373A加班同270A延長

原帖由 3AV53 於 2012-4-8 17:55 發表
690仲有山上冇地鐵搭的。

當然我都唔認同690要30分一班，
只要690改為寶林開行山經興田，
就可以做埋寶達快速過海（比起搭601）兼去到中環，
興田直達北角炮台山天后既客，
基本上夠晒客 ...

好多年前(起碼都1x年前)曾經有人建議619經啟田同興田,
後尾話路線太迂迴所以被out,如果真係以你咁講兜法,班將軍人唔肯過你喎...

而且興田要過海,成條603列車o係度,使等你o個20分鐘一班車咩...

至於北角至銅鑼灣,運吉就緊係用"乘坐接駁交通工具轉乘港鐵"o黎壓你啦...

[ 本帖最後由 tonyyang 於 2012-4-10 11:03 編輯 ]

興發街真係攞命
幾個月前搭619無啦啦因為興發街塞車跟住d車倒流去高士威道
搞到我係中央圖書館附近塞咗半個鐘
如果唔係個司機偷偷行電車路過興發街個燈位
真係唔知塞到幾時

順帶一提 係興發街既巴士(307,681)十幾分鐘冇郁過
連690P因為興發街塞車而搞到取消就知興發街塞車幾嚴重

所以行興發街唔會好得去邊

原帖由 tonyyang 於 2012-4-10 11:00 發表
好多年前(起碼都1x年前)曾經有人建議619經啟田同興田,
後尾話路線太迂迴所以被out,如果真係以你咁講兜法,班將軍人唔肯過你喎...

而且興田要過海,成條603列車o係度,使等你o個20分鐘一班車咩...

至於北角至 ...

依家690都經啟田,所以改行山出而經興田的話
其實行車時間唔會增加太多,但興田就可以獨市,都無乜不可

原帖由 loveandpeace 於 10/4/2012 07:57 發表


應該係咁.

鴻興道天橋 -> 告士打道 (東行) -> 維園道 (東行) -> (右轉) 興發街 -> 維園道 (西行) -> 告士打道 (西行) (返入去內告士打道)

不過我無記錯0既話,
維園道東行係唔可以右轉興發街南行.

BY THE WAY,
...

信錯左 Google Map
當我冇講過(如果唔係入威非路道都幾係野)

原帖由 天空之神 於 2012-4-13 01:33 發表


信錯左 Google Map
當我冇講過(如果唔係入威非路道都幾係野)

EVEN入0左威菲路道,
左轉興發街,
之但係地下畫0左線,
只可以左轉歌頓道.

以前威菲路道同歌頓道之間0既一段興發街南行係3條線行車,
係0係地下畫0左線,
最左線只可以左轉歌頓道.

之後呢段路擴闊0左做4條線行車,
都係0係地下畫0左線,
最左兩條線都係只可以左轉歌頓道.

你睇0下CTB 5, 5X點行你就會明白.
http://www.681busterminal.com/hk-5x.html

原帖由 tonyyang 於 2012-4-10 11:00 發表


好多年前(起碼都1x年前)曾經有人建議619經啟田同興田,
後尾話路線太迂迴所以被out,如果真係以你咁講兜法,班將軍人唔肯過你喎...

而且興田要過海,成條603列車o係度,使等你o個20分鐘一班車咩...

至於北角至 ...

對山上黎講，行山經興田都唔會耐過兜落寶林再上隧道，
寶林行車時間就可能耐十分鐘左右，不過寶林搭得690都唔係貪佢快，冇所謂啦。

啟田有地鐵有603，都有人肯等690過海，
興田北角至炮台山係獨市，又駛咩驚冇人搭呢？

原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-8 04:33 PM 發表
如果係擔心大窩西車程問題
不如咁，九記自己開 307C，主做廣福道，太和同大窩西，做番 373 班次
咁佢地又可以一程過，利及大埔南之餘又唔會影響到北區

至於點解老九要回程分開，我估可能只係單純因為大窩西...

我冇留意將軍澳
...

太和同廣福道未必願意俾北區價
特別係廣福道
無左廣福道 客量存疑
而且又無車

原帖由 GM 於 2012-4-13 12:07 發表

太和同廣福道未必願意俾北區價
特別係廣福道
無左廣福道 客量存疑
而且又無車

呢樣就睇老九點睇
如果佢想次次殺下繁 373 成全 下繁 373A 都俾大窩西 ban 既，我都唔會阻止佢...
不過，其實就咁學版友話齋 373A 下繁，等 373 冇客陰乾佢，可能仲好過一次過改晒...

原帖由 GM 於 2012-4-13 12:07 發表

太和同廣福道未必願意俾北區價
特別係廣福道
無左廣福道 客量存疑
而且又無車

咁樣好簡單,
上車俾大埔價,
大窩西支路落車要俾多次錢
(好似 B2 既收費模式)

唔使估估下
尖沙咀果條應該快將"勞動"一下