[經歷分享/報告]
今朝俾新巴玩死.. (24/4又發功)
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原帖由 cong 於 2012-4-12 23:16 發表 
以前返工經過土瓜灣都見有 111 新巴特車由木廠街開, 其他常規路線仲成日係外線 cut 入去等埋站, 結果後面 5 / 5A / 26 多得班新巴佬唔少 
唔知依家仲有冇呢 D 特車? ...
特車真係撞手神, 好似今日咁, 0820竟然有111P
(111P正常開 7:17 / 7:40)
終於可以一車清左條龍
但同一時間, 側邊架101頂閘飛站
我試過0740就係巴士站等, 0820就到中環
但我根本唔需要咁早返到去..
但一過左7:50-8:00, 101/111就邊得好惡等
或者真係我錯喇.. 唔願意早D出門口
又唔肯俾多幾蚊搭11/14轉MTR
又唔肯行去尖沙咀搭船 (回應#22叫我搭船)
又唔肯搭115兜20分鐘紅磡
唉... 返個工都咁難.. |
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其實新巴101收一兩部車係閒事
至於點解會收就係因為呢D線車多, 收一兩架都唔覺眼
可能呢排收車次數多左先會引人注意
其實東九龍既新巴隧道車都算係執無可執架啦,
架架車都要行足全程, 唔似得西九龍果邊可以做旺角特車
反而九記果邊就無好好善用佢地自己既短程班次去中環, 銅鑼灣 |
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巴士迷....真係過癮=__=
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回復 72# 的帖子
愚問:
唔可以整d 盛德街短棍?  |
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原帖由 neoplan720p 於 2012-4-13 01:55 發表
愚問:
唔可以整d 盛德街短棍?
其實新記選擇唔做呢樣野應該當中係有佢既原因
估計係因為咁攪是但一個方向會唔夠客
反而西九龍果邊D車真係可以做到兩邊生意
同埋憲報應該無批過呢種短程, 不過要做既話申請番都應該唔會唔批
101無錯係有中環特車, 不過並無用係早繁時段 |
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巴士迷....真係過癮=__=
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原帖由 GM 於 2012-4-12 01:45 發表
其實樓主有無投訴過配額制度依樣野?
在配額制度框架下，巴士公司過海線的派車數目受到嚴格限制
巴士公司私下加班唔係想做就做
小弟相信唔多普通市民會知道有呢味野的存在
set配額制限制巴士數目 口口聲聲話解決擠塞問題(有錯請指)
反而近年不停增加私家車出牌數目 簡直自打咀巴
運吉嚴重忽略左一樣野 就係壞車
配額制另外一個最大壞處就係繁忙時間幾乎所有車會出晒去打仗
唔係講笑 有時壞車可以接二連三咁黎
導致有可能無足夠後備巴士維持服務
[ 本帖最後由 大聲公 於 2012-4-13 03:49 編輯 ] |
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批評別人前，應檢討自己
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現時紅隧那批40年歷史的巴士路線以現今的標準已經不合事宜了。就好像101、102等的超級長途流水線，由九龍盡頭的觀塘／美孚開，繁時去到土瓜灣／旺角已經頂閘，再慢塞到紅隧口，之後過完海還要碌入皇后大道東／英皇道，行完整個港島西北到堅尼地城／東北到筲箕灣才可以回車。 |
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原帖由 大聲公 於 2012-4-13 03:41 發表
小弟相信唔多普通市民會知道有呢味野的存在
set配額制限制巴士數目 口口聲聲話解決擠塞問題(有錯請指)
反而近年不停增加私家車出牌數目 簡直自打咀巴
運吉嚴重忽略左一樣野 就係壞車
配額制另外一個最 ...
除0左後備車，仲有日修車數量，好多日修車都要做埋早繁先返廠整車，下繁又要出返車
所以某公司提出免大修，除了成本外，亦減輕派更同工程部的壓力 |
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nwfb23
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原帖由 GF2158 於 2012-4-13 01:50 發表
其實新巴101收一兩部車係閒事
至於點解會收就係因為呢D線車多, 收一兩架都唔覺眼
可能呢排收車次數多左先會引人注意
其實東九龍既新巴隧道車都算係執無可執架啦,
架架車都要行足全程, 唔似得西九龍果邊可以做旺角 ...
朝早紅隧口, 以前睇新城執人雞多, 近幾個月反而見九巴堆104/301車海執人雞清長龍
我坐過架27掛牌車臨時調走111短棍中環, 金鐘 ~0900紅隧開, 跟住新巴時段尾爆o西的車
不過而家紅隧112/6, 101/11 真係惡等左, 以前新巴總會有架好吉的112起約0845到紅隧清人, 而家都冇咩見過 |
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GK9636@ATENVIRO
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樓主
