黃埔花園總站調坑

今日所見
30X同212條坑交換
即係
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                    12A / 115 / E23                  <---
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                    8A / 8P
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                    30X
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  <--- 5D       212
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調左幾個星期

原來係舊聞
我見好似無人講, sor

原帖由 坤仔 於 2012-3-21 17:56 發表
原來係舊聞
我見好似無人講, sor

因為佢初初調個陣連坑尾站牌都未有
唔係個度搭車都唔知

E23來回方向也對調了站位。

有乜理由5D/12A/E23釮開放..
迫等5D既人無得轉搭E23...

原帖由 鴨咀帽 於 2012-3-21 17:54 發表
調左幾個星期

雖然如此
不過我岩岩個星期五同日去黃埔都見有司機入錯坑
212去左30X(前212)
30X又去左212(前30X)
又一次仲「塞」車添!

不過我都係因為見架5D行去最左(212)個坑個陣先見到

原帖由 neosan 於 2012-3-21 21:55 發表
有乜理由5D/12A/E23釮開放..
迫等5D既人無得轉搭E23...

原帖由 HR845 於 2012-3-21 21:56 發表


雖然如此
不過我岩岩個星期五同日去黃埔都見有司機入錯坑
212去左30X(前212)
30X又去左212(前30X)
又一次仲「塞」車添!

不過我都係因為見架5D行去最左(212)個坑個陣先見到 ...

可能九巴想將5D變得更神秘....
有人係黃埔唔見5D個牌就以為佢取消左

黃埔花園 212 成日排長龍, 而 30X 通常好少人排
對調左多些空間排隊都好

當每朝八點幾你見到部 5D 上落客時(呀，係落完客先上客)，後面部 115 又埋唔到站，再後面仲有兩部 E23 同一部 8P 一齊排隊等，你就會覺得 5D 調出而家呢個位係德政。而家咁擺法最多同時可以上緊 5D (最前)，8P, 12A, 115 同機場方向 E23 (如果 d 車順次序的話)。就算順唔晒，由於 30x 或 212 好多時都吉坑，5D 司機已經識走位用 212/30X 坑去 5D 站。早繁最多人果幾班 8P 亦已改用 8A 坑，趕部 8A 出外線擺；115 個站隨著 5D 搬走移前左，令後面 E23 可以同時上客。今次一系列改動其實亦計算埋朝早各車大約開出時間，可以話，早繁既擠塞情況係大大改善左。