171A利枝道班次順延至本月16日實施(?)

原帖由 kp3011 於 2012-4-17 08:35 發表
咁 14D 之前「跟住正車尾」特車又係咪要做「無人上車」效果呢？
呢兩班新特車根本係要黎清上唔到 171P 嘅客，上到 171P 都唔會諗呢班要上山兜嘅特車啦，咁跟住 171P 尾係正常過正常
抽水唔好太過份好 ...

人地係九巴做,我諗佢一定比你更清楚究竟係吹水定係上頭落既指令
14D個架開頭係要插臨時加班車塊牌,不過而家好少再插咋嘛

原帖由 kay 於 2012-4-17 07:18 AM 發表

其實點解要咁樣做小動作
運吉係咪唔想171A大街開

但又唔想再放飛機先叫九巴咁玩?

乘客見到後面有架空車又開門上客
好難做到無人上車效果喎

除非埋一埋站，乘客只係關注171P迫唔迫到上車個陣
後面架171A就神不知鬼 ...

睇番你樓下都知做小動作的並非運吉
係另有其人

跟尾可以係等人上左車先到的

原帖由 kay 於 2012-4-17 07:18 發表

其實點解要咁樣做小動作
運吉係咪唔想171A大街開

但又唔想再放飛機先叫九巴咁玩?

乘客見到後面有架空車又開門上客
好難做到無人上車效果喎

除非埋一埋站，乘客只係關注171P迫唔迫到上車個陣
後面架171A就神不知鬼 ...

就算同No，司機咁做都有機會比人投訴無位埋站有位飛站或者話後車飛站導致上唔到車，何況No唔同行法又唔同...

等陣有個人打去投訴話171A飛站搞到我遲左到利東，司機就大獲了

兩班車寫出黎的時間隔 8 分鐘, 無論用 171A 定 171P 的時間表睇都唔夾

http://www.facebook.com/photo.ph ... set=p.3230018823905

反而想知道兩隻白頜 3 月 20 日所出的告示係咪實行

回 #2
全部 171A 改利枝道開就要重新計數, 大街佔全鴨島八萬六千人入面約 10000-11000, 每班車有十個人為座位唔為時間上車的話香港仔消防局同堅拿道西隨時有車上變無車上

原帖由 kp3011 於 2012-4-17 08:35 發表

咁 14D 之前「跟住正車尾」特車又係咪要做「無人上車」效果呢？

呢兩班新特車根本係要黎清上唔到 171P 嘅客，上到 171P 都唔會諗呢班要上山兜嘅特車啦，咁跟住 171P 尾係正常過正常

抽水唔好太過份好 ...

建議你去睇下而家利枝道既九記171P有邊一班車係上唔到先再係度講野
171P嘈上唔到既時候已經加左架車落去變相有4分一班既班次
同0735,0743呢兩個時間根本唔係171P最爆既時間黎, 大街無可能會上唔到
呢班車根本開黎多餘, 只係拉埋171A落水

無料唔好係度扮代表先得架,跟尾做衰佢根本係唔怕俾人知既事實
我又唔覺得咁做有咩問題喎, 由頭到尾都係廣告板入面果個女人想咁攪D車

今日特登朝早早D番學
睇下個班 0745 的 171A 係乜的回事
結果連部車都唔見
只係見有部全車熄燈私牌的 歐3ATR 係利枝道跟 171P埋站
客都無上牌都無轉就走左
不過其實之後八點到站個班 171P都上到客
頂多要企

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2012-4-19 16:48 編輯 ]

據上星期數天返學時觀察, 的確見到7:35班171A係跟171P尾,
但時間尚早, 171P離開鴨脷洲徑時, 冇人位/只有數名乘客要企,
而171A 10人都冇咁上利東