建議86A更改行車路線

原帖由 HE7921 於 2012-3-28 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


想取消87A既話，麻煩將86係禾輋至獅隧一段改跟85走線，86C改為過曾大屋直上獅隧，當然86A也要增加班次

否則過到沙田區議會既機會不大

86C如何改?
要明白對於九巴根本無空間改，改完絕對無得益
對乘客黎講，任何改線(無論第一城/河畔/曾大屋上，或改為86X) 一定會因應客量減少而減班
甚至要過車俾86A維持合理班次而大幅減班
就算86C改做86X，能夠慳幾多時間 ?

更加唔講86C係曾大屋上獅隧意義何在
係早繁，行大圍一定快過曾大屋果邊上

要快，搭港鐵
任何對86C既改線建議都係杯水車薪

原帖由 GL3789 於 2012-3-29 07:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


86C如何改?
要明白對於九巴根本無空間改，改完絕對無得益
對乘客黎講，任何改線(無論第一城/河畔/曾大屋上，或改為86X) 一定會因應客量減少而減班
甚至要過車俾86A維持合理班次而大幅減班
就算86C改做86X，能夠慳幾多時間  ...

86C改做第一城就上橋既基本上最少快十分鐘
就算減班對馬鞍山人來講一樣有著數

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-29 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86C改做第一城就上橋既基本上最少快十分鐘
就算減班對馬鞍山人來講一樣有著數

有幾著數? 問題係點都唔夠港鐵快

此外，改左之後，大圍無車返馬市/錦英/利安
靠803? 大圍鐵路站想上車都難，仲要加左價$5.5
搭馬鐵? 唔方便，又要轉車

仲有一堆獅隧線，轉唔到86C
你填唔到個窿，對馬鞍山居民一d著數都無

原帖由 dippy 於 2012-3-30 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前試劃過86C既兩個改線方案
一個係之前既285X方案
http://g.co/maps/d8wtg
呢個方法最好既地方係可以食到青沙轉車客
變相中大可以用新線轉車去九龍西甚至過海等
而另外一個方案係咁既
http://g.co/maps/cfxnq
雖然 ...

第二個方案其實九記自己都會唔做
又上又落，同而家經歌和老街一樣

第一個方案其實 work
只係爭 T4
不過馬鞍山上青沙都好似唔夠獅隧直接...

原帖由 GL3789 於 2012-3-30 09:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


有幾著數? 問題係點都唔夠港鐵快

此外，改左之後，大圍無車返馬市/錦英/利安
靠803? 大圍鐵路站想上車都難，仲要加左價$5.5
搭馬鐵? 唔方便，又要轉車

仲有一堆獅隧線，轉唔到86C
你填唔到個窿，對馬鞍山居民一d著數都無 ...

唔一定慢過港鐵其實
況且慢過港鐵唔代表冇客
只不過現時係太慢

大圍<>馬鞍山
有幾多係靠86C?

獅隧線轉86C都要做理由既
真係你贏...

原帖由 cong 於 2012-3-30 11:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

大圍明明有替代,就話唔方便上唔到車, 講到冇左 86C 會死咁, 咁依家 86C 係大圍有幾多客上落先? 呢 D 大家都有眼見

同埋我想問, 幾多人係用獅隧線轉 86C? 馬鞍山基本上已經有直車去各目的地,呢個理由極之牽強 ...

803加左價，與86C分段收費拉近
不過803仍然係大圍有一堆人等車，等幾部車都上唔到
靠86C清客，呢d都係大家有眼見

大圍有替代，咁長沙灣、深水埗、石硤尾都有替代
用你個邏輯，86C都應該可以摺埋

獅隧線轉86C，聯合道85/A/B、大角咀/奧運87A/B等等
竟然話馬鞍山有直車到呢d地方，你肯定唔知道86C既轉乘角色係邊度

[ 本帖最後由 GL3789 於 2012-3-31 08:41 編輯 ]

靠86C清客既次數真係多到呢...
下繁上唔到803既時候
86C都未必有位坐
有幾多人又真係上左?
你可以話86C係大圍<>馬鞍山的確可以有佢既角色
但重要程度根本唔高

第一城上公路唔可以停獅隧果站?
可況真係極少見過有人搭86C咁轉車lol....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-31 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔一定慢過港鐵其實
況且慢過港鐵唔代表冇客
只不過現時係太慢

大圍馬鞍山
有幾多係靠86C?

獅隧線轉86C都要做理由既
真係你贏...

港鐵，荔枝角站 > 馬鞍山站，計埋等車、轉車/線，40分鐘已經搞掂

現時86C，未計等車，都要6x分鐘，繁時7x分鐘
仲未計改完線要減班
試問改線後優勢何在?

803 d車過得到都去晒803K玩車海
當803條龍長等幾架都上唔到，86C清客真係好有用