40 號改特快可能胎死腹中

原帖由 dippy 於 2012-4-24 16:12 發表
用番你篇文既名句:我無咁既資源
而且我只係坐開順道數

所以我欣賞你既勇氣同埋付出，只係你既付出確實冇乜價值咁解

原帖由 dippy 於 2012-4-24 20:40 發表 [url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&pid=2493307&ptid=681708]
19:38 牛頭角8 0
19:40 淘大花園6 0
19:41啟業邨2 0
19:44彩虹邨紅萼樓0 2
19:46四美街9 1
19:48黃大仙警署0 0
19:49彩虹道遊樂場2 1
19:51新蒲崗寧遠街16 5
19:53富豪東方酒店0 0
19:55福佬村道3 1
19:57喇沙利道1 0
19:59聖德肋撒堂0 0
20:00基提道0 2
20:01大坑東遊樂場1 0
20:01協同中學0 1
20:03石硤尾鐵路站1 2
20:03石硤尾邨20座0 2
20:06深水埗郵政局0 8
20:08營盤街0 8
20:10永隆街0 2
20:11元州商場0 8
20:15長沙彎郵政局0 2
20:16長荔街0 2
20:18長沙灣甘泉街南0 2

用單一數據黎講, 今日行車時間比平時快 (正常由彩虹到營盤街要25分鐘)
但尋晚就一定比平時慢(九龍城大塞車)...

而6D唔經彩虹村/彩虹道的話, 佢既主要獨市客源就會冇左...

好巧合，我坐你之後嗰班6D，牛頭角開遲你10分鐘左右。
原來上一班遲開車，我都奇怪點解今晚咁少客喇，而且仲可以飛車添~
我今晚無詳細數客，不過有留意上落情況，數字上同dippy的沒有大分別。

我今晚嘅感覺+睇完你數據，有以下概念：
1.黃大仙警署兩班都無人上落，彩虹道遊樂場都有~5人上落。
彩虹道4站客源主要集中在新蒲崗寧遠街，其次係四美街，接近太子道東。
此客量以小巴運載是可行，但小巴84往譽港灣不經淘大,四美街，不與6D完全平行，
就好似6C行青山道都未必取代到6F行深西的角色，要拉走6D係要先計劃好代替品。

2.有版友話深東有港鐵去觀塘就足夠，哩兩晚分別坐40同6D，
不約而同發現元州街4站各自有超過30人下車，
是否正好說明港鐵,紅小不能完全取代觀青巴士的地位呢?咁可觀嘅客量都要用BBI，我仍然覺得不接受。

3.非繁時6D無疑有足夠運載力包攬觀塘段(先不談入麗港與否)，今晚只係坐滿25%左右。
另外，今晚見13D往旺角方向，到牛頭角時都只係坐滿25%左右。
加上6D非繁塞車路段較少，應該有能力入觀塘。當然，考慮到繁時又另作別論。
而且要延長6D加價而變相吸原有乘客的血，亦不可取。但一線通的確較適合(車源另作別論)，
唔通維持6D之餘再加條6E深入觀塘，學似以前6美孚,6A荔枝角咁長短腳拖卡又好咩?


其實都係重重覆覆重重覆覆重覆又重覆，無新idea，只有聽候執權者發落啦。
拋多個天馬行空的建議：合併296C+796C=96C聯營，取道觀塘道、旺角、長沙灣道。
班次幾乎雙倍，不過肯定俾將南、深東、深西嘈到上天花板，發下夢啫~

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2012-4-24 22:20 編輯 ]

若果真係想data較準既
做多幾次會較好
先唔講data上數據有部分錯誤既問題
但兩次既客量都唔過50既情況下
行車時間上去睇成件事未必準確
希望可以有更多既data可以板友一齊研下究

原帖由 dippy 於 2012-4-24 14:54 發表

請問牛頭角果十幾廿人去左邊？
40分既車程，有25%用係塞牛頭角道，值得嗎？
新6D用101行法會否較可取？

你weekday呢個鐘數坐車，邊條線都少人架啦，而且variance可以好大。

不如你試下搵個星期六、日朝早，或者下晝，或者weekday朝早十點左右，睇下有幾多人（尤其是老人家）
搭6D由牛頭角上車往長沙灣方向，再睇下新蒲崗幾個站有幾多人上落啦，
我坐過幾次，次次下層都差唔多坐滿晒，而且係無收車。

又，用返你個logic，如果因為塞牛頭角道用多十分鐘而唔值得的話，
咁點解又值得為左麗港城每日幾百個客，塞入去觀塘鯉魚門道/迴旋處用多咁多時間呢？
牛頭角兩個站附近已經講緊起碼有三個選區喇喎。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-24 22:55 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-4-24 21:36 發表
其實成條6D既組合真係頗複雜既
其中較特別既係啟業上車坐到彩虹已經落左車
而彩頤上車果九個人入面, 寧遠街落左五個
反而寧遠街同九龍灣上左既客好多都係去深水埗

但我今日坐果轉車, 去程41分, 回程40分
即係去到觀塘連休息隨時只係一個鐘內既事
如果當佢1個鐘計/單(來回程不經觀碼)
用13部車可以做到9-10分鐘一班

不如你諗下，RDP個美孚<->牛頭角版本係11架車，11分一班，
點解無拉入觀塘都要俾咁多時間，一個鐘一單？既然RDP都寫到咁，
你估有冇可能牛頭角瞬間飄移去麗港城？

就算你話40分行完一單，咁加埋麗港城<->牛頭角一段，都要用多兩至三個字，
俾一個鐘既話，根本只係得五分鐘抖，又係咪合理？仲未計
繁忙時間上落多，根本無可能咁快行完！