2012九龍城區RDP

小弟已獲得九龍城區巴士路線發展計劃，連結： http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/committee_meetings_doc/4TTC/KCTTC12_10cp.pdf
現把未出現過的改動列出：

- 2013 年開辦新線 5M (啟東道-坪石循環線)，全日服務，繁時 4/5 分鐘一班，用車 5 部單層，收費 $3.5，途經啟東道北行、太子道東、坪石通道、觀塘道、啟祥道、宏光道
- 5D 取消星期六服務，並於 2013 時將往紅磡路線改經啟祥道、宏照道、啟東道
- 7B 星期六及假日班次改為 20-25 分鐘一班
- 15 加一車

真係估唔到會開條 4-5 分鐘一班的新線....

[ 本帖最後由 da54 於 2012-3-15 17:13 編輯 ]

真係估你唔到，點解啟東道新公屋會用巴士作為港鐵接駁；相反對面山頭果幾個屋村就用小巴作為港鐵接駁呢？

呢頭就取消 N 咁多條線「慳資源」，
o個頭就走去開埋晒o的 5M 咁既垃圾線…

啟德邨背後大大條太子道東，
5 分鐘腳程可以搭成 30 條巴士線，幾乎各區都去到，
有無需要未平頂就計劃拉 641 過去之餘，再整多條 5M。

隔離成個山頭全日都仲係得條綠小線去彩虹，一係就搭十萬程 lift 去港鐵站，真係睇見都陰公。

睇黎條5M係為左方便將來啟德新發展區D居民博去彩虹地鐵站...好似273B咁
但遲D沙中線開左呢條線應該冇乜客剩

如果啟德開得5M的話，咁我諗牛頭角上村應該開返條11M去九龍灣站，
平田應該開條15M駁藍田站，油麗應該開條14M駁油塘站

有五架車唔係用來俾山上遠離鐵路站的彩福彩德開返條似樣的全日線，
而係拎俾山下、行去太子道東同啟德站都不過十分鐘腳程的啟德開條5M，
真係唔知寫RDP的人諗緊D咩。

條5M分分鐘行電容車

去得坪石唔該拉埋上去新彩幾條邨啦, 大流水線, 兩邊受惠

真係垃圾建議一個…
伙都未入就將24/641拉晒去啟東服務，仲要開條唔知有乜作用嘅新線5M
反而對面四彩入伙咁耐一條線都無，係朝早得幾班特車

原帖由 段飛 於 2012-3-15 00:03 發表
條5M分分鐘行電容車

係有心的話，麻煩掟晒D電動巴士上去273 273B 278K 270
之後換返D歐五單層落泥，做D比5M更有用既野…

原帖由 S3BL100 於 2012-3-15 00:02 發表
如果啟德開得5M的話，咁我諗牛頭角上村應該開返條11M去九龍灣站，
平田應該開條15M駁藍田站，油麗應該開條14M駁油塘站

有五架車唔係用來俾山上遠離鐵路站的彩福彩德開返條似樣的全日線，
而係拎俾山下、行去太子 ...

都唔知係咪班「父母官」見老頂要「起動九龍東」，
於是搞埋成噸垃圾政治線過去啟德，討好下主子，又唔知原來後面街已經巴士密過港鐵，隔幾秒就有巴士埋站…

啟德真係經典黎，
大家都係唔好為佢無啦啦未起好已爆出 5D 5M 24 641 四條線而嘩然，
因為呢塊神聖既領土，連起咩同幾時起都未決定時已經 plan 定出旺角西九龍既 703。

所以有呢o的古怪現象，四彩居民都只能搵下老豆老母，
問下當日自己點解會咁睇唔開搬左去呢塊無煙淨土。