新界東-中西九龍重組

87A?有87A既車源點會夠數呢?
87?20-25分鐘一班仲要塘尾道唔知邊到落得

我諗lee批區內客肯行既一早唔會搭87A/87B咁自己搵自己笨

原帖由 天空之神 於 2012-4-4 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反份建議都係想係石硤尾反抬

其實 86 系 同 87 系係做埋石硤尾往來九龍西/九龍南既區內線
澤安邨既朋友 , 自求多福好了 , 行得去搭 81 不如投奔地鐵

30A , 42 既有緣人班次 , 有心了 ...

大家睇開D啦……

如果有留意早幾個月我呢篇
無啦啦嘈左幾十版，之後仲俾版主鎖埋文的建議，
大家就會留意到樓主本身係覺得，
打劫一D交通已經唔方便的地區（例如石硤尾、新田圍），
將資源拎俾一D本身已經方便的地區，
而令到人地由有變無，又唔俾返合理替代，呢種做法樓主覺得無問題囉。

晌呢個前提下，真係好難有咩討論空間，我呢輪都費事出咁多聲。

樓主真係咁有信心既話，大可以將呢個建議send俾運吉同區議會，睇下有咩後果。
沙田連87A變287X，都要因為唔經石硤尾、深水步而ban果陣，樓主呢篇建議一定落實唔到。

其實好多point，我link埋去果篇文已經loop過無數次，
估唔到呢條thread入面，果d論點又返晒黎。
樓主如果覺得開兩條40幾公里長，淨計google map都要80分鐘的循環線，
搞到中途脫晒班趕客兼俾人投訴到七彩，
仲要搞到師傅無得落地抖係無問題的話，285X/284X大可以go ahead。
真係無問題的話，當年251M都唔使取消循環線運作啦。

286X,287X 已經係個人認為係極限
再多已經係唔需要

不過郁 87A , 87B 但冇 81 份
81 日日死兜大圍既問題從來又唔解決

應做既唔做 , 唔應做既反而做左......

咁講法好似有人更加仲小朋友lol...

原帖由 dippy 於 2012-4-4 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

故即使10等更長之循環線途經旺區而有客亦不可作參考
因為佢一定係個別例子, 完全無參考價值
更何況佢行經更塞車既旺角?!

而家係咪因為有10仔呢條平時脫班脫到隨時九個字一連拖三架、
下下都俾人port到飛起、乘客等車等到粗言橫飛、師傅做到死下死下的循環線存在，
所以可以justify到開你建議的284X/285X咁長的循環線係無問題，
justify到唔需要顧及乘客候車時間同司機休息時間、唔需要顧及日後會唔會收到大量投訴？

justify到的話，倒不如251M變返當年循環線，繼續脫班脫到飛起好過。

原帖由 dippy 於 2012-4-4 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

好多野唔係講唔贏就要篇篇文都走去抽下水
攞下彩嫁
小朋友, 長大下啦  

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