hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 配合屯公轉車站啟用, 建議開辦963線(詳細建議見#67) ...
開啟左側

配合屯公轉車站啟用, 建議開辦963線(詳細建議見#67)

[複製鏈接]
S3BL343@66 發表於 2012-3-14 17:39 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 dippy 於 2012-3-13 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你條線點行先得ga
無定線無班次點可以討論呢


好簡單 970 幾時西隧出現幾十人上唔到車
就開特車 由佐敦 起開去香港仔

而更加廣服務範圍既963當然有能力全日


服務範圍不是同客量成正比
70 服務範圍夠廣 最後咩下場? 有眼睇
71B 服務範圍細到不得了 都可以全日 客量都不差

最後, 你到今時今日都無講過條線點無客法
從前文後理亦唔見你對西隧線有適切既了解囉


人地條條線都到 CBD 你條線就去南區
點計都係 961P 982X 373A 多客過你
就算西隧幾貴 點都賺錢過你條 963
不可能混為一談

唔好忘記你條 963 只係 20 分鐘一班 !
96_ 轉 970 同你都係相若
所以我只能用可能
當點對點 同 轉車所需的時間相若
點對點的客量不樂觀時
睇唔出點對點路線的出現 仲要全日

這是什麼來的 ?

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2012-3-14 17:46 編輯 ]
 樓主| dippy 發表於 2012-3-14 18:16 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
 樓主| dippy 發表於 2012-3-14 18:24 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
KC3555 發表於 2012-3-14 18:39 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 dippy 於 2012-3-14 16:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


淨係最後果行已經睇到你無睇到你樓上果篇文啦

1. 之前已經講左係邊度揾車, 係取消66/263M黎曪車
取消後就放到17部車, 放完車惢人加班仲有13部車
你要12部仲有1部多左潻
2. 你上面篇文已經係將你果堆數據除左二,  ...

呢d咪係叫輸打贏要,
淨係篇回文已經睇到你無睇到你樓上果篇文啦,
麻煩你自己再睇一睇.
用車個度,正如樂仔咁講,我真係點數都數唔到12部,
仲有咁嘅需求,用雙層車?蝕夠隧道費未?
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
 樓主| dippy 發表於 2012-3-14 18:49 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
樂仔〞 發表於 2012-3-14 19:07 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2012-3-14 18:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據巴典資料
66用車9部, 263M用車8部, 即成個pool有17部
其中3部調去68A(2AV+1ADS), 1部去66M(1ADS)
總數仲有8XASC, 5XADS
唔好唔記得依家仲有AVC曬緊太陽, 再唔係可以同264M交換
甚至唔喜歡既用龍仔一樣行到, 最多 ...


唔好意思,你郁得 66M 就要郁埋 66P,呢兩條線掛勾嘅

原帖由 dippy 於 2012-3-14 18:16 發表 http://images/common/back.gif
首先, 依家有咩車可以去取代到66先
大興-荃葵 近山景可以57M, 近建生可以坐58M
工廠-荃葵 57M
市中心-荃葵 58M/60M/68A...
安友-荃葵 260C/61M
大與/鳴琴-深水埗 66X
市中心-深水埗 60X/58X/52X
安友-深水埗 60X
荃葔-深水埗 59A
有乜轉乘仲想加落去?
加左部車去66M已經可以做柯打啦
更何況仲有車乘呢
你條66有幾多客大家心照, 倒落去其他線每班車都係食多三幾個客, 加車黎就賺少左
違背左去滅少損失既原意了...


你靠 58M 呀 ? 58M 自己客量都飽和,仲邊有位食 66 既客?
工廠區點樣去葵涌?你叫班客由西鐵站 / 田氏行返去嗚琴呀?
安定去葵涌又如何?成條線比你河埋
市中心去深水埗先搞笑,雖然堆客唔會搭 66,但你都無理由放條 52X 出黎掛?貪慢咩
66 -> 33A 37 轉乘你又要解決
柯打又要解決,唔通靠一條 66M 柯打哂 960S 31M?嘩咁咪變相減班?
提埋你一樣野,66 有 3 部車係荔廠派車
你而家呢條線分明就係屯廠派,你都未扣返呢 3 部車
你而家呢個所謂建議黎講,派車係應該得 8 + 8 - 3 - 4 = 9 部,都唔足 12 部
仲未計拆車去柯打,根本連車都唔夠用,仲要開條客量成疑既線?唔好玩啦

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2012-3-14 21:56 編輯 ]
 樓主| dippy 發表於 2012-3-14 22:14 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
S3BL100 發表於 2012-3-14 22:51 | 顯示全部樓層
唔講屯門,只講觀塘。

觀塘係商住區,來往薄扶林、南區的需求理應多過屯門好多,至少雙向都有需求。
而成個觀塘區無巴士線直接來往瑪麗、HKU一帶,
香港仔巿中心條107最遠亦只係去到九龍灣工業區,做唔到德福淘大同觀塘巿中心。

咁之前有條香官紅小,行薄扶林道、西隧去觀塘。結果點?
唔夠客,改到每日只做繁忙時間兩個鐘,仲要隨時停埋旺角幫香旺線清客。
你可以話因為紅小收得貴,但係實情係紅小$18只係同搭其他車轉車差唔多。
咁點解都做唔掂,縮到每日得兩個鐘?

實情係觀塘去南區,好多人係搭緊港鐵去銅鑼灣/金鐘轉車,或者搭巴士/港鐵去佐敦轉970/X。

觀塘線尚且搞到咁,你估一條行薄扶林道去屯門的全日線會搞到點?非繁莫非唔會吉車遊街?
fb.com/scientisthk2usa/
Snoopy@FB8617 發表於 2012-3-14 23:02 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2012-3-14 18:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


首先, 依家有咩車可以去取代到66先
大興-荃葵 近山景可以57M, 近建生可以坐58M
工廠-荃葵 57M
市中心-荃葵 58M/60M/68A...
安友-荃葵 260C/61M
大與/鳴琴-深水埗 66X
市中心-深水埗 60X/58X/52X
安友-深水埗 60X
...
板友係唔係真係想法太天真呢?
如果工廠區可以一腳踢佢地出去搭57M既
57M、66、66M既問題都一早已經可以處理
安友既留返260C同61M
車呢?就開條963
會唔會有人俾你過呢?
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
 樓主| dippy 發表於 2012-3-14 23:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-2 19:45

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表