原帖由 樂仔〞 於 2012-3-8 20:29 發表 
好奇怪，上年提出既 61M 66M 加單層，今年已經無左回事 ...
反而 E33 E33P 真係長做長有 ..... 好野，開多條線仲比以前多客 
66M已經有單層車啦！
好似落左一部AVC。
另上面有板友提到66縮落美孚，其實我諗玩葵涌特快，南面總站去返荃灣/青衣/甚至代替57M上荔景又得唔得？
而263加班，我個人係期待。
不過我都期待下年屯門果份。
OT：沙田果份已經有建議係為沙中線舖路喇(當然有部分ban左)！
[ 本帖最後由 AVW28 於 2012-3-9 09:50 編輯 ] |
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原帖由 AVW28 於 2012-3-8 22:33 發表
66M已經有單層車啦！
好係落左兩部AVC。
(有錯請指正)
另上面有板友提到66縮落美孚，其實我諗玩葵涌特快，南面總站去返荃灣/青衣/甚至代替57M上荔景又得唔得？
而263加班，我個人係期待。
不過我都期待下年屯門果份。
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66M 得一部單層咋嘛 ... C66M - 50 ... |
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文件中提及屯門公路轉車站南行及北行方向不會同步啟用，
因此，個人估計，轉車站（南行方向）啟用初期，會先安排巴士路線停靠轉車站，
並實施轉乘安排，待南北兩方向在2013年中全面啟用後，才會進行大型重組。 |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-3-8 22:51 發表
66M 得一部單層咋嘛 ... C66M - 50 ...
原文已改，唔該哂 |
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原帖由 eric278 於 2012-3-9 09:29 發表
文件中提及屯門公路轉車站南行及北行方向不會同步啟用，
因此，個人估計，轉車站（南行方向）啟用初期，會先安排巴士路線停靠轉車站，
並實施轉乘安排，待南北兩方向在2013年中全面啟用後，才會進行大型重組。 ...
唔洗個人估計啦首相，我地唔需要你既所謂猜測
RDP 已經講明往九龍方向首先會揀部分路線試行運作
往屯門方向明顯係因為又要整天橋，又要移走座山而搞到下年先完成工程 .... |
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我絕對覺得整個轉車站一日唔全部啟用
一日都唔會有任何轉乘優惠推出... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2012-3-9 11:33 發表
我絕對覺得整個轉車站一日唔全部啟用
一日都唔會有任何轉乘優惠推出...
無轉乘優惠根本唔會有人用個轉車站
所以只要有線駛入去, 就要提供轉乘優惠,
如果唔係就係白兜
至於路線重組就的確應該等全面啟用後先攪 |
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原帖由 Quanta 於 2012-3-9 11:46 發表
無轉乘優惠根本唔會有人用個轉車站
所以只要有線駛入去, 就要提供轉乘優惠,
如果唔係就係白兜
至於路線重組就的確應該等全面啟用後先攪
但要明白，首階段不是所有線都會入去..
又回程又沒有任何轉車站
佢都只係以試驗性質開放首階段的設施..
以九巴年年賺大錢都會蝕錢嚟講，你覺得佢會肯為你提供優惠？
再者，從以前到現在我都係認為
要提供轉乘優惠，根本就唔需要任何的轉車站亦可以...
你看看愉景新城分站，朝朝早都有條人龍等69M／265M／269M，真係個個都係畀錢上車？
有轉車站只係方便乘客可統一在一個站內轉車姐..
咁即係話，要搞優惠的話，根本就唔駛等轉車站投入服務後先搞
有心搞的話，這一刻亦可以開始實施...
所以問題係「非不能也，實不為也」 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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依家係講緊 M 線轉 260X 258/9D 960 一類的路線
唔係全部線都同後者同站...... (eg 兆康 富泰 even 屯碼)
原帖由 GD1570 於 2012-3-9 12:17 發表
但要明白，首階段不是所有線都會入去..
又回程又沒有任何轉車站
佢都只係以試驗性質開放首階段的設施..
以九巴年年賺大錢都會蝕錢嚟講，你覺得佢會肯為你提供優惠？
再者，從以前到現在我都係認為
要提供轉乘優惠，根本就唔 ... |
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