2012屯門區RDP

原帖由 656-HU3984 於 2012-3-11 01:28 發表
我其實覺得真係無必要改962系
橫掂都一片混亂
睇下運吉個統計, 其實962青山灣至大欖都有碼頭果邊既一半客量
無理由要呢2000幾個客無啦啦陪兜深井
既然962x都要經置樂, 而快左既車程只多講緊最多5-10分鐘
有乜必要為 ...

但而家 962/B/X 三線根本又係徙油組合
唔理順返亦係無謂

想962X客量再好D，其實可以考慮係屯門改跟 B3 停豐景園
已經即刻撬晒要企 961 既客轉坐 962X

962X 8:45之後至開頭車,那麼九,十點之後的961仲要企!所以都係頭幾班遮!本來一上車就出公路,又要陪兜,不如等下班961好過!

原帖由 DC3938 於 2012-3-11 13:11 發表
962X 8:45之後至開頭車,那麼九,十點之後的961仲要企!所以都係頭幾班遮!本來一上車就出公路,又要陪兜,不如等下班961好過!

仲有去銅鑼灣既客源嘛周末同假期又多一堆客

原帖由 fw1321 於 2012-3-10 15:32 發表

如果諗住 62X 全日，拉長係無可厚非既，但如果只係朝早繁忙時間就冇乜必要。
本身 62X 市中心客源係唔細，尤其係近年多左人返東九龍，但由於屯門去觀塘車程長，
好多人都好想舒舒服服坐一程車，可惜 62X 本身班次唔密，往往市中心 ...

62X轉全日, 可由市中心經屯興路落屯門公路, 經紅橋, 藍地交匯處, 富泰, 嶺南延長至兆康西鐵站南
平日早繁兆康南開出停紅橋直出屯門公路, 另加空車由市中心依原路線經安定出九龍便可

同時259D全日不經市中心安定

原帖由 fw1321 於 2012-3-10 17:04 發表

我記得之前討論中西區 RDP 既帖子內有板友提過，962 既存在可能係令朝早繁忙時間仍然有車入屯門，
原因係新版全日線 962X 及 962S 港島頭車分別為 08:40 及 09:10。至於點解唔索性提早兩條全日線
頭班車，原因似乎係有關 ...

其實...應該係將成組962 系拎出黎,再重新組合...因為分支實左太多.而且有d 分支表面係方便乘客,其實係方便自己車務調動果d,如962A...
X962 同962C 其實可以考慮960A/B 咁樣安排...
p.s:事實證明分支多都唔係一件好事~~

原帖由 S3BL343@66 於 2012-3-11 11:26 發表


龍門居 果度會唔會係 皇珠路加個站就算

嗰度行去龍門居總站有幾難呢？

原帖由 DC3938 於 2012-3-10 21:57 發表
我諗城巴重組962應該都同龍門居隔離起緊d公屋同埋青公會有
國際學校,d外國人接子女放學有關,話時話九城巴會為兩楝公屋加幾多班巴士呢 ?另外係銅鑼灣配額制下,如何解決尾班962P都可以頂閘的問題呢? ...

962重組最大可能係某個屯門區議員，死咬住962系唔放，成10年未停過嘈話962編排混亂，
開會成日追問962重組方案。
老實講，962重組呼聲係開962X時最高峰，現時都不知冷卻了多少。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2012-3-12 09:25 編輯 ]

原帖由 FD_8592 於 2012-3-12 09:05 發表

其實...應該係將成組962 系拎出黎,再重新組合...因為分支實左太多.而且有d 分支表面係方便乘客,其實係方便自己車務調動果d,如962A...
X962 同962C 其實可以考慮960A/B 咁樣安排...
p.s:事實證明分支多都唔係一件好 ...

960 咪一樣 N 條分支，不過九巴唔會同你拆編號咋嘛 ...

原帖由 樂仔〞 於 2012-3-12 18:40 發表


960 咪一樣 N 條分支，不過九巴唔會同你拆編號咋嘛 ...

我估你講緊 960 特車，但其實 960 本身都唔少分支，宜家有 960A, B, P, S 四條，
遲下仲可能多條 960X。有時區內人都未必留意到 960 系有咁多分支，但一講到
962 總係有唔少人就會覺得好難搞得清。其中一個原因可能係 960 系全日得一條 960，
而 962 系全日就有 962、962B 同 962X 三大條，三條路線之間既有唔少相同又有
唔少不同既地方。

原帖由 樂仔〞 於 2012-3-12 18:40 發表


960 咪一樣 N 條分支，不過九巴唔會同你拆編號咋嘛 ...

960 有號碼既分支得960A,960B,960P,960S 但定位清晰,容易令人明白
分站果幾班車,除左總站上車果班明顯覺得有唔同之外,對其他分站乘客根本冇分別,有時仲可能"賺左".唔會混淆