2012觀塘區RDP

原帖由 fleetline 於 2012-4-4 23:09 發表

如果受影響人數太多, 便會加重其他線負擔, 到時唔只行多一兩步及車費問題,
而係上唔到車問題. ...

你認為上唔到車問題大D，定係成條線無左、連想搭都無得搭，問題更大？

何況，如果係取消/大幅削減792M的話，綠小101M唔見得上到車囉。

原帖由 fleetline 於 2012-4-4 23:09 發表


如果受影響人數太多, 便會加重其他線負擔, 到時唔只行多一兩步及車費問題,
而係上唔到車問題.

冇左296C，代替品有地鐵／796C／16<>296A，唔見得會貴左／慢左，頂多只係行多幾步／轉一次車
冇左792M，代替品只有101M，貴左，而且西貢公路中途站唔駛諗上車
你估邊個問題大啲？

原帖由 S3BL100 於 2012-4-4 23:48 發表


796B同港鐵完全重疊，792M將南往返科大/西貢獨巿，已經爭好遠。

我睇唔到點解「如果想由將南抽資源開將荃線，就必須由新巴抽車」，而唔可以由九巴抽。
套用你的邏輯，由新巴抽資源的話，因為新巴做緊將南，所以將荃線必經將南。 ...

如果由浸會一帶去將軍澳, 冇796B咪變左要轉車.

如果將荃線只經尚德, 但要用其他將南線的資源去服務番這班乘客, 咁同直接由796c, 792M抽車有乜分別?
分別在於他們只有份出錢, 冇份享用, 區議會都唔會贊成的方案, 你講到幾好都冇用.

原帖由 gn3509 於 2012-4-5 00:04 發表
冇左296C，代替品有地鐵／796C／16296A，唔見得會貴左／慢左，頂多只係行多幾步／轉一次車
冇左792M，代替品只有101M，貴左，而且西貢公路中途站唔駛諗上車
你估邊個問題大啲？ ...

如果要強行取消296C而其他線唔加班, 九龍城新蒲崗一帶下午繁忙時間一樣上唔到車.
尚德人仲可以玩轉乘, 咁調景嶺果班呢?

101M繁忙時間大把中途起載特車, 而792M主要客源是將軍澳居民去西貢, 與101M主要客源是相反,
甚至取消792M, 都不會為101M添加太大壓力.

當然啦, 如果大家覺得取消792M影響大, 就可以選擇縮短796c+792M減班去換車開將荃.

講多兩講，又變左做講將軍澳主題

不過既然796C有得縮，班次可以密左
296C又真係會變得尷尬既

同埋都係個句啦，攬住兩條近9成似既九西線
定係一條去九西、一條去荃葵好?

原帖由 fleetline 於 2012-4-5 08:01 發表


如果要強行取消296C而其他線唔加班, 九龍城新蒲崗一帶下午繁忙時間一樣上唔到車.
尚德人仲可以玩轉乘, 咁調景嶺果班呢?

101M繁忙時間大把中途起載特車, 而792M主要客源是將軍澳居民去西貢, 與101M主要客源是相反, ...

796C/796X係咪好客到九龍城已經上唔到客呢？
101M大把中途特車?
101M主要客源係西貢去將軍澳？
792M主要客源係將軍澳去西貢？
你肯定係咁？

[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-4-5 10:56 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2012-4-5 10:54 發表
796C/796X係咪好客到九龍城已經上唔到客呢？
101M大把中途特車?
101M主要客源係西貢去將軍澳？
792M主要客源係將軍澳去西貢？
你肯定係咁？

792M而家係西貢出將軍澳沿路唔知幾救到命.

正當101M上唔到果時,就係靠呢條線伸出援手先掂.

如果返西貢就唔同喇,佔極大部份時間係坑口即刻衝上101M,除左將軍澳廣場走就唔同.

原帖由 fleetline 於 2012-4-5 07:51 發表
如果由浸會一帶去將軍澳, 冇796B咪變左要轉車.

如果將荃線只經尚德, 但要用其他將南線的資源去服務番這班乘客, 咁同直接由796c, 792M抽車有乜分別?
分別在於他們只有份出錢, 冇份享用, 區議會都唔會贊成的方案, 你講到幾好都冇用.

1. 浸會醫院來往將軍澳，每班車可能係講緊得一兩個；
相反，除非而家班班792M西貢公路加科大沿途都係得一兩個客載空氣，
否則受影響人數已經遠多過796B取消啦，而事實上792M差極平均都有20個客以上。

2. 我幾時有講過將荃線只經尚德的同時，抽其他將南線的資源？
好老實，如果抽296C的話，將荃線經尚德（兼且尚德尾站入隧道）係天經地義，
至於兜唔兜晒成個將南，兜係人情，唔兜係道理，
尚德以外成個將南成件事上無賺亦無蝕，反正將荃線 vs 港鐵，對將南都無咩時間優勢。

唔好扭曲人地邏輯，tilt in favor of your argument好喎

原帖由 kay 於 2012-4-5 08:08 發表
不過既然796C有得縮，班次可以密左

條數唔係咁計喎……

792M我當佢簡化將南走線，一轉慳十分鐘，半粒鐘一班，用三架車，都係慳到兩架；
新巴做將荃線，按行車時間推算，20分鐘一班的話，都要用8架車先夠跑
（行車時間更短、可以飛觀繞直入沙田的798都要用7架）
咁796C就要抽六架車，得返四架，
最終好可能係20分鐘一班，比而家仲疏，
旺角調頭循環，調景嶺做總站，一轉連休息80分鐘

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-5 11:20 編輯 ]