人敢坐...
我覺得公民意識要時間培養，既然九記肯花錢換頭枕顏色o黎提醒大家，都係一件好事

[反九 mode] 老九起度整色整水，浪費金錢，
倒不如留返 D 錢請司機收少架車好過 [/反九 mode]