修復,改裝中的巴士博士(加張AD7323合照)

外觀修復長牛，現今技術上問題不大，簡直是巴迷一大喜訊。
最重要是丹拿引擊，會否依然運作正常，始終舊款零件有限。

原帖由 M722 於 2012-4-3 22:10 發表
外觀修復長牛，現今技術上問題不大，簡直是巴迷一大喜訊。
最重要是丹拿引擊，會否依然運作正常，始終舊款零件有限。

英國二手市場唔知仲會唔會有零件供應? 定係九巴自己搵山寨零件易D呢?

原帖由 M722 於 2012-4-3 22:10 發表
外觀修復長牛，現今技術上問題不大，簡直是巴迷一大喜訊。
最重要是丹拿引擊，會否依然運作正常，始終舊款零件有限。

這是一台吉拿6LX引擊

原帖由 sohungkai 於 2012-4-3 22:12 發表


英國二手市場唔知仲會唔會有零件供應? 定係九巴自己搵山寨零件易D呢?

吉拿偈就算係香港都仲有零件
但一定係翻件又或者係倒件

原帖由 kaiyip24 於 2012-4-3 22:06 發表
莫非九巴肯還原一架比較近似載客模樣的長牛？原因何在？(個人覺得做無錢賺的事應該唔合九巴近年
風格……不過我都衷心希望九巴可以多做善事 )

另外AD7323是用來替AD7336「還魂」的犧牲品？

Thank you. ...

據朋友告知,
AD7323的樓上座位,兩側車窗,
打波子波掣及錶板已拆除,
似乎已成為零件車

原帖由 FU5381 於 2012-4-3 22:40 發表

據朋友告知,
AD7323的樓上座位,兩側車窗,
打波子波掣及錶板已拆除,
似乎已成為零件車

興幸當年九巴留低幾架，今日都仲有得玩器官移植。

架大自然平頂寶全球限量版得翻一千零一架，有乜冬瓜豆腐就麻煩...

另外，更可惜既係，全世界連一部圓頂寶都冇留低...往事只能從相片中回憶

其實牛牛個身咪又係大堆鐵皮
點解仲要器官移植而唔直接揾塊鐵板整?
雖然波制同錶皮可能真係幾難揾件

原帖由 dippy 於 2012-4-3 22:59 發表
其實牛牛個身咪又係大堆鐵皮
點解仲要器官移植而唔直接揾塊鐵板整?
雖然波制同錶皮可能真係幾難揾件

大家都知部"丹拿長牛"係用Metal Sections車身(即係Duple Metsec車身),
加上九巴都有做開車身維修, 咁多工具、人手打鐵亦唔係問題...

唔通 "嫌(人手打鐵)工程費貴" 定係 "心急想幾日之內出公關SHOW見人"??

OT一問:
幾年之前有師兄話九巴連"丹拿車尾頂部"玻璃纖維模具都當垃圾掉左去, 係咪真O架??

既然都重新裝過上層, 何不趁此機會造返尾樓梯?
或者我應該問, 佢原裝係咪同大水牛一樣, 凸牌箱尾樓梯尾門?

原帖由 cktse 於 2012-4-4 00:25 發表
既然都重新裝過上層, 何不趁此機會造返尾樓梯?
或者我應該問, 佢原裝係咪同大水牛一樣, 凸牌箱尾樓梯尾門?

丹拿E型好像一直都是用前梯？

Thank you.