40 號改特快可能胎死腹中

原帖由 dippy 於 2012-4-29 22:37 發表


總之一日無合理補償, 一日你ban左呢個方案都唔會有問題
反正ban呢個方案既人都唔會有份用觀荃特快

你呢個諗法其實係好FF，因為冇份用果兩區都已經過左40 6D
全港唯一一個出到聲反對既人，正正就係有份用果個麗港城

原帖由 dippy 於 2012-4-29 14:42 發表

由麗港城去到美孚，130分連休息既觀塘道版6D係絕對夠跑
噁知閣下一轉加40分係點計出黎呢？

根據閣下#618的數據，40繁忙時間由美孚去到麗港城用左62分鐘，
只係計九龍灣鐵路站入返麗港城都要18分鐘。
唔使入彩虹道都要62分，咁你估一單連休息65分鐘夠唔夠？

同埋，你quote果篇文（#683）入面，我根本係質疑緊你雙重標準，
點解可以用技術問題唔俾返補償俾牛頭角，但係又唔可以用技術問題為由唔拉6D入麗港城。
而家你只係選擇性地回覆，將個重心shift左去我計算行車時間有冇錯，你係咪存心迴避問題？

原帖由 dippy 於 2012-4-29 14:37 發表

都幾架，反正牛頭角道仲有2A
而且我唔介意多條線去麗港城
仲未計由牛頭角道出入觀塘道根本好近

1. 須知道牛頭角道周圍住左唔少老人家，對我地身壯力健就話近，對佢地又係唔係？
點解可以為左補條線俾麗港城，要呢班老人家行天橋行上行落去觀塘道對面搭車？
呢個道德問題你一直迴避緊。

2. 2A去到彩虹道咩？去到石硤尾咩？去到深水步黃金果頭咩？
點解牛頭角少左條線去呢幾度就得，麗港城少左條線去深水步就唔得？
呢個問題你又係一直迴避緊。
我知你又實會loop返，話牛頭角可以搭2A轉6D，
咁點解要牛頭角人轉車就得，要麗港城轉車就唔得？你又係迴避緊。
你連呢D根本問題都答唔到的話，唔好意思，你係一D說服力都無。

仲有，當初唔知邊個話2A改行彩盈既呢？如果真係掟走6D，
你估2A有冇可能上彩盈？

3. 你以為6D拉入麗港城，而唔係擺裕民坊/雅麗道，對你地好著數？
擺麗港城，你都識話要搵多兩架車做，咁車從何來？
你話由2A抽，但係2A本來有得加車變成無得加，你估深水步好著數？
又，如果抽唔到車，咁係咪唔使拉？
咁拉完入去，你話想慳時間，行隧道，
但係一行隧道，結果必然係同11B/11C/14/15等行下面的線一樣，
出隧道頭站係創紀之城，方便唔到觀塘巿中心，
而且因為要過多條馬路，站位實際比起近入面的雅麗道仲要差囉。
你估你地好著數？
想停巿中心，就一定要塞迴旋處，到時行牛頭角道同觀塘道，
對行車時間的分別已經唔大，但係塞迴旋處就可以搞到一入觀塘巿中心已經脫班。
咁你話6D擺觀塘對你地著數D，定係擺麗港城對你地著數D？
根本你一直將「拉入觀塘」同「拉入麗港城」混為一談。

原帖由 dippy 於 2012-4-29 14:45 發表

無架，不過成個方案流產對西九唔係壞事

反正呢度已經有知情人士講緊6D蝕錢，咁到時流產左，
咪6D/40齊齊各收兩架車，得閒整D 25-40分鐘實際班次俾大家嘆囉，睇下係咪「唔係壞事」

原帖由 dippy 於 2012-4-29 23:29 發表


咁即係叫果兩個區議會阻撓番個方案你就gur哂?
依家個方案係唔完善就唔完善嫁喇
咁叫佢喝停番個方案就可以了

老老實實，有時我好痛恨點解板規要保護你呢D人

你即管叫九龍城喝停方案囉，如果你覺得你有呢個能力的話
但你既出發點都唔會係為左保護人地，而係借人地過橋去保障自己
我就等睇6D 40齊齊瘋狂減班

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-29 23:59 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-4-29 23:25 發表

唔駛等到過到過唔到
呢兩部車已經收左兩年
只係唔係長收字軌, 而係邊部車放假就收果部
所以早夜更唔係日日同一部
咁點會見到第二部車啱路都唔上呢?
你企喺個站到食半個鐘塵等6D同你上部2A慢D
後者隨時仲快仲要有冷氣嘆潻

所以個方案過唔過到兩條線已經提供緊垃圾級服務

到時再各收多兩架囉

唔好唔記得，2A同6D的服務範圍根本唔同，
2A去到彩虹道、黃金、石硤尾咩？係咪只需要諗你個長沙灣就得？