[回顧熱狗風光史剪報] 勝利二型未嘗勝利

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係交通意外既排行榜入面,佢都算係「勝利」

嘩好少見到南非雞的其他相!

89年10月車主? 小弟搵左差唔多廿年

原帖由 iczer3 於 2012-4-15 06:55 發表
89年10月車主? 小弟搵左差唔多廿年

89年10月？當時勝利二型還沒有「逐漸退役」吧？

非洲雞出現嗰陣guy已經執咗笠, 咁係唔係用來紀念間廠?

當時急急趕趕做黎打鴨，咁就出事.....

其實主要問題係跟本唔知雙層後車體的Rolling大到咁...而中巴真係唔知佢高手定本身路惡

要求加入防傾桿都阻止車體傾側，所以中巴雞雖然都炒車無數，不過都係4腳貼地的大多....

原帖由 DGCNYO 於 2012-4-15 23:09 發表
當時急急趕趕做黎打鴨，咁就出事.....

其實主要問題係跟本唔知雙層後車體的Rolling大到咁...而中巴真係唔知佢高手定本身路惡

要求加入防傾桿都阻止車體傾側，所以中巴雞雖然都炒車無數，不過都係4腳貼地的大多.... ...

防傾桿其實係點？

原帖由 DGCNYO 於 2012-4-15 23:09 發表
當時急急趕趕做黎打鴨，咁就出事.....

其實好像是於1960年代花了大量金錢研發 Wulfrunian 巴士底盤引致財政出現問題，後來 Guy Motor 於1968年被利蘭收購，1982年利蘭正式結束 Guy Motor 的廠房：
http://en.wikipedia.org/wiki/Guy_Motors
http://en.wikipedia.org/wiki/Guy_Wulfrunian

原帖由 novkovsky 於 2012-4-15 23:21 發表
防傾桿其實係點？

應該係兩碌棍，各自分左右兩點連接尾軸，棍的另一邊相連連接車陣同一點。
畫o左幅圖，唔知o岩唔o岩，雞車擺法未必係咁，
紅色係防傾桿，頭尾接點可以上下運動，當負重時(滿載)車陣兩邊均向下壓，防傾桿沒起作用；
如單邊車輪過凹坑，輕微及短暫的上下運動防傾桿作用不大；
如高速過彎，車身壓向一邊，防傾桿單邊受壓時會有一道反作用力抗壓。
(諗下外賣竹筷子未分開時，兩枝筷子尖一齊抬好易抬起，想抬起是但一邊筷子尖，
有道力阻住你抬起，單邊抬得越高反抗力越大)

有錯請指正。

[ 本帖最後由 tomchen 於 2012-4-16 01:09 編輯 ]