74X 廿五分鐘一班? 老九你搞乜?! (長文)

對面海乜乜乜，對面海點點點，
我作為
A. 九龍人
B. 退休九巴員工家屬
C. 會搭巴士的人

我睇到的係，對面海由中巴至新巴年代都有罷工、按章工作等等同管理層攤牌，
就算而家公司可能大聲左，但至少人地背後仍然有呢張隱形皇牌。
但九巴呢，公司大地方大，聯合起來好困難，
公司亦睇死你呢點，令各個前線職級有利益衝突而唔係互相合作，
造成唔同職位的人在互相鬥氣，同時各自怨公司，無歸屬感無團結無義氣可言，
就算我爸當年做成三十幾年，駕駛記錄良好，但都係唔會做份外事的。
九巴個文化係，你進取你捱義氣你唔碌車，係畀其他司機圍剿架。

唔知我有冇講錯，而家的制度可能有變，但我的觀察就係咁。

原帖由 aPower 於 2012-4-22 01:52 發表




你太睇少卡佬玩起野上來既後果喇
人人要食足你都吹佢唔脹
站長企硬既話，睇怕聽日唔使返工既係站長而唔係車長

卡佬既食飯時間好多時都同時係編制上既休息時間
(即係連續六小時至少要抖三十分鐘果隻)
萬一你強迫佢 ...

人地要食足/爆鐘 咁無計
但你一日未爆鍾, 我就可以用到盡...

根本就係風氣+編更問題囉...

樓上都有人講, 對面海根本唔會計到盡
夜更唔少一開工做 3-4 粒鐘放飯/小休, 咁咪可以做多單..

至於你話碼酘無野食, 我放俾你就得啦... 不定時不定點, 去邊到食自己搞掂啦
唔通係深圳灣果d 食風? 堅城日日食咩?

原帖由 kay 於 2012-4-22 09:29 發表

呢D咪編更問題

例如有D，開工做1轉即刻放飯
有D開工做2~3轉先放飯

起碼每個時段都有人放飯
唔會因為其他問題，成條線成team人脫班
仲要個個渣完要開飯即刻玩死站長

連開幾個鐘無得休息就梗架啦
唯有加行車時間，等司機 ...

開工做1轉即刻放飯<<<我諗無人肯做囉.. 之後咁多個鐘咪直落?!

原帖由 Welsh 於 2012-4-22 11:19 發表



至於你話碼酘無野食, 我放俾你就得啦... 不定時不定點, 去邊到食自己搞掂啦
唔通係深圳灣果d 食風? 堅城日日食咩?

深圳灣有飯賣架..

原帖由 GU9338 於 2012-4-22 08:28 AM 發表
算吧啦 , 有早更正字軌 9 點鐘已經可以食飯 , 仲可以食足一個鐘 (個條線而家只係搞緊九個字) , 唔駛跳飛機 , 條線既車長咪一樣係度鬧咁早食早餐咩 ..
又要馬兒好 , 又要馬兒不吃草 ...

咁9點鐘食飯(午餐)實行太離譜
而且依個時間不少巴士路線都仲高朋滿堂
甚至留後
幫下第2條線好過啦


不過夜更就難搞

[ 本帖最後由 GM 於 2012-4-22 12:45 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2012-4-22 12:28 發表


開工做1轉即刻放飯<<<我諗無人肯做囉.. 之後咁多個鐘咪直落?!

咁搭車去食又唔得, 開工做1轉即刻放飯又無人做,
咁我只可以話: 叫班客等啦

人地日日一開工就MB/收工先MB都係咁做....
當然仲又有TB 啦 , 唔會直落

講到尾, 即係依遍文既問題根本就無得解決?
同埋我主張拉車的, 調MB 只係另一有機會可行既方法.

ps. MB = Meal Break, TB = Tea Break

原帖由 Welsh 於 2012-4-22 12:50 發表


咁搭車去食又唔得, 開工做1轉即刻放飯又無人做,
咁我只可以話: 叫班客等啦

人地日日一開工就MB/收工先MB都係咁做....
當然仲又有TB 啦 , 唔會直落

講到尾, 即係依遍文既問題根本就無得解決?
同埋我主張拉車的,  ...

74X拉72X, 又輪到72X脫班?
拉車基本上係最後方法..

不過新巴灣碼站長好鍾意拉8號..
星期六等8號要30分鐘都唔係新鮮事..

原帖由 ctb234 於 2012-4-21 11:55 發表

要搵錢就要搏命.
紅小同的士交左車租同油錢之後,其他全部自己落袋,俾著你踩唔踩?

真係咁少野?
抄牌你既,小撞賠錢又係你既,
一晚做幾多生意冇人知(我當你正常咁吉車遊街搵客,唔計八折跑柯打啦~)

你估仲係九十年代一街都有人截車咩~