[雜誌分享]洋人眼中看富豪艾莎

見到最近有板友貼車主以前d巴士迷專欄
令小弟獲益不淺
所以我都忍唔住手要貼d外國雜誌既巴士專欄同大家分享
而今次的主角係VolvoAilsa
雖然中巴果d就未坐過
不過蘇格蘭配R型車身果d坐過一次
感覺都算可以
好明顯冇雞鴨咁凳同咁嘈
引擎同車門條走廊都闊過雞車好多
唔知有冇師兄坐過中巴果dAilsa?
歡迎分享意見及乘坐經歷  
專欄取自2011年4月Bus& Coach Preservation雜誌

引擎睇黎俾勝利二型慳位啊

行彈弓車, 行殘左既鴨凳過雞, AV 避震幾好, 吾凳.

但 AV2-8 上車門走廊無 P.22/AV1 咁闊, 似 3N 咁有導航位 (單丁平地台高度) 加後面橫位, 所以闊度同雞鴨差吾多同排只可企一人.

AV4 最後一次座係 89 年暑假前, 做閘長.

[ 本帖最後由 tridents 於 2012-4-8 22:33 編輯 ]

原帖由 AD264 於 2012-4-8 17:14 發表
引擎睇黎俾勝利二型慳位啊

而且地台不像勝利二型及喝采型高，重心低。

至於我唯一乘搭過中巴的AV便是行走10號線的AV1，而AL則沒有乘搭過，而第一次見到則是上了三洋廣告的AL2。

只可惜當年九巴"信唔過"富豪引擎、嫌油缸細,
否則就可能"三分天下", 唔洗咁多翻車意外

原帖由 tvcc 於 2012-4-8 22:47 發表
只可惜當年九巴"信唔過"富豪引擎、嫌油缸細,
否則就可能"三分天下", 唔洗咁多翻車意外

幸好當年九巴信不過Volvo，如果不是，像當時的Seddon Pennine 4大量燒車收場(中巴那8部AV燒剩2部)。

原帖由 tvcc 於 2012-4-8 22:47 發表
只可惜當年九巴"信唔過"富豪引擎、嫌油缸細,
否則就可能"三分天下", 唔洗咁多翻車意外

為何要信得過富豪引擎?

當年呢副 TD, 聽維修員工講係七孔流血, 要入車底做日修年驗係要拎住把傘入去做, 有得擇做架吉拿好過.

原帖由 dongfeng 於 2012-4-8 23:57 發表

幸好當年九巴信不過Volvo，如果不是，像當時的Seddon Pennine 4大量燒車收場(中巴那8部AV燒剩2部)。

就是九巴的VMD1也是……

原帖由 tridents 於 2012-4-9 10:16 發表


為何要信得過富豪引擎?

當年呢副 TD, 聽維修員工講係七孔流血, 要入車底做日修年驗係要拎住把傘入去做, 有得擇做架吉拿好過.

七孔流血係指副引擎會漏水?

原帖由 e231 於 2012-4-9 12:10 PM 發表

七孔流血係指副引擎會漏水?

似乎係指漏油