九巴將提加價 加幅或近8%

其實都預左, 爭在幾時申請...

[url=http://news.mingpao.com/cfm/Redirect.cfm?ch=gb&NewsFile=20120323%2Fgb%2Fgc%2Fgca1%5Fer%2Etxt]九巴將提加價 加幅或近8% [23/3]
[/url]
九巴盈轉虧 擬再加價 燃油成本增3.7億 收益僅升1億 [16/3]

何生當年真有投資眼光，結果搞到九巴而家得返半條命...

慶幸自己身在黃公司營業範圍內，前排仲每日慳多$2.....

我覺得咁加價好快又會俾區議會強烈反對.

原帖由 GJ4823@273A 於 2012-3-23 17:15 發表
我覺得咁加價好快又會俾區議會強烈反對.

實比人話:班次問題都未搞好,學咩人加價

原帖由 GJ4823@273A 於 2012-3-23 17:15 發表
我覺得咁加價好快又會俾區議會強烈反對.

區會反對又點
咁佢又真係經營不善到蝕錢, 政府最多拖佢幾個月, 將加幅壓低少少,
最後咪都係會俾佢加

當年嶼巴就話喊完窮攞到條 B2 返來,
政府就算想幫九巴, 佢咁大間公司都幫唔到 d 咩啦 (何況保鐵更重要)

服務已經大不如前
再加仲邊有人搭?
有鐵路揀都仲可以揀鐵搭
未有鐵路既地方好似土瓜灣, 九龍城呢d只能夠硬食

原帖由 cong 於 2012-3-23 17:13 發表
雖然地鐵都會加, 但係老九呢幾次加幅都高過地鐵....各位九龍新界市民,為左荷包著想,都係迫鐵好過

個個都迫鐵，最終令鐵路客量超出安全負荷水平！
唔通想重演1988-1993年前地鐵開徵「繁忙時間附加費」，搞到運輸署被迫放寬保鐵政策？

原帖由 eric278 於 2012-3-23 05:36 PM 發表

個個都迫鐵，最終令鐵路客量超出安全負荷水平！
唔通想重演1988-1993年前地鐵開徵「繁忙時間附加費」，搞到運輸署被迫放寬保鐵政策？

其實今年RDP已經夾硬谷資源落過海巴士加班
部分區議會的RDP更是將全數增加的巴士落過海巴士加班
莫非暗示荃灣線鐵路客量超出負荷?

搵TD焗你加班 你九巴又加價趕客
MTR真係唔加價都唔得啦

回正題
KMB又加價 真係
好似273A依條線勁多客 但兜到傻
終於知道唔掂 要在RDP簡化行車路線
但係去到區議會
九巴的員工完全無備課
話清城路的乘客佔全日總人數13%(實際上是該時段的13% 較合理)
18,000*13%=2,340人
但事實係273A才13架車行早繁
而藍偉良議員早前指早繁一小時單一方向只有11架車經過
早繁計一半客 1170人
成車有過百人用依個站
搵個咁既STAFF去挑 南北雙傑「藍偉良」機
九巴 hea夠未?
北區有問題的線並不少
一年先放一、兩條具爭議上的RDP
仲改唔成
唔通要十幾年先改完?
九龍新界市民的苦難真不知何時結束

附註:在同一份RDP內 373下繁客量亦同樣出現嚴重失實的情況

[ 本帖最後由 GM 於 2012-3-23 19:35 編輯 ]