亞公角街追尾事故 (第二回)

原帖由 hkbw 於 2012-4-17 00:24 發表


閣下既邏輯, 和沙田紅十字會旁的那堆私樓, 又有甚麼分別? 同樣是
因為個一小眾, 令其他大眾要陪你塞~~

10日亞公角炒兩單...唔知要幾多單先可以令呢條OVERLOAD既路面減輕壓力~

正如小弟一開始都講過...一日有某些 ...

首先
我唔係唔支持拉走部分路線
40X,85M我都贊成
受影響既人少而且問題容易解決
但決不支持一D麻木要求咩線都要拉走既建議
87D同89D係冇適合既代替品既情況下去拉走人地
根本由頭到尾都唔合理

用青沙公路問題做例子更顯笑點
此例子用於40X、85M身上都幾合適
但係用於87D/89D就唔見得合適
用成個大埔冇左吐露港得返大埔公路咁誇張既手法都仲好

原帖由 hkbw 於 2012-4-16 23:41 發表
咁我又想問...一日裡面有幾多人搭86K落亞公角呢?!
呢條又唔動得, 個條又話要搵野換..最後咪好似今時今日咁都仲係咁多條線一齊塞係亞公角,
睇下邊個幾時唔好彩中單咁既野者~ ...

呢單意外賴亞公角街塞左咁多條巴士線
上綱上線，話埋富安阻住地球轉

--> slippery slope

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-4-17 00:34 發表
首先
我唔係唔支持拉走部分路線
40X,85M我都贊成
受影響既人少而且問題容易解決

85M點樣受影響既人少?
84M替代?

似乎與你62#既回覆前後矛盾

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-4-17 00:34 發表
首先
我唔係唔支持拉走部分路線
40X,85M我都贊成
受影響既人少而且問題容易解決
但決不支持一D麻木要求咩線都要拉走既建議
87D同89D係冇適合既代替品既情況下去拉走人地
根本由頭到尾都唔合理

用青沙公路問題做例子更顯笑點
此例子用於40X、85M身上都幾合適
但係用於87D/89D就唔見得合適
用成個大埔冇左吐露港得返大埔公路咁誇張既手法都仲好

81C + 89C 完全被無視了~~特別當89D非繁時仲慢過89C時, 看來似是有人盲目為留而留~
你講起大埔...如果大埔道起既係公屋居屋, 甚至誇D咁講, 如果富安係位於大埔公路, 我諗今時今日真係無巴士線行吐公都似..
因為冇合適同等速度既替代品...

很可笑吧...正正而家咪就係馬鞍山發生緊LAW~

原帖由 GL3789 於 2012-4-17 00:41 發表


85M點樣受影響既人少?
84M替代?

似乎與你62#既回覆前後矛盾

286M可以做到落鑽石山
起碼都仲有人地商討同還價既地方
唔同87D/89D果D只會人地硬生生ban走你

原帖由 hkbw 於 2012-4-17 00:41 發表


81C + 89C 完全被無視了~~特別當89D非繁時仲慢過89C時, 看來似是有人盲目為留而留~
你講起大埔...如果大埔道起既係公屋居屋, 甚至誇D咁講, 如果富安係位於大埔公路, 我諗今時今日真係無巴士線行吐公都似..
因為冇 ...

81C去代87D
真係得你先諗到

89C做得密先算
89D慢過89C?唔見得

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-4-17 00:44 發表
286M可以做到落鑽石山
起碼都仲有人地商討同還價既地方
唔同87D/89D果D只會人地硬生生ban走你

四美街/黃大仙呢 ?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-4-17 00:44 發表
286M可以做到落鑽石山
起碼都仲有人地商討同還價既地方
唔同87D/89D果D只會人地硬生生ban走你

286M出去唔停富安架..因著被人話唔當富安存在~

89D被BAN係最離奇既事~~89D又貴D, 時間分分鐘仲耐過89C, 都可以話冇替代品~~

老實講句, 87D, 個人認為一係唔停亞公角, 一係唔停濱景..
兩邊都停晒就真係資源重疊得太過份~

原帖由 GL3789 於 2012-4-17 00:46 發表


四美街/黃大仙呢 ?

84M又得, 轉乘亦可~

噢..唔得呀..因為冇同等速度既替代, 要再諗過~~~

咁攪法, 九巴有多多資源都唔掂啦~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-4-17 00:50 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2012-4-17 00:49 發表
84M又得, 轉乘亦可~

相信要TD出行政手段先得