2012觀塘區RDP

原帖由 fleetline 於 2012-4-6 21:12 發表


當九巴有觀荃線的時候, 就自然話到事.
新巴開唔成705M, 都係九巴+小巴反對.

放心，紅字先係真正既開唔成理由

原帖由 dippy 於 2012-4-6 21:11 發表


但雙C變單C既問題係個主場去左深水埗區議會度
如果用796C定線咁富昌南昌就可以因為由快變慢而否決
如果用296C就到荔枝角南北話無服務
(留796C即使縮到旺角都仲有更快既701轉乘同埋今年開左44S, 所以另一個原因令今 ...

咩野叫欺善怕惡你明唔明?
定係我係咪應該用另一個字眼，劫貧濟富?

貧=西貢；富=巿區(交通層面係成立)

巿區點都話晒有鐵路包底，西貢無，變相西貢無論點搞都好
都要維持一定巴士服務

再講，796C一日開咁多班車
但係由將南去西九，得一千人

除返計，每班車得個幾十人
計埋九龍城/新蒲崗個批唔算多既客

唔見得296C、港鐵會因為796C取消而大受影響

690/692點解成日開口喊cut，因為有鐵路近乎100%包底嘛
792M唔做，得101M小巴包底，上過區議會比人ban左，都唔夠膽再放上去

唔見得郁796C有咩唔合理，同796B一樣原理都可以咁講

690/692有過海線既象徵難搞，792M係少有西貢往返將軍澳既巴士服務又係難搞

796C，當日成條無啦啦取消，換S796穿梭巴士，怨氣當然大
但如果796C可以變身做將荃，呢個已經係另一個故仔黎啦

796B都可以換將沙、796C換將荃又有何問題
796C有更好的替代，除了港鐵、還有296C

當然，如果九巴想將296C變身，無任歡迎

變完身，再改動少少SSP區路線，我唔信連過關既機會都無
反正依家796C係SSP都係白行，縮返做蘇屋又點，人地重建喎，又無客
只會製造數據為下次重組留下伏筆..

如果新巴夠車，796C可以特快到九龍城/旺角/SSP停幾個站放低D人，之後不停站直飛荃灣又得
到時假假地叫做開左條將荃線..你都吹佢唔脹啦講真..起碼好過做大手術先..時間又唔會慢好多(將軍澳一直都係話，想要車去荃灣姐..)

原帖由 kay 於 2012-4-6 21:30 發表
如果新巴夠車，796C可以特快到九龍城/旺角/SSP停幾個站放低D人，之後不停站直飛荃灣又得
到時假假地叫做開左條將荃線..你都吹佢唔脹啦講真..起碼好過做大手術先..時間又唔會慢好多(將軍澳一直都係話，想要車去荃灣姐..)

其實都可行, 到大埔道後經呈祥道>青山公路去荃灣
再加多一個雙向分段..長沙灣<>將軍澳 $7.9

原帖由 dippy 於 2012-4-6 21:37 發表
如果新巴夠車就唔駛搞796C縮短啦
今年大把線等住加車先揾上佢

唔夠車唔係問題
而根本問係係SSP載空氣

本身有班702改道後既被遺棄既客等佢食，點知無人鐘意
我係新巴自然心淡，縮得就縮

不過講真，比佢搵多幾部車返黎(例如692)
796C改去荃灣又未必做唔到

好過無啦啦改一條，又要行龍翔道既

不過796C可能要好精簡分站，過左SSP、
長沙灣就應該要飛到荃灣先可以停站，先唔駛加太多車

如果搞得成，40個窿可以搵796C填埋，填到9成(荃灣-九龍城)
再用6D/11D填埋麗港城個窿(不過九巴會上話過6D去觀塘車程長唔考慮)

成個故事搞掂，東九有快車去荃葵、將軍有車落荃灣

其實用296C改會唔會比較好?
如果唔係新796C去唔到嘅位就無轉乘