原帖由 fungwb 於 2012-3-30 22:17 發表 
中西區區議會還未討論 RDP, 所以未知 ban 未
區議員怎樣也不能輸打贏要, 只接受加車而完全不通過減車的建議
這就要看運吉和巴士公司如何游說區議會 ...
可惜, 政治現實就是這樣,
區議員只會顧及該選區的利益, 而絕少考慮其他區的利益,
所以眼見一些方便大部份乘客的建議, 但因小部份區議員的 "山頭主義", 導致不能實行,
287X 便是一個好例子. |
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之前林玉珍唔係拉哂BANNER話將92郁去天后架咩? |
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700萬人裏, 我選擇了你。
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回復 11# 的帖子
其實以輔助線/特別車形式做住先,過唔過到
最多抽住其他線先,以後再暗地分資源 |
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原帖由 fungwb 於 2012-3-30 22:17 發表
這就要看運吉和巴士公司如何游說區議會 ...
我諗運吉要好似當年九巴７０有晒客量data先cut到條線，
九巴７０摺左後都無再見過運吉有0甘好決心去摺線．基本
上宜家要用新資源黎開線，條新線先會有較多機會開到．但
運吉無比quota巴士公司買車，都幾難有新資源開新線．
仲有個94，94X早上合併同開590C上年呢個建議無埋影．
９２過到今年，南港島線一通一定摺．．．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2012-3-30 22:53 編輯 ] |
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未影：V6B: 7架, 55XX: 2架, 15XX 5架
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原帖由 SunnyJacky9094 於 2012-3-30 22:44 發表
之前林玉珍唔係拉哂BANNER話將92郁去天后架咩?
話姐，運吉無答應即係無用
而且城巴的確非常希望取消92
或者咁講，如果用合併字眼黎92+592既話
唔駛行咁大條冤枉路，09年以為兩味就作罷，點知3年後都係要砌死佢
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另外94/94X/590C成個方案係被ban
99C就疑似被99X取代
加上南灣入伙後，小巴又唔係多客，巴士都無謂入去兜個圈
而且99X亦係爭取多時，但一個唔該，條線唔經利東，又衍生問題
雖然我認為海怡西村要有吸引力，早繁一定要直出... |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 kay 於 2012-3-30 23:03 發表
而且99X亦係爭取多時，但一個唔該，條線唔經利東，又衍生問題
雖然我認為海怡西村要有吸引力，早繁一定要直出
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反而我奇怪條99X點解唔做埋筲箕灣(不入耀東),
希望只係小試牛刀,
希望成功可以加1班, 加回程, 與現時99一樣加返70/72/77 BBI, 及延長筲箕灣吧~ |
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原帖由 Choco 於 2012-3-30 23:33 發表
反而我奇怪條99X點解唔做埋筲箕灣(不入耀東),
希望只係小試牛刀,
希望成功可以加1班, 加回程, 與現時99一樣加返70/72/77 BBI, 及延長筲箕灣吧~
港島東的確太古坊最旺
你見106P去到康怡就終點都知咩事
不過我始終唔睇好99X+37A加班+592加班
事關生死大權操縱係兩位區議員
唯有寄望37A客量繼續上升，去到加班水平
老實講，依家早繁37A，到香港仔已經頂閘，8點幾又頂，星期6又頂，真係恐怖左D..以前都唔會
田灣個班遊客早繁同時可以係田灣街打爆72，搞到香港仔可以排左超過60人都上唔到，上都只係上得幾個靠38打救
都唔知多左需求係好事定壞事..事關依家既資源唔夠做，比田灣食晒，香港仔打後自求多褔.... |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 053h4 於 2012-3-30 23:18 發表
另外，而家新樓盤都唔係香港人買，有限公司內地客佔左大半，買來當別墅
個樓盤都包裝成超級豪宅咁滯，巴士小巴需求真係有限
.
朝早又包定的士送住客出銅鑼灣同中環
真係使鬼要你巴士接駁咩 . |
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'*＾*''*＾*' 「女包黑絲」即將啟動 '*＾*
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