40 號改特快可能胎死腹中

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-20 20:59 發表
開會果陣人地有冇提過要拉6D？
冇既話，咁似乎係有呢度板友同佢提出左「拉6D」呢回事
之後就上泥話「議員要拉6D」「唔拉6D唔掂」
實情就係隨時搵左議員以至居民笨，以為贏晒，點知中左伏左都唔知… ...

事實上,以我所知,在議會上,冇議員提出過要拉6D.
我由頭到尾都只係話,要解決真空問題,拉6D係最好方法,都唔知邊個老作話什麼"向議員提出左拉6D云云".

如果有板友向議員提出拉6D去解決40既問題,我當然歡迎啦.不過,"提出"和"討論"係兩回事,由頭到尾大家都只係在板上清談.

原帖由 FBI2 於 2012-4-20 21:07 發表


事實上,以我所知,在議會上,冇議員提出過要拉6D.
我由頭到尾都只係話,要解決真空問題,拉6D係最好方法,都唔知邊個老作話什麼"向議員提出左拉6D云云".

如果有板友向議員提出拉6D去解決40既問題,我當然歡迎啦.不過," ...

更準確D講，麗港城區議員無提出過
黃大仙係有既

不過會唔會有人好心做壞事，獻計比麗港城區議員呢
大家心裡有數啦

原帖由 kay 於 2012-4-20 21:17 發表

更準確D講，麗港城區議員無提出過
黃大仙係有既

不過會唔會有人好心做壞事，獻計比麗港城區議員呢
大家心裡有數啦

會唔會只係個別人士說三道四呵? 講到獻計咁大件事,我就未聽過啦,但我聽過有油塘區既議員睇晒老九個建議,認為有位入麗鬼數,所以準備開PARTY.

原帖由 FBI2 於 2012-4-20 21:07 發表


事實上,以我所知,在議會上,冇議員提出過要拉6D.
我由頭到尾都只係話,要解決真空問題,拉6D係最好方法,都唔知邊個老作話什麼"向議員提出左拉6D云云".

如果有板友向議員提出拉6D去解決40既問題,我當然歡迎啦.不過," ...

議會上冇人提出拉6D，你肯定？

咁就證明我#320講既野係事實啦，你望下#137同埋#146

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-20 00:54 發表
改13D既包袱係16太爆，觀塘至旺角果一段點都要留返13D / 13P做平行路線
而大角咀同秀茂坪兩個舊區之間，或者都會存在大家都冇預期過既需求
所以其實係適宜13D由大角咀直接拉上欽州街或者蘇屋
車源方面可以問2A拎，同時睇下 ...

其實大角咀我覺得唔算係問題
(離題，大角咀可能最先要搞番好條 914，搞唔好佢 43C 13D 87A 統統冇得走，今年 RDP 會已經講明一切)
只要 13P 做番旺角已經可以

296C...其實我覺得 40 加快咗，老九未必會特登開多條線自己搶自己飯食
如果係想掠水既，更加應該一早搞 296C 而唔係 40
反而我覺得運吉老早已經內定咗老九搞 40，老新做將觀荃

其實麗港城個問題，老早已經定論好選擇
1. 拉 11D
2. 拉 6D
3. 唔理佢
4. 咩都唔改
第一個已經係仁至義盡既選擇，又對東西特快又唔會有咩壞影響
第二個其實等同向惡勢力低頭，絕對不可取；反為踢去雅麗道/翠屏道都仲可以，不過搞到脫班既話就只係班議員後果自負...

原帖由 dippy 於 2012-4-20 15:59 發表
但黃大仙同深水埗都爭取6D延長去觀塘
你仲要說服埋佢地用轉乘

深水埗係得一個區議員問過有關轉乘個問題，另外一個唔係好想改 40，因為冇咗車由大坑東去觀塘
冇人講過要 6D 踢去觀塘

反而黃大仙就唔知聽邊個係咁吹
起碼有三四個都話踢 6D 去觀塘

原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-20 22:08 發表
296C...其實我覺得 40 加快咗，老九未必會特登開多條線自己搶自己飯食
如果係想掠水既，更加應該一早搞 296C 而唔係 40
反而我覺得運吉老早已經內定咗老九搞 40，老新做將觀荃

其實好簡單，因為到時會出現兩種可能：
1. 40要落美孚所以吸唔到幾多新客，變左要開條直接出入荃灣既將觀荃，最少要由紅小手上搶晒d客
2. 40咁既定線都仲可以吸引到乘客，但佢繁時都開15，點算？變左唔開新線都要搵車

結果係，佢要搶客，就要倒資源落泥
而另一方面，將荃本身都一定畀人嘈住要開
將兩個因素合埋，用296C其實係好順理成章
當然由新記開都唔係唔可能，但新記而家要搵車會非常困難
而九記亦都唔會願意畀自己見到另一條798

原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-20 22:17 發表
深水埗係得一個區議員問過有關轉乘個問題，另外一個唔係好想改 40，因為冇咗車由大坑東去觀塘
冇人講過要 6D 踢去觀塘

反而黃大仙就唔知聽邊個係咁吹
起碼有三四個都話踢 6D 去觀塘 ...

因為彩虹道一直都想有車來往觀塘，變左就嘈6D
但果陣時佢地開會，新果條綠小84都未開…

原帖由 FBI2 於 2012-4-20 15:39 發表

你說服到厲鬼議員既話,條6D唔延長又點話?
面對現實啦!

問題就係，佢會上根本無提過拉6D，即係好明顯有唔知咩有心人
教佢拉6D延長去解決問題，咁咪搞到佢企硬、人地無法用第二D方法說服佢囉。

真係多得呢D好事多為既人唔少

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-20 22:18 發表
其實好簡單，因為到時會出現兩種可能：
1. 40要落美孚所以吸唔到幾多新客，變左要開條直接出入荃灣既將觀荃，最少要由紅小手上搶晒d客
2. 40咁既定線都仲可以吸引到乘客，但佢繁時都開15，點算？變左唔開新線都要搵車

結果係，佢要 ...

九巴其實有考慮過開將荃,不過研究過後,認為和38/42C重疊,加上佢地唔想送走條296C(始終296C唔係蝕大本,而且老九好重視尚德三條線),
所以決定唔開將荃.不過,老九係想搵資源解決40P全日既訴求,以及荃灣市中心冇快車去觀塘既問題,眼見38和40非繁時客量都唔多好,加上
青衣班友仔話42C太繞路,搞到好多街坊改坐MTR返工,所以搵40改路作試點.如果40改特快後好客,就會逐步係38度抽車俾40加車.另外,由於
葵芳葵興可以選搭40,會令38既需求大減,青山公路上唔車既問題可以改善,到時便打算將42C減一半車去俾40P全日,而42C就全日唔行青山公路,
做完長安即去九東. 咁樣玩,仲過癮過搞將荃.

不過,新記就好想開將荃,仲操埋車,但一定要摺796S,797M和692,另外仲想郁埋792M.不過,運吉唔太受呢套,所以推左40改路出來先.