原帖由 238X 於 2012-4-21 11:14 發表 
第 3 點唔係好清楚，但驟眼睇，油塘「幫到手」
油塘快將有大型商場開幕( 嘩,將軍澳線差唔多個個站都有大型商場,加埋APM,真係累鬥累),估計對日後40加班和發展潛力幫助好大. |
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原帖由 FBI2 於 2012-4-21 11:18 發表
油塘快將有大型商場開幕( 嘩,將軍澳線差唔多個個站都有大型商場,加埋APM,真係累鬥累),估計對日後40加班和發展潛力幫助好大.
唔係吧，油塘會重要得過觀塘、九龍灣、黃大仙區..
仲未計去油塘又會車程增加，又要加車
一係不加車減班
最後又可能整條非繁20分鐘1班既新40
又有咩叫價能力....
油塘睇中左觀塘裕民坊個帶重建想搬線入去
但我唔明點解要40，會上就有人建議拉沙田線入去油塘
定係將全部裕民坊個帶既線搬晒去油塘咁筍? |
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原帖由 kay 於 2012-4-21 11:17 發表
會後有人相討方案，我原則上唔反對
不過呢D討論無乜作用，最終決定權係運吉同九巴
而且邊個油塘街坊咁好人，整條絕世爛橋...
不過又咁，麗港城唔要40，要6D，我就支持既
最好就綁埋219X落去，用219X/40換6D
但係我會擔心日後6D ...
或者咁,會唔會出現一樣野就係,係油塘幾位議員既壓力下,加上麗港城議員願意,最後成功拉6D入麗港城,而踢走40去油塘呢?
不過,老九肯拉條6D落去先算啦,邊會咁好死俾青山道俾平5毫子去觀塘呵.
睇番6D,而家客量較不穩定,而且有紅小競爭,乘客大部分都係老幼殘窮(我係第四類),頭三類基本上都係半價客,頂晒閘都仲要開13-25分鐘一班,都知道發生咩事啦.
既然6D和40而家都係好睇唔好食,咁40拉去龍翔道,吸到既係一大班俾全費既上下班客,而呢班客平時係搭MTR或者紅小,少部分係38/42C客,咁咪仲好?
至於6D,就算要改為 麗港城至美孚/荔枝角,客量點升都升唔到好似2A咁架啦,如果咁好彩升到,咁就恭喜九巴囉. 既然而家6D條數爛,點解唔想辦法執靚6D盤數? |
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原帖由 kay 於 2012-4-21 11:23 發表
唔係吧，油塘會重要得過觀塘、九龍灣、黃大仙區..
仲未計去油塘又會車程增加，又要加車
一係不加車減班
最後又可能整條非繁20分鐘1班既新40
又有咩叫價能力....
油塘睇中左觀塘裕民坊個帶重建想搬線入去
但我唔明點 ...
拉40去油塘會慢得過40經觀碼入麗港城? 你睇下觀塘去油塘有幾多燈口先啦. |
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原帖由 FBI2 於 2012-4-21 11:29 發表
拉40去油塘會慢得過40經觀碼入麗港城? 你睇下觀塘去油塘有幾多燈口先啦.
我剩係知A22拉去油塘都比城巴左推右推
除左燈口，佢仲可以話沿途上落客既時間計埋落去
要左推右推點都易過大費周章搬條線入去掛?
搬完發現唔多客仲難搬返出黎..把關嚴D又有咩問題? |
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原帖由 FBI2 於 2012-4-21 11:28 發表
或者咁,會唔會出現一樣野就係,係油塘幾位議員既壓力下,加上麗港城議員願意,最後成功拉6D入麗港城,而踢走40去油塘呢?
不過,老九肯拉條6D落去先算啦,邊會咁好死俾青山道俾平5毫子去觀塘呵.
睇番6D,而家客量較不穩定 ...
我一路都係擔心一條6D食埋40客會唔會有問題姐
始終踢走40後，6D要一腳踢
好易就出事..城巴1+5A=>1結果服務水平仲差過1+5A大家有眼見
問題係
1.兩條客量相對較高既線合併
2.同一多一少客量
3.同二少客量比
一定有唔同效果
1+5A就證明左係第1個，結果係今日等1號仲衰過以前等1+5A
咁既然6D要取代40，又想兩邊總站延長，咁好大機會就中左第1個Point
前車可鑑，我唔信九巴6D+40=>6D會做得好過對家既1+5A=>1
或者好似10仔咁，一係等半個鐘無車，一係就黎幾部，玩殘班客指日可待 |
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原帖由 kay 於 2012-4-21 11:31 發表
我剩係知A22拉去油塘都比城巴左推右推
除左燈口，佢仲可以話沿途上落客既時間計埋落去
要左推右推點都易過大費周章搬條線入去掛?
搬完發現唔多客仲難搬返出黎..把關嚴D又有咩問題? ...
A22係由藍鐵搬去油塘,肯定會增加行車時間.不過,如果40由麗港城改去油塘,條線拉直左,唔駛入觀塘碼頭和麗港城,行車時間會相若. |
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原帖由 FBI2 於 2012-4-21 11:28 發表
或者咁,會唔會出現一樣野就係,係油塘幾位議員既壓力下,加上麗港城議員願意,最後成功拉6D入麗港城,而踢走40去油塘呢?
不過,老九肯拉條6D落去先算啦,邊會咁好死俾青山道俾平5毫子去觀塘呵.
睇番6D,而家客量較不穩定 ...
既然如此，你又咁口響講到只要6D拉到麗港城就得？
如果九巴唔肯拉6D入觀塘的話，到時會點？你地爭取黎有咩用？ |
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原帖由 kay 於 2012-4-21 11:31 發表
我剩係知A22拉去油塘都比城巴左推右推
除左燈口，佢仲可以話沿途上落客既時間計埋落去
要左推右推點都易過大費周章搬條線入去掛?
搬完發現唔多客仲難搬返出黎..把關嚴D又有咩問題? ...
拉去油塘，的確未必慢過入麗港城，尤其是如果來回都行觀塘道隧道的話。
不過，公平講返句，油塘有鐵路，如果真係拉條新界線的話，
擺中秀或者廣田邨，來回行將軍澳道，會比較適合，到時麗港城死攬40都無所謂，反正唔係太唔順路。
不過麗港城如果又要6D又要40，又唔俾219X搬站，絕對好應該俾人譴責。 |
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原帖由 S3BL100 於 2012-4-21 12:06 發表
既然如此，你又咁口響講到只要6D拉到麗港城就得？
如果九巴唔肯拉6D入觀塘的話，到時會點？你地爭取黎有咩用？
我都冇爭取,只係睇到麗港城議員話只要6D拉去麗港城就肯放40走,不代表九巴接受以6D換40呵.
師兄,係咪睇漏左D野? |
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