[Flight Report]HKG->(ICN)->KIX, CX506

原帖由 rickywk 於 22-4-2012 23:23 發表
真金白銀o既話，我只係用~$800坐，因為係用miles換返o黎
一月中見到有一個位，時間仲要好靚(506去507返!!)，即換！

呢隻二手(B-HKU)仲後生過我回程隻一手機(B-HOS)，同埋根本感覺唔到分別，最大分別係回程用RR偈，坐upeer desk都好嘈，但去程用PW偈，main desk都真係靜好多..
CX而家真係輸剩軟件，硬件俾人越拋越遠，無論機齡、座位、IFE、餐食都係

餐食對比番兩年前真係改善左.
小弟上年搭過CX兩次(一次上PVG, 一次去BKK), D餐膳係唔錯
(小弟係多數揀西式餐, 所以唔覺差)

機齡方面, 隨往更多77W投入服務, 批747都會o係黎緊兩三年陸續退役.

IFE方面, 長途o個套真係冇得彈, 尤其迎合香港人口味.
不過短途o個D就真係要改善喇.......

座椅方面, 長途機(77G, 77H, 33G)Y位係新款, 應該會好坐過而家呢隻, 不過繼續冇腳踏又係一大敗筆.
而且CX又出埋特選經濟艙, 可以見到CX係不斷進步緊

原帖由 kenytw 於 2012-4-23 02:39 發表


餐食對比番兩年前真係改善左.
小弟上年搭過CX兩次(一次上PVG, 一次去BKK), D餐膳係唔錯
(小弟係多數揀西式餐, 所以唔覺差)

機齡方面, 隨往更多77W投入服務, 批747都會o係黎緊兩三年陸續退役.

IFE方面, 長途o個套 ...

CX邊止747舊，仲有舊A333/B772/B773都係90年代剩落o黎，呢三款先係極品，B747都叫翻新過cabin，呢三味個cabin係小修小補，起碼仲要忍多三四年...
我呢份來回程商務餐，只得頭盤見得人，熱食只係由EY o既錫紙盒換成瓷器碟上檯，仍然極難食

原帖由 rickywk 於 2012-4-23 09:27 發表

CX邊止747舊，仲有舊A333/B772/B773都係90年代剩落o黎，呢三款先係極品，B747都叫翻新過cabin，呢三味個cabin係小修小補，起碼仲要忍多三四年...
我呢份來回程商務餐，只得頭盤見得人，熱食只係由EY o既錫紙盒換成瓷器碟上檯，仍然 ...

人地新航都退晒B744啦,國泰仲留堆B744行長途都唔知做乜? 仲要部分係二手機!

原帖由 FBI2 於 2012-4-23 16:38 發表


人地新航都退晒B744啦,國泰仲留堆B744行長途都唔知做乜? 仲要部分係二手機!

運力問題，除非佢將77W變成regional product config.，若果唔係長假期根本唔夠運力去應付，好似我呢班，來回程都全機滿座，EY叫到成7千幾蚊一張...
亦因為呢個原因，佢唔會咁早放棄o個幾隻773，長遠，佢一係買747-8i，佢一係將A350-1000變身做regional config，77W 2class飛短途應該唔化算

原帖由 rickywk 於 2012-4-23 09:27 發表

CX邊止747舊，仲有舊A333/B772/B773都係90年代剩落o黎，呢三款先係極品，B747都叫翻新過cabin，呢三味個cabin係小修小補，起碼仲要忍多三四年...
我呢份來回程商務餐，只得頭盤見得人，熱食只係由EY o既錫紙盒換成瓷器碟上檯，仍然 ...

其實最新個架 773 同第一架 77W 機齡唔係差好遠 ~
不過估計舊 333 會繼續過檔 KA ~

原帖由 rickywk 於 2012-4-23 19:14 發表

運力問題，除非佢將77W變成regional product config.，若果唔係長假期根本唔夠運力去應付，好似我呢班，來回程都全機滿座，EY叫到成7千幾蚊一張...
亦因為呢個原因，佢唔會咁早放棄o個幾隻773，長遠，佢一係買747-8i，佢一係將A350-10 ...

不過佢係買 A359 唔係 350-1000 ~

其實老實講 A380 佢又唔會揀
748i 就成日有傳, 其實國泰可能遲早都會入 748 ~

原帖由 kenytw 於 2012-4-23 02:39 發表


餐食對比番兩年前真係改善左.
小弟上年搭過CX兩次(一次上PVG, 一次去BKK), D餐膳係唔錯
(小弟係多數揀西式餐, 所以唔覺差)

機齡方面, 隨往更多77W投入服務, 批747都會o係黎緊兩三年陸續退役.

IFE方面, 長途o個套 ...

其實我都唔明點解新 Y 會冇腳踏
本身個套 Fix-shell Y 位都有腳踏, 後來就話因為會張椅向前個陣會整到 D 乘客所以移走
但係而家新呢 set 直情一開始都冇埋 ~

反而 Premium Econ 就有 (其實都唔知係唔係國泰想分別 Y / Y+ 兩個艙所以今次連 Y 個腳踏都冇埋) ~

原帖由 AVD1 於 2012-4-23 20:03 發表

不過佢係買 A359 唔係 350-1000 ~

其實老實講 A380 佢又唔會揀
748i 就成日有傳, 其實國泰可能遲早都會入 748 ~

我睇佢若果唔選B747-8i，真係有可能將部份A350-900轉成-1000

原帖由 rickywk 於 2012-4-23 20:23 發表

我睇佢若果唔選B747-8i，真係有可能將部份A350-900轉成-1000

不過 A350-1000 始終同 77W 係同級機
兩者某程度上係競爭產品, 如果佢又要 A359 o既同時又要 A350-1000, 點解佢唔一次過要哂 77W; 尤其國泰一直以來成日話單一機型會幫助公司減輕成本 ~

原帖由 rickywk 於 23/4/2012 09:27 AM 發表

CX邊止747舊，仲有舊A333/B772/B773都係90年代剩落o黎，呢三款先係極品，B747都叫翻新過cabin，呢三味個cabin係小修小補，起碼仲要忍多三四年...
我呢份來回程商務餐，只得頭盤見得人，熱食只係由EY o既錫紙盒換成瓷器碟上檯，仍然 ...

早排先坐完CX去胡志明市，去程是B772 (regional config)，回程是A330 (都是 regional config)。但cabin的殘舊程度又比我想像中好，唔太覺架B772有十幾年機齡。而架A330好似仲舊過B772 (有個PTV screen壞咗)