原帖由 alan680x 於 2012-4-24 11:28 發表 
其實部野回復到差不多服役時的模樣，大家可算是執到了吧。佢大可以劏左佢條屍都唔留俾你。
巴士公司係為賺錢，它不是巴士迷組織更不是保育機構，佢真係唔會徙無謂錢。
大家唸得大多吧。
只可以講：這裏是香港！集體回憶只會存在腦海中。很無奈。
正如同樣停放在香港老大街的電車車身是全新製造出來，而不是由原本於1949年至1960年代之間所製造的電車車身保留下來的，因此有不少都是與原本的不同，例如：地板、上層通風窗等（最敗北的是樓梯位竟然有木窗框）；至於在香港歷史博物館的 #50 電車車身雖然是舊有的車身，但是像九巴的A19般曾經進行過大修及改裝，所以亦是與原本的設計不同。
相信最原汁原味被保留下來的只有在大埔鐵路博物館的車卡、及那三部於1950年開始服役的山頂䌫車。 |
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喵...
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原帖由 MT695 於 2012-4-24 11:48 發表
人地個d自己買返黎做珍藏,點同九巴呢?
斷估九巴唔係因為自己想留為紀念而keep住佢掛
咁九巴自己果部A19又係乜野原因,要搞到時空交錯?
基本上樓梯同電閘大部份都係金屬,要還原無難度.
如果覺得度電閘麻煩,可以俾出面小型鐵器鋪打做,甚至要重新打做,亦難唔到呢類小型鐵器鋪,而且價錢唔會好貴.
只不過係你肯唔肯用心去處理,定係得過且過,求求其其去做事. |
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時空交錯未時空交錯lor
真的好大問題嗎?
最大問題都係啡凳配綠色車廂者
如果不滿意, 何解不捐贈此類零件比九巴呢? |
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都唔明d人咁固執!!有個樣俾你睇咪算囉,同埋九巴又唔係開善堂,佢一定唔會為左你地而做到十全
十美, 因為係佢角度黎講一d效益都冇. |
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原帖由 ctb234 於 2012-4-24 12:42 發表
咁九巴自己果部A19又係乜野原因,要搞到時空交錯?
基本上樓梯同電閘大部份都係金屬,要還原無難度.
如果覺得度電閘麻煩,可以俾出面小型鐵器鋪打做,甚至要重新打做,亦難唔到呢類小型鐵器鋪,而且價錢唔會好貴.
只不過係 ...
用心的你數得出幾多部？跟本是少數，而且連成本都不計......
我舉了保時捷356的例子，是個人都知這不是真正的356，不過連保時捷自己都會轉客戶去.....
而價錢雖然也是十分貴，卻只要正中老掉牙保養好的356十分一的錢，你會如何選？
又再說說，你是不是在批評香港的收藏者？
大多巴士在巴士公司服務時都被更改過波制，有無一個人去還原？
請個打鐵佬同你打，又有人話粒羅絲型號唔同咁點
咁洗唔洗學人地話連梯都改埋？部車成個上層地台都係用新方法再砌，又洗唔洗炸左佢？
我係九巴就上金色，睇你地點吹到啤一聲仲好....
係人都想完美，但完美是要洗多十幾倍銀兩，你玩唔玩得起？
大多收藏者都只能還原到部車行得，最多上上身，車內能夠保持最後幾年既樣己經可以
精品唔係有問題，不過唔係精品又有何問題.... |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-4-24 20:03 發表
用心的你數得出幾多部？跟本是少數，而且連成本都不計......
我舉了保時捷356的例子，是個人都知這不是真正的356，不過連保時捷自己都會轉客戶去.....
而價錢雖然也是十分貴，卻只要正中老掉牙保養好的356十分一的錢，你會如 ...
當年老九唔係肛門深處痕癢批左堆車個頂ge話,批車根本唔會搞到衰過人體殘肢案, 全部做晒無頭東宮
根本係浪費晒d歷史文物.你話老城咁捉去做生意租比人又唔同.
個個斬晒頭開晒屁眼做左show得幾年,跟住偶臭係廠.....
家陣想還原....算啦班會計佬仲肯做下樣整番好Dr Bus真係算係咁..冇良心ge話佢捉晒派車去賣鐵仲大鑊. |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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首先車長選舉由每年一次，跟著變成一年半一次，再跟著兩年才舉辦一次，那樣那批開頂牛的爆光機會減少了；再者以前九巴向 Sanrio 等公司購買版權把 Keroppi、加菲貓等上在開頂牛，但是應該有使用期限，故不少改為「風車」、彌敦購物線等自家宣傳，現時應該只剩下 Keroppi 那部未被翻油（可能因為有卡通人物的使用期限，所以這部曾有一段長時間沒有出廠），但是早年已被香港電台的宣傳貼紙遮蓋，現時是否仍然保留著過期的香港電台宣傳呢？ |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2012-4-24 20:50 發表
當年老九唔係肛門深處痕癢批左堆車個頂ge話,批車根本唔會搞到衰過人體殘肢案, 全部做晒無頭東宮
根本係浪費晒d歷史文物.你話老城咁捉去做生意租比人又唔同.
個個斬晒頭開晒屁眼做左show得幾年,跟住偶臭係廠.....
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今次仲唔係浪費金錢LAW..
[ 本帖最後由 Crotone 於 2012-4-25 06:12 編輯 ] |
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One Door Closes Another Door Opens
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修復古董巴士到某一個年代,最基本要求就係顏色,車廂設備同外型都必需反映某個年代.
以英國A165為例,車主反映80年代九巴A165服役時期的模樣,無論車內車外都跟到十足十,仲可以係每年展覽活動中接載賓客.
另外RT(1940年代產物),RM(1950年代產物),到今天依然俾大量私人保存,而且車主會按照個人喜好,
將自己的收藏品修復到自己喜愛的年代及車隊顏色.大家不妨看看每年英國不同地方的巴士展覽,會看到大量俾私人保存而且得到完善修復的古董巴士,型號多不勝數.
又或者看看 Discovery turbo 頻道,看看私人收藏家如果再經濟情況有限的環境下,修復古董車原貌.
另外提一提,保時捷356為"復刻版",不能與"修復"相提並論. |
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