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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 香港地方討論 (A10) 強烈季候風訊號應否改革?
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強烈季候風訊號應否改革?

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eric278 發表於 2012-4-17 11:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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剛剛看到以下一篇文章:
http://pingsum.blogspot.com/2011/10/blog-post.html
文章作者指出,目前強烈季候風訊號有一個重要問題,是若果季候風風力達到烈風或以上程度,不會像掛八號或以上風球一樣停工停課。
不過,強烈季候風的風力,有機會媲美八號烈風或暴風信號,破壞力足以等同達颱風或以上程度的熱帶氣旋。

他認為可以考慮將強烈季候風訊號分三級:黃、紅及黑,「紅色季候風警告信號」參照「三號強風信號」,
「黑色季候風警告信號」則參照「黑色暴雨警告信號」,即是當後者發出時,便即時停工停課,以保障市民安全。

其實各位認為,強烈季候風訊號有什麼可以改良的地方?(除了以上分級建議)
還看香港公交
3ASV196 發表於 2012-4-17 14:46 | 顯示全部樓層
其實我諗咁耐以來香港未見到強烈季候風引致明顯之人命及財物
損失, 而事實上, 一D對風力影響較危的險作業, 本身亦有自己的標準,
如船隻本身留意緊係12級風力(蒲福風級)的分別, 青馬橋, 碼頭等亦有
自己的風力監測及管理...

本身將強烈季候風再分級, 似乎作用唔太大...而且會搞亂左暴雨警
告信號(如果照用黃、紅及黑分別)
3ASV196.KE7270
hon_son_wilson 發表於 2012-4-17 14:55 | 顯示全部樓層
熱帶氣旋與季候風警告兩者的重點,其實都在於強風的破壞及危險,
季候風帶來的強風與熱帶氣旋的強風有相若威脅性,均須防禦。

其實我幾年前已經構思過,重組整個風力警報系統。
但與樓主不同的,我係統一風力警告,而非另訂季候風分級制。
直接以風力級別發出警告提示風浪大小及趨勢,不再以氣旋或季風分類。
我認為單一風力警告,更易說明強風對市民的影響。

重組詳情如下:
強風警告:吹強風 (>41km/hr)
烈風(或暴風)警告:吹烈風 (>63km/hr)
暴風增強警告:預計本港暴風風力將進一步顯著增強,或預料將達至颶風程度
颶風警告:本港有測風站吹颶風 (>118km/hr)

為使市民了解警告嚴重性及使市民容易明白+適應,可考慮沿用氣旋警告的編號,
即命名為3號強風警告、8號烈風警告 (分方位)、9號暴風增強警告、10號颶風警告。
另一方面,為提醒市民有關熱帶氣旋可能帶來的破壞,特設
熱帶氣旋戒備警告:提醒市民熱帶氣旋可能帶來的天氣轉變、暗湧及大浪、風向突變、直趨本港等情況,
主要目的是傳遞重要防颱訊息,與現時1號風球有點不同。

舉例:
冬季季風的風力達至強風程度,便要發出3號強風警告;
夏季颱風靠近本港,為境內帶來東北烈風,天文台便要發出8號東北烈風(或暴風)警告,同時發出熱帶氣旋戒備警告,
以傳遞風力以外的其他惡劣天氣訊息,如風暴路徑及強度、與香港距離、巨浪及風暴潮、風向轉變及其他防風措施報告。

不過,以上提議未能覆蓋(預警)雷暴及強對流附帶的短時狂風
~歡迎樓主和版友的討論~
 樓主| eric278 發表於 2012-4-17 17:05 | 顯示全部樓層

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目前若果發出八號或以上的熱帶氣旋警告,均需停工停課。
但若果統一強風警告(無論是熱帶氣旋或強烈季候風),停工停課的處理方式都要一致,
但實際上,強烈季候風的處理方式,應該採用黑色暴雨警告一致的方式,
即基本上可以停工停課,但若果已經在工作或學校地點,則不需立即回家。

這樣與熱帶氣旋的處理方式有所不同,因為若果發出八號風球,天文台現時會在預計發出前數小時作出預警,
提醒上班上學市民盡早回家。
還看香港公交
hon_son_wilson 發表於 2012-4-17 19:02 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2012-4-17 17:05 發表
目前若果發出八號或以上的熱帶氣旋警告,均需停工停課。
但若果統一強風警告(無論是熱帶氣旋或強烈季候風),停工停課的處理方式都要一致,
但實際上,強烈季候風的處理方式,應該採用黑色暴雨警告一致的方式,
即基本上可以停工停 ...

為何"強烈季候風應該採用黑色暴雨警告一致的方式",
而不是一致地預警"烈風"而停工停課?


強烈季候風持續性較暴雨長得多,季候風往往可以超過數小時,
黑色暴雨最多維持兩三小時,季候風警告採用黑雨的方式(逗留安全地方),不太可行。
238X 發表於 2012-4-18 00:57 | 顯示全部樓層

回復 5# 的帖子

強烈季候風點都比熱帶氣旋短暫吧?
DIH 發表於 2012-4-18 09:42 | 顯示全部樓層

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要留意強烈季候風出現時,可以係天朗氣清的,
而且風力也不比得上熱帶氣旋吹襲時般持續強風或烈風。
倘若因統一警告再而統一處理,出黑球要停工停課的話,
天文台要拿捏得好準,可能資料來回比對之間根本場風已經過了;
而社會亦會因為經常有警告而無所適從。
以香港環境,一般情況下,強烈季候風未至於吹斷樹,
路上唔會有太多雜物起舞,風力也不足以吹郁一個成年人,客觀危害不大。

我認同如船運、大橋、棚架等行業係會受強烈季候風影響,
但佢地都應該有自己的機制去處理,香港已經太過家長式,
天黑開車頭燈都要提,強烈季候風訊號本身已經係一種警示,
如果明知大風自己都唔識避忌,無論怎樣整合訊號都係無補於事。

除非,香港好似日本或北美東部咁,經常受溫帶氣旋吹襲啦。
溫帶氣旋的風雨由氣壓梯度造成,與香港的強烈季候風成因相似,
但風力大很多、雨勢大很多、持續長得多,4月3日我在九州就經歷過喇。
當日成個日本係被「突襲」,幾乎係氣旋成型已經起風,
先至在4月2日晚狂出暴風大浪雷暴大雨洪水警報。
關東陸路交通大受影響,東京臨急臨忙要2-3pm提早放工;
九州下午放晴,但都大風到可以吹郁成年人。
但香港氣象上應該極少極少有這種情況,我又唔敢講話冇。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-4-18 09:57 編輯 ]
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