亞公角街追尾事故 (第二回)

個人認為可以將40X踢離亞公角街行公路(耀安後,下一站係濱景)
因為呢個做法,富安居民亦可以搭43X去到城隧轉車。
另外,87D亦可以跟呢個做法,另外可以考慮增設轉乘計劃,同埋加強81C特別車服務
89D可考慮於大隧增設轉乘89C計劃等

以上做法可疏導亞公角街係繁時既流量,只係個人意見！
不喜勿插

[ 本帖最後由 Eric2069Eric 於 2012-4-16 22:42 編輯 ]

原帖由 Mandurah__Line 於 2012-4-16 17:00 發表
OT﹕部寶馬個車牌最好執一執走佢

部BMW應該係警方隱形戰車黎嫁喎唔洗執啦下話

原帖由 mankakit 於 2012-4-16 18:48 發表
部BMW應該係警方隱形戰車黎嫁喎唔洗執啦下話

就係隱形車先更加要執

如果佢掛AM牌既甘執唔執都無所謂啦
但唔同既係警察隱形車係配民牌既﹐個牌甘樣比人公諸於世甘睇過個D都知你係警車啦
甘第時仲點做隱形車執法﹖

機場巴同過海巴也行,太擠迫了

原帖由 Mandurah__Line 於 2012-4-16 19:08 發表


就係隱形車先更加要執

如果佢掛AM牌既甘執唔執都無所謂啦
但唔同既係警察隱形車係配民牌既﹐個牌甘樣比人公諸於世甘睇過個D都知你係警車啦
甘第時仲點做隱形車執法﹖ ...

隱形戰車個車牌會成日轉，唔會用死一個。

原帖由 da93 於 2012-4-16 16:06 發表

咁睇,
呢類住宅區好奇怪

住果度並不代表就係得罪人,
但過於為民請命既區議員,
明顯地冇實際考慮過,
咁多巴士線行一條咁既街,
路面環境既問題,
所以,
適當地將一D不必要既巴士線徹離其實係好事,
唔單止係對乘客既乘 ...

朝早亞公角哩邊真係超多巴士線行,
我住係富安咁耐,覺得真係可以徹離既都唔少,好似86K,40X,89D,85M咁,
不過富安哩班友都幾難搞,要說服佢地唔係易,
好似濾水廠單野咁,我用無事生非黎形容佢地.....

[ 本帖最後由 hokwanlam 於 2012-4-16 19:34 編輯 ]

小弟覺得...這次意外和道路設計，巴士定線，居民議員
算不上有太直接關系吧

反而小弟覺得值得關注的是
車長對這類嗌「有落」導致危險的乘客的處理方法
行駛時車速和車距
巴士的頂閘情況，特別是黃線以前的乘客的安全


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亞公角街這個問題老掉牙的問題由 BDB 討論到現在~
似乎這裏的板友們都表述過不下三兩次了

小弟覺得有些像死症了
立場不同很難有共識

如果我是富安居民，突然消失了一堆巴士線
我也會天天找議員傾傾計

祝傷者們早日康復..

個人認為86K盡量唔好郁到佢
因為85K既服務範圍都係恆安,耀安,頌安
而錦英,錦龍,馬鞍山既居民要搭巴士去富安既話就要突登行去搭馬鐵,比較有小小唔方便
雖然808都有個分段

原帖由 Eric2069Eric 於 2012-4-16 19:37 發表
個人認為86K盡量唔好郁到佢
因為85K既服務範圍都係恆安,耀安,頌安
而錦英,錦龍,馬鞍山既居民要搭巴士去富安既話就要突登行去搭馬鐵,比較有小小唔方便
雖然808都有個分段 ...

有808咪OK囉,點解仲要死攬86K,馬市有穿梭巴士/馬鐵去富安,更加唔需要,
老實講,繁時亞公角真係好塞下,徹離某D巴士線真係百利而無一害囉.....

原帖由 kyc87d 於 2012-4-16 19:37 發表
小弟覺得...這次意外和道路設計，巴士定線，居民議員
算不上有太直接關系吧

反而小弟覺得值得關注的是
車長對這類嗌「有落」導致危險的乘客的處理方法
行駛時車速和車距
巴士的頂閘情況，特別是黃線以前的乘客的安全


-- ...

其實呢條路,
係真係好易令人失去警覺,
無論晌車速控制,行車距離,定還是其他突發事情

淨係過去一年,
連埋呢單在內,
已經發生三次嚴重交通意外

究竟,
係咪真係全部都係駕駛者責任?

小路口多,交通燈設置,以至巴士站面積細少但要容納數以十條巴士線同小巴路線,
由富安花園去到沙田醫院,
我都覺得係潛在一定危險性

今次既事,
只係將呢條路潛在既問題明顯化左...