40 號改特快可能胎死腹中

就算我哋無諗過，九巴作為經營者，唔會無查過就貿貿然上馬。

原帖由 2076 於 2012-4-11 10:22 發表
一個月前，原本我對40綫改特快沒有甚麼意見，因為都未搭過。(港島人)
但上星期五一次的乘搭經驗使我更了解這條綫的客量和路線。
當時是下午四時多由荃灣西鐵出發，去廣播道。係荃灣沒有智能手機可上網的時間，我惟有睇下邊架 ...

利申:荃灣人
我期望係42C分家荃西開一條青衣自己一條架
只不過一陣又話青衣冇車出荃灣
一陣石象梨安石石又話要40P全日
自己區都傾唔掂數傾咁耐
紅小就旺足耐咁爆足咁耐

反正講下唔洗錢
我覺得九巴認為6D可以代替到40的話
如果改唔成特快 好應該第一時間CUT左6D比大家睇
多出黎既車夠你早晚開條兩味先出黎做你既240X
再唔夠既問42C借(發夢完畢)

6D同40可以響寶血醫院雙雙頂閘，你咁發夢同cut 38開觀荃飛起晒葵興葵芳無分別……

原帖由 Eddie 於 2012-4-11 00:05 發表
咁不妨查下該位議員同小巴公司有冇利益衝突

南區區會有人係小巴公司高層,gmb飽和,早年rdp73改行馬坑都俾人ban

原帖由 kay 於 2012-4-11 07:29 發表

46x做既客源到左非繁忙時間已經需求細
班次又疏，南區剩做田灣華貴何來夠客直飛灣北?

最多人既上環都做唔到

46x華貴要行石斜,搭lift去華富搭46x更快
飛兜華富,華富人要行落去搭,再上石斜,
d人又唔會行去隧道頂搭
(見過有人行去搭970x)
46x應行華富,飛甩華貴
用bbi搞掂,或改43x時,43x改往來田灣至華貴
如否則可:
43x現時單向都係41mins,等同m49,拉長取消46x...

原帖由 kmbodth 於 2012-4-11 13:45 發表

南區區會有人係小巴公司高層,gmb飽和,早年rdp73改行馬坑都俾人ban

46x華貴要行石斜,搭lift去華富搭46x更快
飛兜華富,華富人要行落去搭,再上石斜,
d人又唔會行去隧道頂搭
(見過有人行去搭970x)
46x應行華富,飛甩華 ...

巴打果然有留意呀.
呢次表面係麗港港鏟攪事.
實際係驚動全港最巨型班分會嘅地頭wor.
若果真係通過到真係非同小可,唔令人咁緊張就假了.

利申：深水埗人
其實深水埗同九龍城肯放行40真係估佢唔到

不過有幾個問題係值得留意，尤其今次一改受影響乘眾多
1.40去到美孚食唔食得晒2A/6D班轉乘客
38/42C去荃葵既客應該都係見車就上 (尤其40比42C 平$0.7 )
九巴真係有必要搞多d 6D轉乘
PS 40如果改特快之後，我諗縮33A既建議可以從此係RDP消失
2.界限街得返1A直去觀塘，班客上唔上到車都成問題

都係果句...改40特快
唔該將6D拉去觀塘
同埋唔好再行彩虹道
需知依家長沙灣去九龍東一帶
2A/6D/40...40係最快到果架車

原帖由 cong 於 2012-4-11 15:55 發表
其實要 6D 補 40 個位, 應該先要諗辦法飛起彩虹道, 黃大仙有 3 條西九線 (2B/2D/2F), 佢地自己玩重組夠補彩虹道空位

好在而家多左條 GMB 84，唔係又有人出黎話彩虹道無車去牛頭角

之前唔知邊個 post 話有頗多長者係用 6D 來往彩虹道及牛頭角

原帖由 LM1933@641 於 2012-4-11 03:57 發表
P.S. 點解九巴唔試下水溫先加荃葵區內線<->38/42C 既BBI，睇下反應先改40呢？
俾多少少非繁大窩口來往觀塘既時間俾各位參考：
MTR: 45分鐘；KMB 40: 50 分鐘；KMB 42C: 35 分鐘  

水温唔係咁試
係都揾 40/38/42C 資源開 240X，做番 RDP 40 走線
不過要揾車都難，不如就咁搞成條 40 好過...