配合屯公轉車站啟用, 建議開辦963線(詳細建議見#67)

咦咦咪住
行薄扶林道用大單？
新記派 12 米比 970 都拖左 N 年先夠膽派
九記天生細膽，點會同你派大單行呢條線？
如果係都要用單層，即係話要用 ASB AAU 啦，但又要幾多細單比你用？
我比埋你用細雙金啦（ATS ASV），九巴又有幾多剩？
我比到埋你用 ADS 啦，ADS 製造既空氣污染咪仲誇張過堆金

其實你 .. 係咪只係望住地圖畫線咋？

** 其實論點我唔重覆啦，你問黎問去都係個樣野，我 loop 黎都無意思，你係要死牛一面頸我都無你乎，反正最後呢條線都無可能開得成，我慳返啖氣好過

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2012-3-15 22:45 編輯 ]

原帖由 GL3789 於 2012-3-15 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


三部曲 : 1.開早繁 2.開下繁 3.轉全日

963上下繁客量相信唔會有問題
係咪需要全日，有好多因素要考慮
當然大部份路線可以只做最賺錢既早繁部份，非繁甚至連下繁都可以唔洗開
但居民會唔會接受巴士公司咁縮骨 ? ...

都係果句
若果資源,金錢係冇限既
冇人會覺得963只係應該做早繁,全日
應該要做到24小時先得
但,你同人講一邊所謂做完重組仲要強抽D有限既資源出去
做既係一條根本非繁用唔著既線
會唔會唔係咁合常理呢?

原帖由 dippy 於 2012-3-15 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我既問題係, 你點開部車去佐敦道炮台街上客?
你部車過海去到旺角, 咁調頭去佐敦, 除非你兜上衛理道再落番黎, 否則你部車同普通970系旺角特車有乜分別呢?
你自己都講你根本唔識970系其至96_系運作
咁你又點解認為963係無客呢? 你對成件事根本無認識
假定你抽調左970旺角特車去做970佐敦特車
你只係將上唔到車既問題搬去第二度, 根本無解決過問題

幾時講過970如果開佐敦特車，一定要搵970資源做？
例如上繁796X根本係單向多人，大可以抽一架796X去尖東後私去佐敦上客，做完一單970之後私返尖東。
新巴大把呢D創意高的例子。

正係因為客量較960/961/962少, 所以一早已經話明只會用大單(短雙)
另一方面, 你都已經指出新路線會經次商業區, 而963係經左西區最旺既水街一帶+HKU+數碼港
所以963有能力全日

呢個理據真係好笑，我可唔可以話，258P已經經過觀塘最旺的九龍灣、觀塘巿中心，仲有黃大仙，所以258P可以全日？
我又可唔可以話，698R已經經過西貢最多人的西貢巿中心，又可以兜入科大，
又經過成個東區最旺的鰂魚涌、太古城同筲箕灣，所以698R可以全日行走？

請唔好迴避非繁時需求既問題
客量較低既
係唔係一句話用單層就可以做免死金牌?
單層一樣要用油,一樣要用人

263M同264M既問題不如閣下真係諗清楚先用兩線做駁論

原帖由 GL3789 於 2012-3-15 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

三部曲 : 1.開早繁 2.開下繁 3.轉全日

963上下繁客量相信唔會有問題
係咪需要全日，有好多因素要考慮
當然大部份路線可以只做最賺錢既早繁部份，非繁甚至連下繁都可以唔洗開
但居民會唔會接受巴士公司咁縮骨 ? ...

當然居民接受唔到換走全日線，換條兩味線返黎。
但係如果真係用963換走66、263M呢類頹線的話，已經唔可能一開波只開早繁啦

樓主問左咁多必勝問題，不如我又問返個：
點解開返條線係去需求唔大的南區，而唔係開條全日線去需求明顯更大的九龍東？

原帖由 dippy 於 2012-3-15 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


258P全日同62X重組等題目已經喺其他post討論過
而我亦相信九龍東同港島西南係兩回事黎

你不如講下係點樣「兩回事」？