原帖由 阿Dee 於 2012-4-11 00:01 發表 
你講中, 應該幾大關係關紅van事.
因為呢濟對佢地都極大影響. |
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字大只顯得人自大
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原帖由 FBI2 於 2012-4-10 23:32 發表
據聞觀塘某區已有多位議員表示將會同麗鬼議員開年,仲會燒埋當年219X那疊.
看來會有熱心人成人之美,將麗鬼惡行推上傳媒,實行公審厲鬼. |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-11 00:03 發表
即係係時候差佬做野囉…反正佢地都想郁某d紅van好耐 |
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原帖由 阿Dee 於 2012-4-11 00:01 發表
你講中, 應該幾大關係關紅van事.
因為呢濟對佢地都極大影響.  |
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原帖由 S3BL100 於 2012-4-10 23:14 發表
成個建議擺明就係九巴趕左原本一半乘客之後再狂搶新客架喇…… ...
千錯萬錯都係麗港城的錯
或者咁講，麗港城係有錯
但係佢唔係錯晒
老九有冇諗過拉 11D 入麗港城做補償?
番番去制度問題，
運吉有冇諗過成個荃葵東九都咁好客，放寬 quota 限制，俾巴士公司開線呢?
就算唔加 quota，有冇諗過喺其他線上幫九巴口 cut 車出嚟做荃葵東九?
不過剩係 219X 嗰單都有排俾人插... |
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原帖由 LM1933@641 於 2012-4-10 22:10 發表
根本40改特快唔單止影響厲鬼城，仲有沿途好多好多乘客
我都好奇怪點解深水埗同九龍城區議會pass 左個方案，好在厲鬼城個議員頂一頂
某一日下午4點幾上左架40熱狗去厲鬼城，客量簡直嚇死人，行完石硤尾幾乎頂閘 (樓上坐滿2+2 ...
只憑個別班次的情況是否太武斷?這個故事是否以偏蓋全?
如果每天大部分時間都有如此景況,一直由石硤尾坐滿甚至「頂閘」至牛頭角
我就不信九巴會提出這樣的建議去「斷自己米路」
6D只是繞經彩虹道,怎會不能吸納40在彩虹,啓業和九龍灣的乘客?如何是風馬牛不相及?
只是牛頭角和觀塘的乘客需要轉乘! 如果6D延長至雅麗道總站又會否再好一些?
個別時段6D供不應求的情況就不是推翻40改路的理由
治本是應該要求九巴針對在個別時段增加特別中途載班次行走6D |
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原帖由 阿Dee 於 2012-4-11 00:01 發表
你講中, 應該幾大關係關紅van事.
因為呢濟對佢地都極大影響.
你係咪有咩內幕料？不妨告知。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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麗港城冇坑, 想拉 11D 入就先要放出空位先
原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-11 00:28 發表
或者咁講，麗港城係有錯
但係佢唔係錯晒
老九有冇諗過拉 11D 入麗港城做補償?
番番去制度問題，
運吉有冇諗過成個荃葵東九都咁好客，放寬 quota 限制，俾巴士公司開線呢?
就算唔加 quota，有冇諗過喺其他線上幫九巴口 cut ... |
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原帖由 s_mopiko 於 2012-4-11 00:37 發表
麗港城冇坑, 想拉 11D 入就先要放出空位先
所以我咪響#13話...如果219X唔入啟隧落太子道東補位得唔得，還掂非繁運凳多過運人... |
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原帖由 LM1933@641 於 2012-4-10 22:10 發表
根本40改特快唔單止影響厲鬼城，仲有沿途好多好多乘客
我都好奇怪點解深水埗同九龍城區議會pass 左個方案，好在厲鬼城個議員頂一頂
某一日下午4點幾上左架40熱狗去厲鬼城，客量簡直嚇死人，行完石硤尾幾乎頂閘 (樓上坐滿2+2 ... |
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