赤柱村道多層停車場連公共交通總站設計初稿

source:
http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/02/TTC_2012_16_Annex_1.pdf
基本上將巴士總站倒轉方向擺，另增設小巴站
擺小巴站咪又比機會小巴搶生意?....

赤總空間有限,有時d車要在14站頭排隊
小巴16座,監獄個面都滿la,兜黎晒命咩,AMS有關議員

睇黎個巴士站會比而家更細
仲要容納埋小巴
即係為左遷就少數開車人士
而犧牲用公共眾運輸既大眾

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2012-4-13 20:30 編輯 ]

其實個size無變咁滯, 仲要加埋小巴站... 真係點放咁多車...
PS. 其實見6,, 6X, 73, 260, 63既總站係赤柱監獄, 只得65, 973係用赤柱市場做總站. 其實即係點...?? 重點係呢d線出赤柱果陣唔會兜返入赤柱監獄, 聖士堤反呢兩個分站...
而城記又將個總站牌set左係赤柱市場...

如果反方向擺, 將來巴士入站必定與赤柱正灘馬路出來的車輛迎面相遇才可以轉入站,
按現在的馬路設計, 應該只有一線入巴總, 反方向則只有一線轉出十字路口 (仲要有機會迎面同314 相遇)
將來巴士入站會比現在更困難

[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2012-4-13 23:14 編輯 ]

原帖由 leungfan 於 2012-4-13 23:01 發表

其實個size無變咁滯, 仲要加埋小巴站... 真係點放咁多車...
PS. 其實見6,, 6X, 73, 260, 63既總站係赤柱監獄, 只得65, 973係用赤柱市場做總站. 其實即係點...?? 重點係呢d線出赤柱果陣唔會兜返入赤柱監獄, 聖士 ...

無計，赤柱監獄個站細到咁，根本無可能擺哂咁多條線。

所以監獄個站只係一個掛名總站，摺數同埋休息都要係市集度
進行；亦都0係咁城記先至整個 6 系同 260 免費互轉0既轉乘，
俾監獄同埋聖士提反中學0既客仔用。

btw 建議0既新站縮水都已經算，最大問題係如果跟返而家0既
走線（市集→監獄→市集休息→中環）行0既話，0係要經總站
出面0既赤柱村道北行兩次；而家呢段路已經成日塞塞地，如
果要 D 巴士兜多次兜呢段0既話，我諗到時成個赤柱市集一定
塞死。

睇個設計，赤柱灘道會轉行車方向，唔會有迎面問題
另外真係多0左一個小巴站，新站都係兩單一孖，側邊dup車位係一樣，預計俾973用

問題係小巴站係站頭定中途站

睇埋呢幅圖就可以比較到新舊總站....
http://www.districtcouncils.gov. ... 2012_16_Annex_2.pdf

原帖由 da54 於 2012-4-14 01:33 發表
睇埋呢幅圖就可以比較到新舊總站....
http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/02/TTC_2012_16_Annex_2.pdf

從圖中底圖所見新設計總站面積較現時大

個人比較想知道赤柱灘道轉行車方向的原因

[ 本帖最後由 look5 於 2012-4-14 02:11 編輯 ]

原帖由 look5 於 2012-4-14 02:10 發表


從圖中底圖所見新設計總站面積較現時大

個人比較想知道赤柱灘道轉行車方向的原因

依照現時行車方向睇
好多建築物,大廈或者海灘既入口都係晒左邊
而家咁樣調轉左既話, 由原本唔使過馬路變左落親車都要過馬路
有咩謂??
而且現時入口咁斜又爛, 政府唔係打算就咁改行車方向就算呀?