40 號改特快可能胎死腹中

其實可以唔理麗港城的吧，咪由得佢哋遊行抗議囉...
唔通少左架巴士搭會暴動咩...

甚至就算係都唔應該怕佢哋...
大不了動員西九龍人一齊同佢對峙...

原本改路係會對港鐵構競爭
難得都批准放行
點知最後衰喺個偉大議員手上
真係唔知邊個保鐵(或者保紅小)

[ 本帖最後由 Eddie 於 2012-4-10 23:31 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-4-10 23:19 發表
其實可以唔理麗港城的吧，咪由得佢哋遊行抗議囉...
唔通少左架巴士搭會暴動咩...

甚至就算係都唔應該怕佢哋...
大不了動員西九龍人一齊同佢對峙... ...

好難架喎……最弊就係政府官員個個欺善怕惡，聽聞麗港城果邊收集左大量簽名反對改線。
而支持的人又唔出聲。

都係要靠輿論先掂。

原帖由 S3BL100 於 2012-4-10 23:25 發表


好難架喎……最弊就係政府官員個個欺善怕惡，聽聞麗港城果邊收集左大量簽名反對改線。
而支持的人又唔出聲。

都係要靠輿論先掂。

據聞觀塘某區已有多位議員表示將會同麗鬼議員開年,仲會燒埋當年219X那疊.

看來會有熱心人成人之美,將麗鬼惡行推上傳媒,實行公審厲鬼.

原帖由 S3BL100 於 2012-4-10 23:14 發表


成個建議擺明就係九巴趕左原本一半乘客之後再狂搶新客架喇……

不過好老實，
1. 深水步出觀塘仲有紅van同港鐵，尤其是港鐵可靠程度絕對高過6D/40，車程亦更短
2. 荃葵觀塘特快的潛力絕對高過而家條40好多，需求大，乘客數目 ...

個問題係，點解要霸王硬上弓都要有條觀荃出黎呢？
講緊既係影響人數差唔多冠絕今年所有RDP 建議，除非有一個合理方案，否則成班40既乘客都唔會放過九巴

我都贊成觀荃係有需求，但需求仍然係未知之數，但一改每日就有4750人受影響 (according to RDP)
非繁或者依一班乘客可以改乘6D/ 紅小/ MTR，但繁時6D 上唔到，紅小截唔到，MTR 變沙甸魚，40就係救星

有8、9成相同既路線取代 (包括除的士外各種交通工具)，我唔介意取消有關路線服務
但而家40好明顯就唔係依個case，最少唔該係下繁整番2小時如心往厲鬼城既40特慢，如果唔係我一定反對依個計劃

P.S. 俾埋啱啱搭果程車時間俾大家參考，睇下40係咪真係咁慢
東沙島街：往啟業 21分鐘，往觀塘市中心 29分鐘，往厲鬼城 35分鐘

原帖由 LM1933@641 於 10/4/2012 23:36 發表

個問題係，點解要霸王硬上弓都要有條觀荃出黎呢？
講緊既係影響人數差唔多冠絕今年所有RDP 建議，除非有一個合理方案，否則成班40既乘客都唔會放過九巴

我都贊成觀荃係有需求，但需求仍然係未知之數，但一改每日就有4750人受影 ...

如果資源唔夠，從來都要有人犠牲，
下下都為咗既得利益去反對，乜都做唔成，
最後就係大家攬住一齊死。

正是，7點後K廠車由轉入青山道到坪石，快起上嚟25分鐘搞掂，同鐵路有得揮！
我都同意「下繁整番2小時如心往厲鬼城既40特慢，如果唔係我一定反對依個計劃」
因為我都係受影響之一，青山道去觀塘道班客邊有可能屈人入彩虹道遊多2個字架！

原帖由 238X 於 2012-4-10 23:42 發表



如果資源唔夠，從來都要有人犠牲，
下下都為咗既得利益去反對，乜都做唔成，
最後就係大家攬住一齊死。

如果當日聯和墟有人為左要有直車出黃大仙死攬住條70X
都唔會有277X出現

原帖由 LM1933@641 於 2012-4-10 23:36 發表

個問題係，點解要霸王硬上弓都要有條觀荃出黎呢？
講緊既係影響人數差唔多冠絕今年所有RDP 建議，除非有一個合理方案，否則成班40既乘客都唔會放過九巴

我都贊成觀荃係有需求，但需求仍然係未知之數，但一改每日就有4750人受影響 (according to RDP)
非繁或者依一班乘客可以改乘6D/ 紅小/ MTR，但繁時6D 上唔到，紅小截唔到，MTR 變沙甸魚，40就係救星

有8、9成相同既路線取代 (包括除的士外各種交通工具)，我唔介意取消有關路線服務
但而家40好明顯就唔係依個case，最少唔該係下繁整番2小時如心往厲鬼城既40特慢，如果唔係我一定反對依個計劃

P.S. 俾埋啱啱搭果程車時間俾大家參考，睇下40係咪真係咁慢
東沙島街：往啟業 21分鐘，往觀塘市中心 29分鐘，往厲鬼城 35分鐘

或者咁諗：你可以話繁忙時間6D上唔到，但係港鐵唔見得上唔到，
太子站最多都係等一班車就可以上，唔鍾意仲可以落油麻地轉車，包有位坐。

反而而家38/42C雙向繁忙時間都爆到七彩，絕對嚴重過6D/40好多。
40至少唔會觀塘/九龍灣上車已經要企。
荃葵仲有條40P好想全日。

問題係，如果唔郁40，根本就唔夠資源俾38/42C加班及/或40P全日。
而38/40P/42C的問題點都比起6D/40來得嚴重同迫切。
唔係話今次改埋40P，但係40改得成，至少開左度大門，俾日後幾條線重組，40P全日先。
改唔成，觀塘人一樣都係受害者。

原帖由 Eddie 於 2012-4-10 23:19 發表
原本改路係會對港鐵構競爭
難得都批准放行
點知最後衰喺個偉大議員手上
真係唔知邊個保鐵(或者保紅小)

你講中, 應該幾大關係關紅van事.
因為呢濟對佢地都極大影響.