重組4/4X/7/71/48

建議原因
巴士公司有誘因進行4/4X/7路線重組，但重組方向未如理想

建議如下:
1.
4X提升為每天服務
除平日上午頭班至0915班次回程經四號幹線外，其餘回程班次改經皇后大道中內街

服務時間
星期一至五
0640
0700-1530 15
1530-1730 12
1730-1900 15
1900-2200 20

星期六
0640
0700-1100 15
1100-1400 12
1400-1900 15
1900-2200 20

星期日
0640
0700-1900 15
1900-2200 20

2.
4號改為平日一至六早上服務
服務時間
星期一至六
0600-1200 20

3.
71於平日12點後、假期頭班車至每日晚上9時
來回加停華富南
並改為深灣開出(往上環不停黃竹坑巴總，但建議加停南濤閣站)
建議與48半合併，由48抽調巴士行走
平日日間加密班次
20分鐘鐘段->15分鐘
12分鐘時段->8-10分鐘(由order車加密)
晚上9時候還原廿分鐘1班
抵銷入華富南的影響，及配合黃竹坑需求

假日班次回程加經海洋公園，以先經海洋公園
後往深灣總站

並提供71(往深灣)->71(往上環)優惠
及71深灣->華富南 3蚊分段

4.
7號於每晚9時後至尾班車，來回加停華富南

5.
48基於重組後，日間部份時間與71重疊
建議重疊時段抽調巴士往71，以協助71加停深灣、加停華富南及加班
並建議改為雙總站，*部份時間更改香港仔停站以節省時間
取消分站:聖伯多祿中學、漁暉道
新增分站:香港仔巴總
另外再取消停黃竹坑巴總站，往華富改為停南濤閣
平日班次(舉例)
0536-0708 8-9
0708-0748 4-10
0748-0906 14-16
0906-1256 10-12
1256-1626 30*
1626-1850 14-20*(由下繁48 order車負責加密班次)
1850-2120 30*
2120-2341 12-15
基本上71經華富南的時段，48會改為大部份時間30分鐘1班

新方案下，華富居民乘車選擇
平日
中環碼頭:4X、7(晚間)
西營盤:4(早上至12點)、71(12點至9點)、7(9點至尾班)
中環往華富
中環碼頭:4X、7(晚上9點後)
大道中往華富:4X、7(晚上9點後至尾班)、4(頭班車至12點15分港澳碼頭開出班次)
上環文娛中心後往華富:4X、4(12點15分港澳碼頭開出班次)、71(約12點半後上環開出班次至晚上9時30分)、7(晚上9時後至尾班)

建議巴士公司於每個巴士站站頭張貼往華富不同時段應該搭邊架
及於車頭加紙牌經華富南

整個方案會較現時只用7+4開刀為佳
重組雖然帶來混亂，但能減少乘客影響
以客量而言，71號巴士現時是處於較低水平
故仍可以吸納華富加深灣乘客，但晚間卻以7代4為佳

4學rdp做到10點已ok
48咁改又吸到63a客.

用7/71改分別不大,
但7直入香總帶.打到香港仔客,
7rdp應改a10入華富行法
幾多人真係華富往黃竹?
華富客搭小巴轉都唔搭巴士1程過?

改局部時段幾亂

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-4-4 21:08 編輯 ]

其實, 都真係有點點亂的...

不過如果唔睇4系堆野,
48, 71兩線合併部分班次, 大致係可行的,
正如現在73亦已做了部分48的功能~