2012觀塘區RDP

話說16M以前班樂華/再上嘅客
去咗邊?
假如改做雅麗道 /翠屏道/樂華做總站,加3毫子
可能仲多人,至少回復坐滿一層先
之後
16M假如係好似14C兜多一圈市中心,分走215X/16同15嘅人
禁又得唔得?

原帖由 GM 於 2012-3-28 15:42 發表

其實短途區內線應該無得做
某資深版友曾經提及九巴有大量短途線係蝕錢
當中包括211、273等極好客的短途線
當中273早繁更是必定雙向頂閘'無塞車位、回車極快
屬於短途線王
可推測95%以上的短途線係蝕錢
當然 個人對 ...

211話蝕都有機會
始終拉住成批BBI
但273都話蝕既我諗老九唔應該只係紅字咁簡單
破定產都得
3.6公里收到3.3
我諗繼273B可以做到一蚊一公里後,273都應該排得好好到九毫一
咁都要蝕錢既真係冇眼睇
真係唔賺得既非繁已經減你班,仲駛諗?
其實2字頭既區內線先好做
行得短收得貴
部分路線蛇車都駛
客量較為平均
收得好過對外線都唔出奇

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-28 22:41 編輯 ]

其實可以預計到西貢區份 RDP , 必定反檯
反對 Cut 車 , 反對 Cut 線 ,

原帖由 天空之神 於 2012-3-28 23:09 發表
其實可以預計到西貢區份 RDP , 必定反檯
反對 Cut 車 , 反對 Cut 線 ,

今時不同往日,不要成日用以往思維尼諗呢.

同埋有時好多板友成日拎爆動,反檯,呢d唔實際形容詞尼講.
未免太過誇張同諗多左喇.

原帖由 tonyckw05 於 2012-3-28 21:53 發表
話說16M以前班樂華/再上嘅客
去咗邊?
假如改做雅麗道 /翠屏道/樂華做總站,加3毫子
可能仲多人,至少回復坐滿一層先
之後
16M假如係好似14C兜多一圈市中心,分走215X/16同15嘅人
禁又得唔得? ...

行唔行市中心都無所謂, 因為根本唔會因為咁而有人等 16m,
車又唔係密, 相反紅 van, 63 密密o黎,
再唔係返落觀塘道叫 3 飛, 15/16/215x 都一定快過佢~

改唔改都半死家啦, cut 淨上繁, 0640-0900 把啦~

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-28 22:39 發表
211話蝕都有機會
始終拉住成批BBI
但273都話蝕既我諗老九唔應該只係紅字咁簡單
破定產都得
3.6公里收到3.3
我諗繼273B可以做到一蚊一公里後,273都應該排得好好到九毫一
咁都要蝕錢既真係冇眼睇
真係唔賺得既非繁已經 ...

按單位距離計，的確係愈短途就愈高成本，你咁樣計意義不大

據知今日有四彩居民去區議會門外踩場
唔知係咪咁多個區議會傾RDP中唯一一場?

原帖由 咖喱 於 2012-3-29 01:56 發表

行唔行市中心都無所謂, 因為根本唔會因為咁而有人等 16m,
車又唔係密, 相反紅 van, 63 密密o黎,
再唔係返落觀塘道叫 3 飛, 15/16/215x 都一定快過佢~

改唔改都半死家啦, cut 淨上繁, 0640-0900 把啦~ ...

加翻d bbi落15/16仲好,唔洗等咁耐車
唯一受影響既咪d老人家半價客

哈哈
都估到
無車去四彩
唔ko 9記都好難

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-28 22:39 發表
211話蝕都有機會
始終拉住成批BBI
但273都話蝕既我諗老九唔應該只係紅字咁簡單
破定產都得
3.6公里收到3.3
我諗繼273B可以做到一蚊一公里後,273都應該排得好好到九毫一
咁都要蝕錢既真係冇眼睇
真係唔賺得既非繁已經 ...

273雖然係有轉乘，但係個人數佔好少數，蝕極有限。
唯一彈就係因為路程短密密做，非繁期間每一轉休息時間都係人工，同長途線比有可能停車休息時間仲多，實在有少少輸蝕。