2012-2013年度黃大仙區巴士路線發展計劃

http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC_M3_018_A1.pdf

新增的改動
3M 星期六 日 公眾假期調整至20分鐘一班
7M 將一部雙層改成單層

其他改動已公開

7M都快全冷
不知7M全冷當日會上單 還是 雙？

順便將113既總站遷往慈雲山
將109既其中兩部車調去113
好過黃大仙至彩虹一段需求極少

原帖由 n281 於 2012-3-29 02:37 發表
順便將113既總站遷往慈雲山
將109既其中兩部車調去113
好過黃大仙至彩虹一段需求極少

113即使拉上去慈雲山,客量都唔見得會增加幾多
因為113實在太兜路,隨時45分鐘先過海
根本接近零吸引力

原帖由 JX9097 於 2012-3-29 03:25 發表


113即使拉上去慈雲山,客量都唔見得會增加幾多
因為113實在太兜路,隨時45分鐘先過海
根本接近零吸引力

113途經既路段較少擠車
有時行車時間比111或302都少

原帖由 n281 於 2012-3-29 09:12 發表


113途經既路段較少擠車
有時行車時間比111或302都少

我幾乎未搭過113咁滯，有次由龍翔道大磡村搭去堅尼地城，
四點幾搭到六點幾，用了80分鐘......
本身已經40-45分鐘先過到海（連塞車），拉上去慈雲山都係多餘。
返工的有302，非繁時搭小巴駁地鐵去到上環，架113都唔知過到海未。

想113可以做到慈雲山，又唔影響現有乘客，又唔會太兜的話，
其實可以113慈雲山開出（或者如果慈中慈北無位，由彩虹開經斧山道上山、蒲崗村道落山）之後，
入一入黃大仙巴士總站，跟住出返去行彩虹道、太子道東、亞皆老街、窩打老道、培正道，返回113原線。
聯合道就交俾103算數，反正九龍塘唔見得有170、182之後仲要多條103過海。

3M 週末由最密 12 縮到 20, 雖然唔會話唔夠載
但呢條線除返學時間外, 長者客佔好大比例,
而且短途線好多人都唔肯上樓上,
下層可能會企唔少人, 長者都被迫要企

原帖由 Quanta 於 2012-3-29 11:56 發表
3M 週末由最密 12 縮到 20, 雖然唔會話唔夠載
但呢條線除返學時間外, 長者客佔好大比例,
而且短途線好多人都唔肯上樓上,
下層可能會企唔少人, 長者都被迫要企 ...

而家係3部車16分鐘一班(即48分鐘一轉)，估計星期六日都唔會有蛇車加班。
不過拉疏到20分鐘一班，即係每單再比多6分鐘，師傅夠晒好做囉~
其實而家都唔會點過鐘，咁計會唔會變新仔線？

原帖由 S3BL100 於 2012-3-29 11:18 發表
想113可以做到慈雲山，又唔影響現有乘客，又唔會太兜的話，
其實可以113慈雲山開出（或者如果慈中慈北無位，由彩虹開經斧山道上山、蒲崗村道落山）之後，
入一入黃大仙巴士總站，跟住出返去行彩虹道、太子道東、亞皆老街、窩打老道、 ...

灣仔區方面
103行告士打道,113行皇后大道東

西區方面
103做山上,113做山下

請問點代替?