用另一個角度重組6D/40，達至東九荃葵特快減少沿途乘客影響

原帖由 FBI2 於 2012-4-22 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


填唔到原本40麗港城至長沙灣一段既真空,成個重組都唔駛做,因為觀塘冇其他議員表示同意,也沒有其他地區議員要求主席展開投票決定40原方案能否獲
得接納.

而家成場仗係要由輸打到變贏,而唔係未知輸定贏,因為本身已 ...

問題就係，根本可以要求佢地投票決定

原帖由 S3BL100 於 2012-4-22 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


問題就係，根本可以要求佢地投票決定

冇足夠議員支持之下,一般主席不會將事情交由投票決定.
因為,成個觀塘區得2位議員對6D/40重組方案有意見,其他沒有表態支持,或者要求盡快實行云云.

不過,據了解,下次觀塘開會,可能會另開議程討論6D/40重組,原因聽聞係有油塘議員主動要求提出40盡快改行龍翔道.

原帖由 dippy 於 2012-4-23 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


平均里數過左唔一定要收足既
收番6.1都有先例可循
更何況今次重組既目標係40, 唔係6D
即使今次加車後九巴唔俾心機繼續搞落去, 都叫做賺左條6D先

再重申一次, 如果觀塘, 九龍城, 深水埗一齊要求微調到咁樣
襄王有 ...

因為你話拉6D，你係既得利益者
正常黎講，當你申報左

基本上同我地呢D旁觀者講6D係兩碼子回事

因為你係改動後既得利益者
你成個言論既偏頗已經好影響言論的中立及可信性

就算你岩，都唔一定要跟你個套
起碼你得益但唔係所有人得益

依家唔係6唔6D、定6唔6E既問題
係另一個層次，包括地區政治層面、流水線定位、把握生殺大權既人既決定

如果運吉/九巴肯拉6D，我無問題架
如果最後拉唔成，或者依家無消息話會拉
再講幾多延長6D都係廢話，因為成件事最關鍵個步都行唔到

巴士公司同運吉幾時變到有求必應咁好人?
6D入觀塘，斷估都講左一段時間，唔入觀塘真係吹佢唔脹

唔係話因為6D/40要重組，就代表一個機會比6D入觀塘
如果九巴/運吉認為方案有修訂空間，佢係會上應該會講(但結果無講)
但當九巴/運吉唔將6D作為考慮之列，多多討論都唔會有結果

定係做人地打手過癮?

到依家好支持6D去觀塘既人，數埋得2個，但呢度反對既，我就數到4、5個啦
所以6D入觀塘呢個方案係呢度都未係得到很大的支持

倒不如最後留返幾班40現時既特車，係繁時繼續照顧麗港城個幾百人
我就唔信憑個幾百人可以R到條6D返黎
你比我落注既話，一定係轉乘照顧少數民族，點反對40改動、點支持6D入麗港城都無用

仲未計日後未能預計的政治代價落係麗港城議員度

多人又唔等如合理嘅
觀荃提速要做，但要深水埗(東)"無私奉獻"，我唔認為係理所當然！

原帖由 dippy 於 2012-4-23 11:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果一個方案補償有問題, 咁過唔到有乜問題呢?

1. 麗港城每日得幾百人受影響，除左轉車之外你想有咩補償？真係拉條線入去？

2. 即係咁，我覺得你都好雙重標準，
你之前寫果堆青沙線建議，其實咪又係嚴重剝削、打劫石硤尾同新田圍的資源，
迫人疏車線轉疏車線先得。
需知道南昌街86/87系沿線好多地方都唔近港鐵站，新田圍更加係無其他選擇，
方便程度遠差過40沿線搭其他交通工具往返觀塘。
但係40沿線深水步區內大部分地方距離港鐵站都係十分鐘步程，
唔鍾意仲有紅小，你都識話「紅小係合理替代」，
又話「替代唔需要考慮上唔上到車」。
咁點解而家40沿線無左架車去觀塘，你又呱呱嘈？
使唔使我慢慢搵舊文俾大家觀賞觀賞？