九巴270A改行尖沙咀之討論及小感

原帖由 SaintAngolmois 於 2012-3-19 17:32 發表


映月臺個條斜有幾長
3AD上個度唔停站咪最多1分鐘

學你咁講
城門隧道公路咪根本唔應該有3AD出現？

P.S.討論車輛性能，建議版友另開主題，以免本主題被騎劫 ...

我個人都唔太建議城隧線掛3AD, 但香港斜路多, 一d要上斜既線無可避免要用3AD..
所以270A假如要用3AD都冇辦法, 但可免則免..

原帖由 GK9112@66-01 於 2012-3-19 20:03 發表
不過至於270P這個問題,小弟曾經收到有朋友的意見，為什麼270P不設下午回程服務，大家怎樣看。

其實現時九龍站都唔係咁多客上落, 始終上蓋係高尚住宅為主, d人好多都有車.. 但西九發展得好快.. 又ICC, 又文娛藝術區, 長遠黎講270P可能要做埋回程..

其實現時270P同270A的乘客大同小異
載客量又差唔多
除非能夠有較多不同的客源
否則270P下午回程服務都係做270AD客
咁分資源開回程真係無乜SO

270P點改 本人曾經建議改由聯和墟開
亦有版友建議更深入西九龍(長沙灣一帶)

若果怕有咩問題既
大角咀旺中調轉頭上去SMP一樣可以...

原帖由 perfectman2222 於 2012-3-19 20:37 發表


我個人都唔太建議城隧線掛3AD, 但香港斜路多, 一d要上斜既線無可避免要用3AD..
所以270A假如要用3AD都冇辦法, 但可免則免..

前幾日為呢樣野google 過下, 有人正正話過46x 既3AD上斜好力
而印象中亦有人話過水廠既3AD上斜係唔差, 所以我覺得你唔需要太過杞人憂天...

水廠批3AD側聞TUNE過黎..上斜好過其他3AD

近日見到在市區的270A巴士站（主要在窩打老道），
掛上「九巴仔」宣傳270A轉乘78K往來沙頭角公路的宣傳箱，
估計是藉沙頭角禁區縮減，吸引不少市民前往以前禁區範圍參觀的機遇，順便宣傳270A線。

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-3-21 10:35 編輯 ]

原帖由 eric278 於 21/3/2012 10:03 發表
近日見到在市區的270A巴士站（主要在窩打老道），
掛上「九巴仔」宣傳270A轉乘278X往來沙頭角公路的宣傳箱，
估計是藉沙頭角禁區縮減，吸引不少市民前往以前禁區範圍參觀的機遇，順便宣傳270A線。 ...

何解往來沙頭角公路會關278X事？