[回顧熱狗風光史] 九巴平治O305

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ME堪稱是元朗線的「生招牌」…

很懷念這款霸氣十足的車皇…尤其是配上特別版色彩的她，
馳騁屯門公路時，更是有一種「捨我其誰」的氣勢。

幼時常去佐敦看醫生，因此68/68X就成了常坐的路線。
雖然少不更事，但其強悍凌厲的速度和爆炸力，
加上氣勢非凡的引擎聲，卻已深深印在我的腦海中。
由於ME當年主力服務元朗線，所以當她客串屯門線時，
每每都是驚喜。筆者尚是小學生時，有一次ME正好行58X，
我有幸是座上客﹗

全盛時期、未鎖油的ME，在屯門公路簡直所向無敵…
逢車過車，清風送爽，這種暢快的感覺實在一生難忘。
我自感有幸，能夠見證到ME的黃金歲月。

個人認為，若說ME是八十年代中最先進的巴士之一，絕不為過。

[ 本帖最後由 EV2021 於 2012-4-7 01:11 編輯 ]

記得當年佢地調入北區同大埔區, 當時覺得好驚奇, 點解元朗車會走左黎大埔? 佢地行埔公五子果時d 力水都唔錯

我都響應一下跟番兩張ME先

O305既情懷,今日只能用AMN懷緬, 雖然都差緊D, 不過加速撇除冷氣因數都同ME都有得揮(lock 波下)
p.s 其實家下citaro 有3軸底架, 加上佢既牙籤陣 縮短應該吾大問題, 不過 benz都吾會show九記張鈿單

想不到引擎, 波箱, 轉向系統都係 Benz 自家作品.
文中提及的 bus stop brake 係咪同man個細手掣一樣原埋?

原帖由 ATE271 於 2012-4-7 22:38 發表
O305既情懷,今日只能用AMN懷緬, 雖然都差緊D, 不過加速撇除冷氣因數都同ME都有得揮(lock 波下)
p.s 其實家下citaro 有3軸底架, 加上佢既牙籤陣 縮短應該吾大問題, 不過 benz都吾會show九記張鈿單 ...

你說得冇錯
睇番平治的產品目錄
Citaro的確係有3軸底架的
不過可惜九巴對單層巴士既需求始終都係有限
香港巴士公司入Citaro的機會不大

原帖由 8351 於 2012-4-7 23:47 發表
想不到引擎, 波箱, 轉向系統都係 Benz 自家作品.
文中提及的 bus stop brake 係咪同man個細手掣一樣原埋?

係.
以前要 "才查"ME前係要先操車,
去到差唔多2000年先唔駛
因為除左細手掣之外,部車睇位,避震都同當時其他英國車有好大分別.

個人認為，若說ME是八十年代中最先進的巴士之一，絕不為過。

O 305其實係六十年代中尾既車款,
由此可見當年德國佬設計同副偈都高過英國佬好多班

原帖由 Oliver_ME16 於 2012-4-9 22:13 發表
O 305其實係六十年代中尾既車款,
由此可見當年德國佬設計同副偈都高過英國佬好多班

不單是 O305，Neoplan Skyliner 也是於1960年代的產物：
http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Skyliner

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-4-9 22:27 編輯 ]