2012觀塘區RDP

原帖由 siupy 於 2012-3-31 13:08 發表


就算觀塘區過到九龍城區都未必過到
40改半特快荃葵無車去九龍城

九龍城居民已經一早唔放呢條疏夾慢線在眼內呢個係事實.
要去荃葵o既已經佔極大多數坐左黃大仙(經九龍城)荃灣紅van.

所以加返應付式轉乘計劃,已經可以話做返晒應做o既社會責任,仁志義盡,無拖無欠.

其實攪得呢個planing正正原因係已經知道40呢條線,大多數係睇流水.

客路大概如下:
荃葵 <<>> 長沙灣,深水步.
長沙灣,深水步 <<>> 大坑東,九龍城,觀塘.

要數坐大長途o既一定有咖,唔會無.
不過係為數好小咁解姐.
加上老土講開o既兩蚊雞.

呢條線太多替代路線同交通喇.
唔切切實實改左佢,只會繼續浪費現有資源,百害而無一利.

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-3-31 13:22 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2012-3-31 10:04 發表


所以我覺得要看看九巴有沒有 "膽" 改線囉,
連70 講左咁多年都成功取消,
呢D 野, 事在人為啫.

始終呢次改線會影響好多既得利益者.
區議員可能會有人係背後俾好多壓力都唔定,無人知.

原帖由 siupy 於 2012-3-31 13:08 發表

就算觀塘區過到九龍城區都未必過到
40改半特快荃葵無車去九龍城

九龍城已經傾左RDP，似乎無人反對……萬萬估唔到今次衰觀塘囉

麗港城鄧咏駿依條友真係一件垃圾

原帖由 unluckpig 於 2012-3-31 13:36 發表
麗港城鄧咏駿依條友真係一件垃圾

最好cut哂厲鬼城所有巴士服務

唔比219X去油塘最多只係影響住油塘果幾萬人，
40改唔成影響既係全東九龍＋將軍澳／西貢過百萬人，果位人兄係咪想做千古罪人？

原帖由 S3BL100 於 2012-3-31 13:27 發表


九龍城已經傾左RDP，似乎無人反對……萬萬估唔到今次衰觀塘囉

1. 一條巴士路線,跨越多個區議會.是否只有其中一區計劃被否决,該計劃便不能通過?
2. 新40特快方案被否決,估計是新6D只往牛頭角,未能延長至觀塘市/麗港城

[ 本帖最後由 M722 於 2012-3-31 19:50 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2012-3-31 13:08 發表
就算觀塘區過到九龍城區都未必過到
40改半特快荃葵無車去九龍城

九龍城贊成個大方向...簡單嚟講由得佢

深水埗有區議員話最好唔好改，因為大坑東冇車去觀塘

唔好咁
議員做得差就唔好令市民受害

原帖由 S3BL100 於 2012-3-31 12:13 發表
反而如果拉11D過去，但係變循環線，觀碼後直入麗港城，跟住茶果嶺道直出返鯉魚門道，
來回里數唔超過18公里，唔使加價。
又或者，16的平田特車可以改經麗港城，之後直上觀繞，改經太子道西、洗衣街、旺角道、西洋菜街返原線去大角咀，
本來一條線變成一條全日加一條早繁，仲要可以深入太子旺角，應該夠喇掛？  

其實唔怪得晒麗港城
好明顯佢係想揾線交換
拉 11D  e 度都有人諗到，又唔係難事，點解老九唔提埋出嚟?
雖然個要求係大咗 d，但係無可厚非

如果嗰位人兄真係見 plan 就反
咁老九提 11D 出嚟就更加應該做
不過老九其實應該專門針對麗港城個議員單對單對話
搞清楚佢想點

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-3-31 16:32 編輯 ]