219P 同 219X 總站互調既建議又唔提出
比人反對完一次就唔再提出
相反將軍澳既過海先幾乎年年有
13M 之前果份乘客聯絡小組話同運輸署商討優化行車路線
仲以為今年有改動添
14D 現在一直都係有三班啦 加一架雙層既正式班次
只係同現在都係多一層+冇提到現在架單層將來會點
應該改成每邊開(06:50,07:00)兩班
舊年話4:30pm 每邊開兩班本來已經消失咗
今年都唔提番...
仲有開7:05am 彩雲果兩間學校學生有機會遲到
24 延長至四彩or牛頭角總站既希望已經冇了
要照顧啟德果邊
29M,27係彩德邨入咗伙果冇得加班
[ 本帖最後由 kids 於 2012-3-26 23:39 編輯 ] |
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原帖由 S3BL100 於 2012-3-26 23:12 發表 
11X同215X西行吸唔到Megabox，而215X東行亦已經好爆，唔應該用呢條線食九龍灣。
反而今次15A改得成的話，215X好應該考慮東行行啟福道天橋，
唔使再頂閘陪兜偉業街果幾個站，又慳到幾分鐘，受惠的一樣係藍田客。 ...
平心而論，15A 係星期六、日真係吸到假期客既，如果唔係一早可以cut 假日服務
甚至自己曾經諗過用14C 拉長去九龍灣循環線，頂 15A 藍田<->九龍灣短途客
15A 係九龍灣之後上觀繞，藍田先落橋，做真正既藍田特快，如果繼續兜觀塘其實唔會快得去邊
不過而家諗番，其實一樣有條經觀塘工廠區係度頹做，不過好過無
(個建議同時延長至廣田邨，正正就係想吸 215X D 客)
不過跟RDP 15A 改路，215X可以飛起工廠區亦唔樂觀，始終繁時/非繁都有D人係果幾個站落車
P.S, 啱啱諗起，不如用 16M 同 14C 換 14D 全日，九巴應該會賺得多D
[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2012-3-26 23:39 編輯 ] |
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成日都話資源調配到更有需要路線真係唔知星期六左cut右cut
到底調左去邊?!
觀塘區人口越來越多
可以做到咁多頹方案
真係寫個服字 |
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回復 33# 的帖子
其實今年RDP是集中谷資源投放於過海巴士加班
部分區議會的RDP更是將全數增加的巴士投放於過海巴士加班(E.G. 北區)
如果一定要多非過海線加車先叫有為
咁好多區都叫頹方案
當然大家都知道九巴的情況....
CUT星期六班次 名正言順慳司機.,..
[ 本帖最後由 GM 於 2012-3-27 00:07 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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5M點解唔入埋啟麗區呢?
反正唔見得多幾多時間,但就吸到懶人搭佢出彩虹站
224M其實老早可以cut到平日服務
佢又唔到MegaBox,假日工業區有幾大需求?
15A嗰度個人覺得出觀塘道仲好
因為小弟都試過要由觀塘去MegaBox
嗰下真係企咗喺度,結果被迫行過去
(因為搭港鐵都係要行,又唔想企喺度等十幾分鐘shuttle)
601系同619系都有加班
不過唔知601幾時先可以名正言順入中環呢?
(個人覺得601入中環真係有需求,睇下601P係咁加班都班班頂就知)
690/692/694喺西貢區講過
其實真係冇等cut(除692外) |
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原帖由 JX9097 於 2012-3-27 00:19 發表
5M點解唔入埋啟麗區呢?
反正唔見得多幾多時間,但就吸到懶人搭佢出彩虹站
224M其實老早可以cut到平日服務
佢又唔到MegaBox,假日工業區有幾大需求?
15A嗰度個人覺得出觀塘道仲好
因為小弟都試過要由觀塘去MegaBox
嗰 ...
你唔想等十幾分鐘 shuttle,
但搭 15A 換來的很可能係等廿幾分鐘車, 甚至更長
以 15A 咁疏的班次 (加上唔準時/收車),
其實好難吸新客源, 留住舊客更重要 |
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成個觀塘RDP關將軍澳事既除左東隧線外就係得93M縮星期六服務，估計今年將軍澳＋西貢RDP都係繼續沉悶 |
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今期流行:690是原罪
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愚問：6D延長美孚同2A仲有冇咩大分別? (我只知6D入石硤尾大坑東一段唔同) |
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原帖由 nwfb1001 於 2012-3-27 01:16 發表
愚問：6D延長美孚同2A仲有冇咩大分別? (我只知6D入石硤尾大坑東一段唔同) |
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今期流行:690是原罪
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