原帖由 dippy 於 2012-4-19 23:10 發表 
你咁鐘意既咪補個2A-6D既轉乘比你果堆咁尊貴既老人家
但我係巴士公司都唔會因為咁而繼續行牛頭角道
因為
5. 區議會對此無意見
唔見得6D掟出去觀塘道會無人出聲囉，早幾年13D建議過寶達方向改行觀塘道，
結果俾淘大個議員反對，ban左。6D的下場相信都係一樣。
我只係覺得你的價值觀好有問題，好蝦的人就蝦到盡，無人出聲就代表成件事係正確，
惡人又走去阿諛奉承討好，講完。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 dippy 於 2012-4-19 23:10 發表
如果版友A, 版友B, 版友C都同時同你持相反意見
而閣下覺得係三人成虎既話
咁我諗都真係好難同你討論落去
仲未計依家新6D係收5.7定6.1都未知
不過可以話俾你聽九成唔會行牛頭角道囉'
你咁鐘意既咪補個2A-6D既轉乘比你 ...
哦，好囉，跟住走去拉6D
唔入牛頭角道，牛頭角話唔得！要理班老人家喎
哦，點解要理你呀？轉車啦，閃出觀塘道搭車啦
拉唔拉6D都好，呢樣野已經講唔通…
你唔想人地影響到你，要拎補償，但點解同一時間己所不欲既野要施加於他人？
我唯有期望鄧咏駿唔係持你呢種想法
又或者，去到果個地步，40都已經唔係合適對象去改線
咁唯有殺左296C去開九記將官荃啦
咦，咪住，唔得喎
改296C，西九話唔得！南昌富昌搭鐵唔方便小巴又遠喎
哦，好囉，跟住走去改796C殺792M開新記將官荃
西貢話唔得！101M小巴上唔到車喎
哦，點解要理你呀？
…沒完沒了，真係點講都係死，只能說我輸了 |
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字大只顯得人自大
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其實我贊成改 13D 做 13P 多於就咁拉 6D
主因係就咁拉 6D 俾到我不治本既感覺
雖然大家都係補到 40，但係我覺得冇人會由頭搭到落尾
係，大家都係俾 $6.1，但係 13D 中間已經有代替品
改佢快 d，落埋麗閣，咁先真正可以做到觀埗客源
不過一日冇人提 13D 轉 13P，班議員都只係識得死拉 6D...
原帖由 238X 於 2012-4-19 21:01 發表
技術上唔遠 (尤其是而家元州邨好行咗)，
但應該足以令到喺附近活動人士由「一定搭」變成「諗過度過先」... |
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原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-20 00:29 發表
其實我贊成改 13D 做 13P 多於就咁拉 6D
主因係就咁拉 6D 俾到我不治本既感覺
雖然大家都係補到 40，但係我覺得冇人會由頭搭到落尾
係，大家都係俾 $6.1，但係 13D 中間已經有代替品
改佢快 d，落埋麗閣，咁先真正可以做到觀埗 ...
而大角咀同秀茂坪兩個舊區之間，或者都會存在大家都冇預期過既需求
所以其實係適宜13D由大角咀直接拉上欽州街或者蘇屋
車源方面可以問2A拎，同時睇下2A有冇可能唔兜返上蘇屋，不過2A咩環境我唔太熟
而事實上，13D變13P個價值係比6D更加高
因為改完之後，296C o係觀塘既存在價值就會暴跌至新低
咁樣對於開比40更特快既將官荃會有正面既幫助
而另一方面，98C爆既程度已經係去到有秀茂坪議員要求98C行秀明道同協和街
變左o係一定程度上，秀茂坪西都會需要一條西九線，而夾埋觀塘去做的話，效果其實係錦上添花
而更進一步既，係既然西九本身個層次係東南向咁分左青山道、長沙灣道、荔枝角道
再搵新線平行地做呢班客，咁點都會是但得失其中一班客
將13D由大角咀拉上西九，只要行欽州街，咁就可以同三條大街打直角，一次過掃晒
掃到上青山道之後，又可以繼續去蘇屋
咁既定線已經滿足到好多人既需要，係連南昌富昌都掃埋
至於觀塘西九方面，都係果樣野
旺角大角咀係問題的話，彩虹道都一樣係問題
就算話之後再執，in the first place都唔會再吸引到人再去搞6D
截至現時為止，我開始會覺得拉6D去觀塘唔係一件壞事（前提係入返牛頭角道）
不過拉13D，從西九覆蓋以至後續既戰略意義，都比拉6D大得多
同埋有樣野相對肯定既，係如果一定要畀返條線麗港城的話
東九<->西九呢壇野，會少左好多改進既彈性同空間
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-20 01:01 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 FBI2 於 2012-4-19 16:46 發表
要解決問題,其實如簡單:
6D 麗港城荔枝角
經舊40沿線至彩虹,彩虹道,再跟舊40沿線至美孚,然後跟905入荔枝角
繁時11分鐘一班,用車12部,行車時間65分鐘
全程收費:6.1
觀塘道德福花園往荔枝角:5.2
元州街往荔枝角:4.6
...
我住油塘我都唔敢發你呢個夢，而且你呢個建議一定唔夠車用！我都覺得#238的6D建議係最理想，最照顧到最多人，再將整個project加入多種八仔轉乘，其實己經解決到整個問題！ |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 dippy 於 19/4/2012 23:10 發表
如果版友A, 版友B, 版友C都同時同你持相反意見
而閣下覺得係三人成虎既話
咁我諗都真係好難同你討論落去
仲未計依家新6D係收5.7定6.1都未知
不過可以話俾你聽九成唔會行牛頭角道囉'
你咁鐘意既咪補個2A-6D既轉乘比你 ...
回文請引文，而家你語氣咁重咁野蠻但又唔講明邊個，
除咗當事人，其他人根本唔知你鬧邊個。
何況反對你嘅似乎唔止一個站友。 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-19 23:58 發表
咁唯有殺左296C去開九記將官荃啦
咦，咪住，唔得喎
改296C，西九話唔得！南昌富昌搭鐵唔方便小巴又遠喎
富昌居民路過.....
其實富昌居民已經習慣左行出去荔枝角道同深水埗地鐵站
不過回正題。
殺296C轉做觀荃其實問題真係不大
1.去牛頭角，九龍灣可以行返出去搭2A，又密又平
2. 去觀塘，搭地鐵.....等到296C，地鐵到左九龍塘
如果殺296C成全觀荃，又可以換一條平小小，密小小，又去到APM附近嘅車
放棄296C真係問題不大，因為依家296C又貴又疏。
心諗...13D拉過去東京街，或海麗咁就好啦 |
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