40 號改特快可能胎死腹中

原帖由 dippy 於 2012-4-23 00:25 發表


朝早長沙灣上車要等兩班
深水埗上車要等N班(尾卡稍好, 兩三班都上到)
靠地鐵死得有多
唔係就唔會有人坐296C/觀美小巴啦
朝早觀青同40呢組一樣爆

重點係朝早深水埗東行根本上唔到鐵
又平又密係人都知啦
但要上到先 ...

朝早深水埗去觀塘搭鐵既話，行去石硤尾好過~
至少係太子開左門，之後全部開右門，第一班車點都攝到上車......

原帖由 FBI2 於 2012-4-22 23:21 發表


咁長沙灣呢? 13D去到嗎?

長沙灣其實而家可以用轉乘頂住先
長遠可以繁時 213X 屈特快錢
不過如果盲目拉咗 6D 就肯定做唔到...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-4-23 01:00 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-4-23 01:28 發表


6D做青山道元洲街, 即使開213X都唔會咁行
經得太子道天橋出就會行荔枝角道
做既就更加係另一批客
根本唔相干既
深水埗咁多年都係分開黎做
唔會話因為有6/6C所以12/212/6F唔駛做
根本大家客源唔同

青衣山上山下都 ...

反正都係觀塘需要呢條213X，咁中間點行都唔係重點
亦即係條線可以屈龍翔道，咁就好自然走去行青山道

原帖由 dippy 於 2012-4-23 01:57 發表


到時就輪到某D人諗住用296C換將觀荃既如意算盤打唔響了

所以213X都係唔好開，加6D同一眾觀塘市區路線既轉乘都夠晒數
我講213X都係回應返你話開新線做唔到青山道呢一點

只要可以減少其中一程既等車時間，同埋make sure兩程都上到車
轉車根本唔係一件令人反感既事情

原帖由 dippy 於 2012-4-23 02:09 發表


依家夠有轉6D既優惠
只係價錢唔平(平40少少), 但去到九龍城要食好耐塵先有6D
所以即使加轉乘, 九巴都唔會同你減價
另一方面, 深水埗九龍城甚至厲鬼城有無咁順灘先 ...

但到40改特快之後，6D會加班，果個班次水平對我而言都已經收得貨（我轉215X一個唔好彩都要等10分鐘以上）
而且，你可以將個轉乘睇成係40既直接取代
有替代就已經係好處，佢的確冇太大必要連總車資都平埋畀你

同埋，而家個轉乘都唔包1A同17，呢兩條線繁時班次都唔係疏

至於麗港城啦喎，我想講成篇文都好似冇人用「客量」去話拉埋6D入去
只係有人覺得賣佢地怕所以用6D塞住人地把口
又或者好似你咁，拉6D做觀塘，順便頂埋麗港城
都係果句，佢地從來都唔值得做咩決定性角色，議員既成功純粹係因為咁耐以泥都冇人硬起來對付佢

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-23 02:16 編輯 ]