配合屯公轉車站啟用, 建議開辦963線(詳細建議見#67)

原帖由 dippy 於 2012-3-17 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你要解釋
咁好多線都無解釋嫁喎

沿線不停都有客，只係客源唔集中，其他版友都講左........
我覺得加單層就可以了。

都話唔夠單層比你咁玩囉

原帖由 dippy 於 2012-3-17 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果你要我揀收車同963，我真係揀開963算啦

隨你點講，無所謂

反正

事實重覆N次，岩既唔會變做錯
反而錯既野，重覆N次都唔會岩

假的真不了，真的假不了

原帖由 dippy 於 2012-3-17 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以計出黎既事實唔會比人"三人成虎"囉
南區來往屯門區有咁多人
路程, 班次又滅少左
客量無減少, 只會增多
而隧道費同車隧資源都已經計算過

無證據就無證據啦

我信巴士公司BBI多過你既imagination lor
如果BBI反映到多客，真係西隧通車14年，一條南區往返屯門線都無?

運吉又係咪咁運吉先..我住南區多年，實在睇唔到個需求大到有"咁多人"
所謂既需求都只係你講，我就係用眼見

亦都見唔到因為南區往返屯門而導致960/961/962同970負荷過重

反而南區去九龍東就真係開始吃不消喇

呢14年都無地區人士提過爭取南區屯門直線
你可以話無唔代表乜，但我都講左，好多野要由地區層面做起
地區層面無既野，即係需求低，現有資源已可應付..我信現實

話無解釋不如話根本由頭到尾都已經理據不足...

咁沿線肯定有客ga
只不過足唔足夠去撐住一條屯門過海咁解

又講多次
單層一樣要燒油,一樣要用司機
單層並唔係開極低客量基礎線既籍口
唔係話:"我都建議用到單層,仲想我點"果D feel
唔夠客就係唔夠客
係唔係真係咁難接受?

原帖由 dippy 於 2012-3-17 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以計出黎既事實唔會比人"三人成虎"囉
南區來往屯門區有咁多人
路程, 班次又滅少左
客量無減少, 只會增多
而隧道費同車隧資源都已經計算過

講左咁耐
大家都想問非繁既963係如何...
繁時要開既我覺得可以接受

再重複
無可否應成本上963的確可以比起66+263M組合細
但963係非繁既客量根本就唔會令老九會有意慾去開全日
現時屯門區又唔係得南區未有直達車
對老九、區議會而言一定先會考慮其他區更大既需求
排隊都未輪到963

原帖由 dippy 於 2012-3-17 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


數都數到咁多單層車喎
仲要有AVC淨同埋將來多客仲可以加E400

不如你計下點解唔可以調到單層車吖

264MX2
263MX6
66X2
66MX1
234BX1

都話用唔到單層車囉 ... 救命
你唔好唔記得你個部係 12 米既單層，軸距都長過人，過火位問題比其他 12 米車嚴重得多