2012元朗區RDP

原帖由 宇通客車 於 2012-3-17 20:40 發表

我想說..連呢條線客量都係一般般的時候,九巴仲邊會同你玩一開二
同埋一個城隧+欖隧轉乘都已經搞掂,我相信可以因而吸到的新客唔多
如果早繁一開二,我會建議九巴開1-2班不經元朗特車試客量+反應先:vict ...

雖然我係覺得269D唔應該以咁既形式作全日分拆(因為沙中既沙田區外線既客倉)，
但係呢條線絕對有能力早繁全面分拆，
可能大家會認為E34既客量比269D好先有得早繁全面分拆，
但唔好忘記，E34同其他九巴欖隧線係無轉乘優惠，變相被逼天水圍客陪兜元朗，
但由於269D其他九巴欖隧線係有轉乘優惠，所以天水圍客可以搭M線落大欖隧道先轉269D都得，
但始終有班唔想企既沙田客唔介意陪兜元朗，而呢班客既數量亦可以坐滿窗口位(2班車前後腳來另計)，加埋元朗客絕對令欖隧客要企甚至未必上到首班車，
分拆除了可穩定班次，容易上到車外，更可令天水圍M線更集中處理去荃葵既返工返學客

原帖由 dippy 於 2012-3-17 21:15 發表
如果改, 268B同269B維持兩線咁樣搞又得唔得

268B改跟68X去洪水橋
269B改用264M天水圍定線

是旦一條唔去尖東, 改經紅磡繞道, 紅磡道, 庇利街, 下路去九龍城碼頭
回程唔經油麻地 ...

無謂天水圍兜大圈，叫班友天華落車轉265B喇...

原帖由 tony223 於 2012-3-17 22:36 發表


雖然我係覺得269D唔應該以咁既形式作全日分拆(因為沙中既沙田區外線既客倉)，
但係呢條線絕對有能力早繁全面分拆，
可能大家會認為E34既客量比269D好先有得早繁全面分拆，
但唔好忘記，E34同其他九巴欖隧線係無轉乘優惠，變 ...

唔想企？到欖隧時講緊係頂緊閘連站都唔駛埋

[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-3-18 00:04 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-3-17 23:51 發表


265B咪一樣要兜路
(至少比265M黎講)

而且天北客一直都要經天南
你好似967X咁行又恐怕令天南人暴動

天華轉265B要兜乜路？

影響最少既方法: 跟N969出天水圍
不過問題係三湖人一定反對

原帖由 tony223 於 2012-3-17 22:36 發表


雖然我係覺得269D唔應該以咁既形式作全日分拆(因為沙中既沙田區外線既客倉)，
但係呢條線絕對有能力早繁全面分拆，
可能大家會認為E34既客量比269D好先有得早繁全面分拆，
但唔好忘記，E34同其他九巴欖隧線係無轉乘優惠，變 ...

269D有無三程轉乘先?
唔係個個都可以兩程解決架。。。

據小弟所知,  269D係無同其他沙田K線有轉乘優惠
*呢樣又係一個大問題，點解荃葵城隧線就有呢個優惠，但263/269D卻無得優惠

回樓上：
除非早繁269D真係15-20分鐘都未有車，頂閘唔停欖隧先有可能發生(印象中搭左2年多只試過1次)，
如果你話第一班清唔晒欖隧條龍就真係好多時都有，
不過無論上唔上到269D都好 早繁分拆應該盡快實施

原帖由 tony223 於 2012-3-18 02:03 發表
據小弟所知,  269D係無同其他沙田K線有轉乘優惠
*呢樣又係一個大問題，點解荃葵城隧線就有呢個優惠，但263/269D卻無得優惠

回樓上：
除非早繁269D真係15-20分鐘都未有車，頂閘唔停欖隧先有可能發生(印象中搭左2年多只試 ...

其實我係想講
元天線(例如天恆是無269D的)<->269D<->沙田城隧線

原帖由 EH2674 於 2012-3-18 00:05 發表


天華轉265B要兜乜路？

我諗佢係講緊要屈番去天榮兜個大圈
同埋樓上,城隧轉車站不論係咩線都可以免費轉乘或補回小量金額,完全唔限某d線在城隧轉某d線先可以有bbi,
不過唔排除我係get錯野

[ 本帖最後由 宇通客車 於 2012-3-18 09:56 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2012-3-18 02:44 發表

其實我係想講
元天線(例如天恆是無269D的)269D沙田城隧線

轉城隧關前面有冇轉乘咩事 ?
城隧個個係分段黎，表面睇係轉乘，實際上 269D 係當第二程車咁處理（往天水圍）
往沙田直頭卡都唔洗拍（除左轉 40X 43X，但都係拍卡比 $0.9，當新一程車咁計）
所以係無影響