話咁快,你地就黎要同我地一班巴迷講bye bye了,
你地既面孔,就連你地嬌小既身形,速度等我唔會忘記.
因為
你地係三菱~
[影片]
這是我對你們的感想 -- 再會
[影片]
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昔日中五repeat既日子,
每一日放飯時間都會偶然見到你地.
甚至係等車返屋企個陣,
呢度係你地既必經之路
轉眼間,
你地由兩年前既若干架變到得返4架(截至2012年3月18日)
但你地帶比我既印象,
則深深既留係心裡面.
就算係個道自動摺門,
門燈,錶板,手制,載客量,抑或係鐘聲都好,
我都無法忘記.......
然而,
知道你既行蹤並非必然
此刻對我而言已成為絕影
就連當日渣你既師姐都話你力水好,幾年都唔知壞得幾多次,
你靠得住既性能同簡易既操控方式都得到佢深深既信賴.
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但一想到你地無後繼車個陣,心裡不禁感到悲傷,甚至流下男兒淚,更難以入睡.
你地亦會比佢地取代......
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或許以後可能都再無機會見到你地係路面上面奔馳,
巴總既車坑都再搵唔到短小既你地,
但唯一可以肯定既係,我有幸搭過你地,
你地亦陪住我成長,
成為我期中一款鐘意既車款,
亦係唯一一種鐘意既亞洲車款.
多謝點閱&歡迎跟貼.
[ 本帖最後由 HJ2127s 於 2012-3-18 19:03 編輯 ] |
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很可惜閣下拍完片後不足兩個月
某晚本人搭此車行 77K 遊河時就係粉錦撞左車
(對面私家車撞埋黎再失控撞埋尾隨 3551 既的士，兩架車仔齊齊 total loss)
架 AM 俾架車撞埋車頭傍板同前轆度
加上條路濕 (應該係爆屎渠) 最後架巴士失控撞護土牆、車頭反彈，再岩岩好打橫欄著成條路
(好彩架 AM 本身速度慢無撞開 d 欄杆衝落山谷)
當時見架車只係爛少少，俾工程部鎚一鎚 d 傍板整翻電池後重可以正常開走
諗著整兩日乜都整好
點知之後就一路擺到退 
以前成日凝著 AM 好似特別多大單意外
估唔到算係自己送別 AM (該程車後不久本人出國留學) 遊河都係撞車收場
好彩自己無受傷，車上又無晒客，只係自己有少少陰影，有時行街見有對頭車或者過馬路都會驚驚地
雖然從細無乜機會坐 AM，到有少少零用錢遊河時亦少坐批車，覺得應該唔似坐巴士
某次有機會搭 203，一坐落張凳度驚覺望落去應該係薄墊硬板凳原來極好坐
之後有機會如果出入大西北又有時間都盡量搭下 53、276，張凳配合燈光真係非常好訓
只係輪拱位搞到對腳無位伸同埋牌箱位麻煩 d，雖然有膠包埋角位但總係覺得多年黎應有唔少乘客一起身就撼左落去
同埋臨退前有幾架波箱轉波不順，1 轉 2 成日會短暫走音然後大力一震甚至一野撞入下一波，間中訓著覺都俾佢撞醒 |
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1344 HV4841 9037 HW8373 32103 MIG4760
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睇完你篇感想,覺得非常好. 亦令我諗返自己對三菱嘅感覺----濃厚日本巴士味道,短小輕巧,力水好,靈活,舒服寧靜,設計簡潔,好快打滿. 最有feel 係90年代初頭批三菱(EM,EN,EP牌)跑243M, 因為有一排成日去青衣. 當年無噤多冷馬, 想舒服遊車河, 就要坐佢哋. 當年差唔多係荃灣地鐵站(總站) 就經己打滿, 一路飛到長安邨, 飛哂沙咀道啲站,有時會有架AL,AD-243M嚟清客. 最鐘意AM行青衣上落斜嗰段, 好爽.有時係美景花園(總站), 及長青邨都會打滿, 一直飛到大窩口.當年243M 好似都要等成20-30 分鐘一班. 當年亦有好多師姐揸AM, 所以覺得好特別. 而家見到佢哋一架架甘退, 有啲唔捨得,唔知會唔會有公司或朋友會保留一架呢? (回憶總是美好的) |
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尢其是當年灰黑格仔花座位 紅色粗扶手 日本味超重
當年243M我都係搭AM多 AT都試過
不過最正係兒時係紅館睇完演唱會搭AM@241S返青衣
之後到243M有3AV介入就一直冇坐過AM
到06年搬入元朗
我可以再一次有機會坐AM 53 54 77K 276 N968/N368
最後一次搭AM 就係77K
AM係我心目中 永遠係最舒服既巴士
[ 本帖最後由 HeyKan 於 2012-3-22 04:37 編輯 ] |
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其實小弟年幼時曾經有AM陪過,因住九龍城,所以年幼時有7B個批掛牌AM陪住...
但講到最深刻印象就係小學時期係又一城去尖嘴,就係搭203既E/F牌AM,而且好快就到左目的地...(印象模糊,所以唔知邊部MK117....)
只是小弟正式擠身巴迷界時(大概05-06年既中學時期吧),K廠已經無曬AM,
後來係朋友口中得知,批MK117 AM行左16年就大量退役,係因為要出牌比D豬(3ASV)....
當係FP5118@ 53臨退役之行後,又到GJ3563@ 203臨退役之行,都同師傅/師姐吹過一陣水...
5118個位師傅就話:"無咩感覺,上面派咩車就用咩車",3563個位師姐就話:"批三菱好渣過雞仔,又易渣,力水又好,幾年都唔知壞得幾多次,AAU都僅次於佢"
我買過三菱Fuso低地台既1/76巴士模型,佢既資料顯示,三菱低地台只長10.3M
但無奈九巴無意引入三菱低地台,AM變左無後繼車,以後香港(可能)再無機會見到三菱既蹤影
豪華冷氣線既象徵不再,而以前用AM做掛牌車既豪華線用車已變,昔日既情景已經不再,
對你地(AM)既思念,只有永遠留在心中.......
[ 本帖最後由 HJ2127s 於 2012-3-22 22:36 編輯 ] |
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