九巴270A改行尖沙咀之討論及小感

以上三線一樣有上斜....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-18 23:29 發表
以上三線一樣有上斜....

冇錯, 但坡度相對較細..
我諗你誤會左我既意思, 我想講既係映月台係一條較斜既長命斜, 因此唔太適合3AD行.. 當然上天橋同暗斜呢d就冇問題啦...

原帖由 GK9112@66-01 於 2012-3-18 23:39 發表
270A入尖沙咀原則上我就贊成,但是今年北區的RDP說270A入尖沙咀返上水分向不入彌敦道,而改行九龍公園經廣東道再入去佐敦道這個建議小弟就有保留,如果大家有留意到在尖沙咀的塞車黑點中,除了彌敦道丶梳士巴利道至麼地 ...

270A係南行經廣東道,北行經彌敦道..

不過我都同意你話南北行都行彌敦道, 始終彌敦道既需求都比廣東道大..

但係行廣東道都有佢既優勢, 起碼同鐵路既競爭會細左, 始終廣東道(尤其南段)同尖沙咀/尖東/柯士甸站都一段距離, 270A入廣東道可以吸引一批唔想行路既客..

原帖由 perfectman2222 於 2012-3-18 17:47 發表


270A最唔應該用ADS/AD/3AD.. 上斜完全冇力, 你要載客量高, 用3AV啦(尤其TD豪), 起碼冇巨龍咁虧!

當真? 印象中聽過有d 3AD 係ok 好力個喎, 會唔會係個別車或者司機問題咋?

原帖由 GK9112@66-01 於 2012-3-19 01:04 發表
其實3AD完全無載客及半滿客狀態下上斜,無可厚非是會好力,但是滿載時,上斜就相反無力,以278X及38號批就最明顯。

我想問有邊架巴士上滿客企滿客果陣唔會上斜冇力?

原帖由 GK9112@66-01 於 2012-3-18 23:56 發表

注意,

請勿灌水, 再違將加重罰則

admin26

原帖由 perfectman2222 於 18/3/2012 23:41 發表

冇錯, 但坡度相對較細..
我諗你誤會左我既意思, 我想講既係映月台係一條較斜既長命斜, 因此唔太適合3AD行.. 當然上天橋同暗斜呢d就冇問題啦...

映月臺個條斜有幾長
3AD上個度唔停站咪最多1分鐘

學你咁講
城門隧道公路咪根本唔應該有3AD出現？

P.S.討論車輛性能，建議版友另開主題，以免本主題被騎劫